JasonPar 2018/08/08 21:29:31 发表在 284楼

打假承包商 2018/01/01 23:29:56 发表在 71楼

黑塑料板，叫炭纤维，看着想吐，怎么不叫高分子化合物。看到机头就更水了。这车型还配这烂悬挂，底盘和轮又不配。灯都不会转弯。造车团队就是水货

崂山打败爱情 2018/01/01 07:30:21 发表在 19楼

这是什么版本？ 跟你这个有什么不同？

Godzilla0212 2018/12/27 09:45:49 发表在 296楼

BRZ和sti离合结合点很像，都比较难掌握。但是离合器踏板BRZ轻一些，而且换挡行程明显比sti要短，相对更好上手一些。

Godzilla0212 2018/12/25 04:58:38 发表在 290楼

谢谢老哥支持，之后我还会发布轻度改装后的作业。希望你早日说服老伴，开什么车不在乎年龄，而在于心态。多大都可以拥有年轻的心。

Godzilla0212 2017/12/27 21:43:41 发表在 主楼

身为一枚孤独在澳的独立车评人，我对这一期主角充满特殊的情怀，因为它不但是我多年来追求的极致“驾驶者”之车，也是我个人的专有爱车。所以这一期的评测将是结合车评和作业的“双料文”，文章可能有些长，因为我想尽可能地将所有对这款车的感受都向广大车友表达出来，STi它是一款非常“独特”的车，注定它只属于少部分“热血”派代表，而我就是其中之一。2016款 WRX STi VS 1999款 WRX STi相信有非常多的STi/EVO爱好者对这款车的了解都是来自于上图右边的这款99年第一代GM II的STi。第一次见到这款车是在当时的一本汽...

Godzilla0212 2018/12/25 05:01:14 发表在 291楼

感谢支持。如果单说性能和操控的话，我认为type r更胜一筹。但我还是会选STI,因为它开起来更加纯粹，有那种老日系性能车的感觉，液压助力，非常重手的变速箱和离合，还有转向感受都是新一代钢炮没有的，整台车开起来Man很多。

11000转 2018/12/25 16:56:52 发表在 294楼

楼主有开过你朋友的黄色BRZ吗？两个车变速箱应该是八九不离十吧？我的BRZ换挡感受和你一样一样的，离合结合那一个点要玩6了真需要好好练习，高转速换挡到是挺顺畅，就是低转速游街带上跟趾，真是需要练习

我喜欢速波 2018/12/22 10:14:35 发表在 289楼

这是看过的WRXSTI帖子中，最好最用心的帖子！感谢楼主的分享！俺是五十多岁的车友了，不喜欢三厢车，在拥有过的四辆车中，第一辆悦达起亚普莱特是两厢，后来置换成第四代高尔夫2.0手动挡，一直用到现在；第三辆是第三代森林人2.5，后置换成第五代傲虎2.0T。心中的大爱唯一喜欢的三厢车就是引擎盖上有猪鼻子进气孔，尾厢有大尾翼的斯巴鲁WRXSTI！我行我路斯巴鲁！特立独行斯巴鲁！富士有三宝：水平对置、左右对称、涡轮增压，少一样都不是纯粹的斯巴鲁（个人观点）！遗憾老伴反对我买性能车，说这么大年纪了，还玩啥激情！工作难做啊！

yang23tao 2018/12/19 21:48:43 发表在 288楼

手动挡看完心潮澎湃，忍不住顶帖回复一下！楼主实现梦想之车可喜可贺！另外问一下，如果TYPE R和STI同时让您选，您会选择哪一辆？还是都想要了？

11000转 2018/12/27 14:01:36 发表在 297楼

谢谢！STI换挡行程比BRZ还长？我以为会短很多