xuli666 2014-9-8 12:33:04 发表在 主楼
自去年底试驾过捷豹XJL3.0T之后,多半年来,本超级试驾员闭关修炼,总结经验,苦练内功,特别是经历过今年7月进藏之旅之后,写帖和拍照技术日益精进。
今年9月,又迎来凯迪拉克ATS-L试驾的机会。ATS-L以合资身份杀入当今国内运动型轿车市场,也正赶上这波轿车运动化、个性化的潮流,目的是为了迎合国内年轻消费者对运动化、个性化的追求,希望在这个不断壮大的细分市场分得一块大蛋糕。
ATS-L的2.0T发动机不论是马力扭矩的标定还是高转声音的调校,都是一众4缸2.0T发动机中的领先者,配合完全运动化倾向的底盘设定,可以获得不错的驾驶感受。
之前试驾的捷豹XJL3.0T也是一款运动化调校的四门轿车,价格是ATS-L的三倍,两车当然不...
楼主, 官方的说法是 把扭矩加大了, 保持01在6.2秒。
但你测试几次都达不到,说明官方说谎?
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