apollo436 2017/05/25 08:59:45 发表在 383楼
发动机,变速箱,底盘,车重这四项都要完美的话,不是没有,那得人民币来凑。。。。发动机来说,我开的最多的是3.6NA和4.0TFSI,客观的讲,现在的涡轮增压迟滞很小了,不刻意对比区别真不大。声浪方面,我之前也有NA情节,但是8缸配个AK中尾,即使挂着涡轮,那声浪也是非常性感的。有句话怎么说的,好像是男人不出轨是因为诱惑不够大来着的,所以我说,大多数自吸死忠粉早晚要沦陷的,奥迪的V8T声浪太坑不说了,比如488的3.9T你试试,你还能抱着自吸不放,只有一个可能,你已经有了LP700之类的了。变速箱我就服PDK,MT呢偶尔玩一玩还是可以,天天开着累啊。。。
shinobi1945 2017/05/25 06:15:24 发表在 361楼
时哥居然才31岁,你哄我的吧!
springciel 2017/05/25 08:37:51 发表在 376楼
时哥很久以前回复过我一个小小的提问,当时就觉得时哥虽然开着奔驰,但却也平易近人,所以非常喜欢看你的文章和近期的弯道时诉,如今的M2(我就当你是M2了哈哈)又成了你的座驾,我也是一字一句看完的,非常看好你
makubex1984 2017/05/25 08:50:00 发表在 378楼
恭喜,看了不少楼主的评测
lucifer2165 2017/05/25 09:16:16 发表在 386楼
以后市场上会逐渐减少大排量自吸发动机的车型大排量自吸的发动机以后大多会用在中高端旗舰车型上经典还是需要传承的 只不过想买到经典 也要付出一定的代价所以以后的大排量自吸发动机都会用在旗舰车型上其次涡轮增压发动机目前已经成为国内主流和主推车型了 首先是国情需要 大排量自吸的税太高 其次是国内特点城市道路拥堵 谈省油肯定还是小排量涡轮增压发动机更省油而且现在涡轮增压发动机调校的都很好 动力很容易掌握2.0和3.0T的车型 起步都很柔和 不会让你不好掌控的
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