wangxyjswx 2015-12-28 18:54:45 发表在 19楼
2.0T的只有4个口啊,2进2出。 你能上个图吗,再说变速箱热交换器也没多大意思的,只有进油温度才有意义。下午我又测了一次,回油温度与传感器温度相近,47度。
wangxyjswx 2015-12-28 18:59:09 发表在 20楼
某宝上找瑞安协成科技,买10mm的头子,先从发动机舱保险丝盒旁边的角落里穿,再从门密封进来,
wangxyjswx 2015-12-29 13:21:31 发表在 25楼
自己操作的话,需要一些电工和机修功底的,我自己折腾了4个小时,布线和做固定板。你要是有兴趣就自己买好材料,让小修车店去折腾。否则划不来的。
我也觉得这样不准. 而且没什么必要性吧. 厂家弄这车子,应该都是测试过的. 一般使用,过热一般不会的. 按我的想法,除非是在泥地,沙地打滑的情况,猛踩油门,可能会烧离合片,温度也会很高. 还有就是堵车之类的... 有些人不喜欢换N. 一直踩着刹车挂D,应该都是导致变速箱过热的一些原因吧...
wangxyjswx 2015-12-25 08:21:26 发表在 主楼
网上看了好多关于变速箱故障的帖子,最后的结论都指向了油温过高,导致油品变质,烧坏内部的电子元件。
参照贵阳的一位车行老板的方法,自己加装了温度计,来监控油温,有了实时温度值才能避免堵车时油温猛窜啊。
其实说白了,就是斗不过***,只能通过改变自己的驾驶习惯,来尽可能的弥补变速箱先天不足。
本人在无锡新区工作,一天来回45公里,早上7点出门,路况很好,车速基本保持在60~80。下班就蛋疼了,5点半时正好晚高峰,最快60,路况也过得去,但也偶偶堵车。
3年下来开了,5万3路程,目前为止变速箱未见渗油和报警。
考虑到致胜变速箱故障率有点高,维修费用又奇贵,所以觉得还是加装个温度计心里踏实点。
变...
wangxyjswx 2015-12-25 08:21:26 发表在 主楼
网上看了好多关于变速箱故障的帖子,最后的结论都指向了油温过高,导致油品变质,烧坏内部的电子元件。
参照贵阳的一位车行老板的方法,自己加装了温度计,来监控油温,有了实时温度值才能避免堵车时油温猛窜啊。
其实说白了,就是斗不过***,只能通过改变自己的驾驶习惯,来尽可能的弥补变速箱先天不足。
本人在无锡新区工作,一天来回45公里,早上7点出门,路况很好,车速基本保持在60~80。下班就蛋疼了,5点半时正好晚高峰,最快60,路况也过得去,但也偶偶堵车。
3年下来开了,5万3路程,目前为止变速箱未见渗油和报警。
考虑到致胜变速箱故障率有点高,维修费用又奇贵,所以觉得还是加装个温度计心里踏实点。
变...
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