创酷动力更强,大直路跑赢2008是肯定的,但凡事没有绝对,每个车都有适合它撒野的地方。找到一篇比较有意思的对比测评***,试驾部分基本可以解释法国佬为何喜欢用4AT。
原文地址:http://auto.sohu.com/20140702/n401629022_4.shtml
创酷舒适 2008操控更强
雪佛兰创酷和标致2008在动力总成部分完全不同,创酷采用的是1.4T涡轮增压发动机配合6速手自一体变速箱,而2008则使用的了1.6L自然吸气发动机和4速手自一体变速箱。另外,顶配版创酷车型还配有四驱系统,不过他们在山路上的表现可能有些出乎你的意料。
两辆车在一般公路上的表现这里就不多赘述了,请大家参考单车深测***。在绵延起伏的盘上路上,创酷的1.4T涡轮增压发动机的确在直线上能够激发更强的动力输出,但在弯路开始逐渐变多的路段,这种相对更强的动力输出优势就显得并不是非常重要了。
2008的1.6L发动机虽然在动力储备方面要比创酷弱一些,但戏剧性的是其4速自动变速箱反倒是帮了不少忙。创酷的6AT会在起伏之间频繁变换挡位,因此会在弯角处无端丧失一些持续的动力输出,除非熟练使用手动模式,因为在手动模式下创酷不会自动升挡,并且还会在抵达转速极限时对发动机断油。
标致2008的4速自动变速箱恰巧由于挡位不多,而且在激烈驾驶下的升挡不够十分积极,因此可以相对保证比较持续的动力输出,如此一来在只需要在2、3挡位切换的山路上,2008虽然动力更弱,变速箱更落后,但却没能让创酷占得半点便宜。
可能有的朋友会说创酷不是还有四驱系统呢么,的确如此,不过这套四驱系统却因为创酷天生重心偏高而打了不少折扣。当然,这是仅限于在山路上的激烈操控情况下,要是在市区道路上这套四驱系统在安全方面还是会起到一定提升作用。
再看2008,后悬结构仍然在使用法系车一直引以为傲的扭转梁,并且没有四驱系统,但重心却要比创酷低了不少,并且在高速过弯时其方向盘的指向性和车尾的跟随性都要比创酷强不少,甚至在过弯时可以利用后轮微微侧滑来提升一定操控乐趣。
不过凡事有利必有弊,2008不太够用的动力如果是满载四个成年人的话,恐怕就不会玩的这么high了,而创酷到时却可以轻松一路走向下一处弯角。另外,2008的发动机高转速噪音要相对比创酷更明显一点,并且创酷的座椅舒适度更强,挡包裹性方面就不如2008那样紧实了。
写在最后:
关于雪佛兰创酷和标致2008的所有对比已经至此全部结束,相信大家在看过本文之后会在心里对两款车型建立非常清晰的形象,可以说二位的个性表达非常突出,相互之间的重叠部分并不多。创酷在设计上更符合一般家用小型SUV的整体风格,当然在空间方面也更加充裕一些,驾驶部分比较适合居家人士,舒适和安全是他们的首要考虑因素;而2008则更倾向于个性表达,让会让你的生活更加富有色彩,超前的内饰设计即便使用多年也不会感到陈旧或者落后,不过在动力储备方面就显得有些平淡了,而不俗的操控性能就算是对于这方面的一种弥补吧。
缪_非非 2014-7-8 15:37:38 发表在 537楼
总结以上11点!创酷的都来看清楚!
第一点,市区内基本限速60你自己说开的时候涡轮有没有效果!在市区内2008起步到60这个区间动力弱吗?
第二点,高速提速明显,我承认,但你要超车我2008同样加速的情况下,你觉得你能很轻松过去吗?
第三点,堵车的情况12个油的确是即时油耗!你自己应该也碰到过。
第四点,市区正常开起来没打空调2008噪音控制是好一点!你自己去比!打空调2008声音的确是大声!我不否认!我写的很清楚了!
第五点,通过性能。你自己趴低看看两车的底盘,创酷底盘平整吗?高度2008是可以放一瓶550毫升22cm的农夫山泉还有空间的!别说什么满载离地140cm!
第六点,赞了你创酷的这个和手机绑定的远程系统![...
第一点,涡轮的作用和转速有关,0-60自动挡车型通过踩油门的力道来调整转速和换挡时机的,这点相信2008和创酷是一样的。汽车之家测评0-60好像是创酷快一点,但平时正常驾驶区别并不很大,分不出个高低。
第二点,你也承认创酷高速提速明显,这是创酷的优势。用你超车的理论反问一句,2008超创酷估计也不容易吧?
第三点,堵车油耗12个这个情况可能存在,但没法代表创酷这款车的真实油耗,不能找个2008空挡轰油门把油耗拉到20+然后截图说2008费油吧?通过看两个论坛车主发的帖子,油耗其实半斤八两差不多,技术好的都能开到6.5,也都有人开过10+。
第四点,两车都可以搜到噪音方面的测试文章直接上截图,相差零点几,也差不多。
第五点、通过性,2008的地盘没趴下看过,但就算像你说的,创酷没有2008平整,而且创酷比2008稍高没什么好争得。两车都是城市开开,通过性至于拿出来说么?就算比也是创酷稍高啊。
第六点、赞了创酷的这个和手机绑定的远程系统!谢谢~这个我觉得也不错。
第七点、轮胎舒服。换胎贵...城市开一年换几次胎?这个太牵强了吧。
第八点、内饰!2008确实漂亮,我和老婆都很喜欢2008内饰。至于气味,我提的创酷新车有味道,但当时去看2008的时候新车到店,也有味道。新车还是建议大家多通风。我的创酷现在开了快一周了味道已经小了很多。
第九点、视野,当时我和媳妇没选2008的原因之一就是视野太矮,但是其实这属于个人习惯问题,这个不用争辩大家自己去看实车就好。
第十点、空间,创酷稍大。补充一点,我比较了两车,坐姿调整好后创酷高于2008,大家可以自己去试。
第十一点、配置,还是有ESP比较踏实,这种安全配置尽量不省,2008高配有ESP,售价13.67万,和创酷舒适13.19,贵了5千块,确实比创酷多了如全景天窗、无钥匙启动等很多配置。不过大神你抛开发动机比价格这个方法有点NB啊。
如果是2008中配比创酷低配,多了很多配置但少了ESP,大家各有各的取舍看个人意愿了。
这样比下来,总共11点,创酷占优的6点(高速加速、通过、轮胎、手机系统、视野、空间),2008占优的3点(内饰、配置、噪音差个零点几算你买二赠一吧)。其实按你这样比,创酷还真比2008好,这还没提发动机变速箱呢。但是我觉得2008城市内开开够用,很钟情2008的内饰,还是想吐槽一下创酷Mylink为毛不配倒车影像。
我是创酷车主,但我也挺喜欢2008。创酷没有多NB,这个价位的车能NB到哪去?所有车都有优缺点,买车是个人喜好,每人有每人喜欢的车,客观比较大家都会有自己的选择,你发这种嘲讽贴的真有点给2008车主丢人了。
最后说一句:肯定都夸自家媳妇好,顺便着骂别人的媳妇就是ZUO了。
奔起的小裤裤 2014-7-10 18:38:30 发表在 1049楼
第一点,涡轮的作用和转速有关,0-60自动挡车型通过踩油门的力道来调整转速和换挡时机的,这点相信2008和创酷是一样的。汽车之家测评0-60好像是创酷快一点,但平时正常驾驶区别并不很大,分不出个高低。
第二点,你也承认创酷高速提速明显,这是创酷的优势。用你超车的理论反问一句,2008超创酷估计也不容易吧?
第三点,堵车油耗12个这个情况可能存在,但没法代表创酷这款车的真实油耗,不能找个2008空挡轰油门把油耗拉到20+然后截图说2008费油吧?通过看两个论坛车主发的帖子,油耗其实半斤八两差不多,技术好的都能开到6.5,也都有人开过10+。
第四点,两车都可以搜到噪音方面的测试文章直接上截图,相差零点几,也差不多。
第...
缪_非非 2014/07/06 19:03:55 发表在 主楼
前两天亲自体验了创酷。再次拿来和我的小师妹比较一下!(回帖可以,但别跨办发帖)这里不偏袒2008!但事实是不能否认的!同事提的创酷次顶配!落地16万2. 我的手动时尚落地12万5!差价3万7。和2008自动时尚也有2万5的差价。以下2008时尚手动+创酷次顶配,两车列出的优缺点都有!比较以下几点:开车来比都行!第一、市区动力:1.4T 6AT市区里想用不着,2000转涡轮才介入~1.4拖着近1.5吨的车,真他妈的想涡轮早点介入,市区内6AT不能用尽其6AT!市区走走停停基本保持在3、4档这样行驶!创酷6AT变速箱的2、3档齿轮比真心不如4AT的2、3档好开。可惜了6at...
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