菠萝仔2012 2018/07/04 14:49:17 发表在 63楼

谁也阻挡不了我的蓝天白云梦。。。

小茶几阿啊阿 2018/07/18 10:35:58 发表在 72楼

看看他帖子 全都是通用无敌 通用最好 通用宇宙第一 什么C 4 3 罗密欧 MKZ 全是辣鸡

公子小柏 2018/03/21 17:11:19 发表在 22楼

我已经验证过避震塔基座，整体都是铝的，机舱盖内外层全铝。但是，我也无法把车拆了验证它的车架用料。

jackzhangs 2018/07/18 10:23:44 发表在 69楼

我发现机盖是铝的也是因为漆被我磨掉一点。减震塔用肉眼确实看不出来

公子小柏 2018/07/18 10:51:38 发表在 74楼

“C43罗密欧MKZ全是辣鸡”这个结论是你得出来的，我可从没这样说过。但是“没有对比就没有伤害”倒是个真理。

popwyh 2018/03/21 12:22:32 发表在 15楼

为什么ATLS车顶比纸还薄，一个手指就让他凹下去。。。

jackzhangs 2018/07/18 10:29:20 发表在 70楼

楼主，刚刚想私信你几个问题，发现你设置了权限。我就在这里问你。我几个月前改了排气，使用一段时间之后发现在1200-1400转速区间，反向盘发生轻微震动。低于1200或者高于1400这个震动就消失了。昨天我又换了一套新的排气，发现还是出现这个问题。但是我忘了原车排气是否有这个问题。还有，升级18寸轮毂是否前ET32后ET40最完美？你的V方向盘怎么购买？

公子小柏 2018/07/19 14:43:25 发表在 78楼

ET值影响的主要是轮距，前后轮距的差影响操控性和稳定性，这方面网上有不少科普文章。ET变大，轮距就变小，用ET30就比ET35的轮距大10毫米。这个主要看你的需要以及轮胎宽度，原车的是最均衡的，但没有最佳一说。

momo166 2018/07/04 12:29:47 发表在 60楼

你改灯用了枪钉吗？

liuhain 2018/07/05 04:55:10 发表在 66楼

铸铁的优势是便宜，铝的优势是轻，钢性强。

guitariln 2018/03/21 11:25:00 发表在 8楼

你每次把这些技术分析得那么透彻，在有些人眼里却抵不过一个蓝天白云标

公子小柏 2018/03/21 11:56:29 发表在 12楼

哈哈，你说的没错。不过我说的是纯技术范畴，但是难免要做一下对比。上图是ATSL的避震塔座，材质和工艺为整体压制的铝合金（1楼有详细说明），顶部加强筋。优点是轻、强度大，缺点就是丑。上图是5系的，一体化带加强筋，应该是浇灌铸铝的，强度可以、外形好看。上图是捷豹XEL的，材质我也不知道，但明显是一体化带加强筋。上图是330的，铁的、非一体化（看那圈胶就可以说明问题了），而且没有加强筋。剩下的分别是A4L、朱丽叶，我就不解释太多了，通过上述的材质、设计和用料的解释，正所谓没有对比就没有伤害。

Dancewith 2018/05/30 01:27:18 发表在 54楼

铸铁和铝应该各有优劣吧？

公子小柏 2018/07/18 10:42:44 发表在 73楼

方向盘抖动的原因可能有很多，好比咳嗽的症状可能对应N种病因，我建议你检查一下进气歧管。ET值看你的需要吧，原车轮毂的32是最均衡的，但不一定符合你的要求，后轮的ET比前轮大，车子尾部会稍微灵活一点，当然这也要结合你的胎宽来衡量，但是要注意一点：同样的轮毂适用范围内的轮胎越宽，轮距就越小，而不是越大。我的V盘是海淘的，现在美国已经断货了。

公子小柏 2018/07/18 10:42:44 发表在 73楼

方向盘抖动的原因可能有很多，好比咳嗽的症状可能对应N种病因，我建议你检查一下进气歧管。ET值看你的需要吧，原车轮毂的32是最均衡的，但不一定符合你的要求，后轮的ET比前轮大，车子尾部会稍微灵活一点，当然这也要结合你的胎宽来衡量，但是要注意一点：同样的轮毂适用范围内的轮胎越宽，轮距就越小，而不是越大。我的V盘是海淘的，现在美国已经断货了。

jackzhangs 2018/07/19 10:22:51 发表在 77楼

楼主再请教你一个问题，我在轮改网上面看到的国产V前后都是选ET30，其他牌子的轮毂很多选ET35。我想换18寸的work cr，不改减震。怎么选择ET最佳

拉斐尔的人头雪糕 2018/03/20 23:18:06 发表在 板凳

这个是铁还是铝合金？