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2018澳州媒体年度4x4 Of The Year，老外眼里的哈弗H9怎么样？

1 196 发布于 2018-02-05 01:53:50 只看楼主修改帖子

以下内容是根据原文进行翻译整理，如有不当之处，还望海涵，原文在此。
https://www.4x4australia.com.au/reviews/4x4-of-the-year/1801/4x4-of-the-year-2018-6-haval-h9-ultra

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对于门外某位P**-ca，灯泡哥，还有吴*800,的习惯性栽赃帖，我懒得回复。说我翻译错了的，麻烦拿出你认为对的来，我英语水平虽然不成，但我单位恰好有同声传译的部门。。^_^。。他们说我翻译的还行。。

再就是，这些人的高水平英语，翻译水准难道只限于逐字翻译吗？如果按照他们的翻译结果，那事情也就简单了，丰田的法务部直接起诉哈弗，就可以了，因为全面逆向嘛（take 和 Made 的字义都分不清，哎）。。多简单。。就怕是歪果仁们也不会对这种大罪网开一面？？这话诸位觉得，连丰田都不敢宣之于口的东西，这些媒体敢负这个责任？？只能用酸葡萄的口吻来调侃而已。

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3298-70415558-1.html
【戳破“默”的谎言】是非公论自在人心，看车黑们的各种桥段。

昨天吧MUX的也翻译完了，大家对比吧，我只能说，澳洲人民对日系的宽容度，实在是够意思。具体内容，自行了解吧。^_^。。点击图片，自动跳转。

正文开始：

这是哈弗H9在2016年初首次抵达澳大利亚后，连续第二年获得4x4的入围名单。现在它又得到了一套新的动力系统。

不妨把Haval H9看作是丰田的普拉多(Prado)的中国版。当然，优秀的汽车是复制的，你不能责怪Haval认为，“我们应该像这样做点什么”。为此哈弗甚至雇了一名丰田首席工程师来帮助他们。

哈弗是中国汽车制造商长城的一个子品牌，哈弗在澳大利亚销售的各种车型里，H9是唯一的一款大型的4x4车型，其它是都是轻型SUV（指的是H5）。

虽然H9模仿了普拉多的车身尺寸、座椅布局、车身底盘结构、悬挂布局、车轮和轮胎规格，并配备了双速的全时四驱系统（原文如此），但并没有提供柴油发动机的版本，这将会很大程度影响它在澳大利亚市场上的销量。

不过，这也不全是坏消息，因为它的汽油发动机，一台2.0升涡轮增压的四缸发动机——是一个非常先进的设计，采用了非常先进的设计，直喷、双涡管涡轮增压、进气和排气均采用可变气门正时（DVVT）。

另一个重要变化是，哈弗用ZF的8AT自动变速箱取代了之前使用的ZF6AT变速箱。

这样他的动力增加了20KW（现在是180KW），并且提供了更大的你就。以降低发动机的转速。长城声称从1800转开始就提供350Nm的扭矩（数据实际为355Nm），而之前只有324Nm/2000转。

如果你认为350Nm/1800转，听起来很熟悉，那么你是对的，这几乎是柴油增压发动机才能提供的数据。更棒的是，这350Nm的扭矩可以一直提供到4500转，这让他的发动机曲线更像柴油发动机。

未来，哈弗承诺将提供一款新的汽油涡轮发动机（应该是说的那台3.0T V6）

在开阔的道路上，这台“小”排量的汽油发动机，拖动H9这么大体量的车身并没有什么问题，甚至可以说是很轻松，只是在换挡的时候有轻微的感觉。尽管如此，随着ZF8AT的优化改进，这并不是问题。当需要高转速的时候，发动机也是平稳而安静。

平稳和安静是H9在公路上行驶的关键词。这款车是非常豪华的，风噪和路噪都能被很好地抑制了。这些也都是普拉多的特点并不令人惊讶。

然而，在某些方面，比如悬挂较软，再加上转向有些模糊，H9开起来可能会感觉有些漂浮感，尤其是速度较快通过颠簸起伏的道路。

悬架系统

令人印象深刻的是他的悬架系统。超长的避震形成，在非铺装路或是岩石路面等，这些赛道上表现也非常柔韧。长距离的行驶中，悬架和精确的牵引力控制可以让H9毫不费力地通过各种路面，更高的离地间隙保证了它的通过性。司机的视野也非常好。

H9有一套完整的全时四驱系统（再次重申原文如此），由博格华纳提供的双速TOD分动箱，带有主动的自锁和动力分配的中央差速器，就像福特撼路者所使用的那样。提供沙地，泥地和雪地的地形设置，但这些只能在低速范围下使用，这算是一个不足之处，因为这些设置应该在高速和低速的范围内都能使用（60KM的越野时速还不够，看来澳洲人民喜欢开快车）。

H9安装了内部进气保护装置，以获得更高的安全涉水深度（宣称700毫米涉水深度），并带有坚固的前部和后部拖车钩。

山路攀爬

我们定义的山地爬坡，旨在最大程度测试它们的四驱系统，最好是能让它们知难而退。但哈弗连汗都没出就攀爬上来了（原文如此）。事实上，H9不弱于这里的任何一部车。锁上后差速锁，能让它的表现更好，但即使不锁定，它也通过扭矩分配很好地完成攀爬。所有这些都可以归功于它超长的悬挂行程，特别是后桥。

空间和配置

H9有着宽大舒适的内部空间，第一排和第二排座椅非常宽敞，第三排座椅适合中等体型的儿童。这一点和普拉多非常像。行李空间也非常大，很体面。

这款顶配的H9顶配，拥有一份奢华的配置清单，只需要4.5万美金（约合28.35万人民币），就可以得到相当于8万美元（约合50万人民币）的四驱越野车。配置包含真皮座椅、电动/加热/前排座椅通风和按摩功能、高级音响系统、电动折叠式三排座椅、齐全的安全配置和全景天窗。美中不足的是仪表板和一些开关的布局设计的不太友好（老外也在吐槽他的仪表台的怪异布局了），而这些，在功能组合和完成度上方面，应该可以做得更好（不知道为什么，长城并没有把最新的17款内饰提供给澳洲人民，^_^）。

哈弗令人印象深刻的缺点，是发动机油耗相对较高。这次测试平均成绩为14.0L / 100km，但在高速公路上油耗降到12L / 100km。这意味着80升的油箱容量，仅能让它完成一个适中的旅行。 H9的涡轮增压发动机，也被指定只能使用高标号（95）汽油，这在某些地区既是运行成本问题也是潜在可用性问题。对拖曳来汽油发动机并不是强项，他的最大牵引力是2500公斤。

好消息是，哈弗用的是和普拉多、海拉克斯一样尺寸的轮胎，这可以让你在紧急情况下更换轮胎更加方便。在这种情况下，因为H9有限的销售渠道，还是不要指望直接得到他销售店的支持。

综述

毫无疑问，H9会因为没有柴油发动机而受到影响，但它依然提供了一辆能力强大，舒适和令人惊讶的实用性4x4车型。而你在最初购买时节省下的费用，将会补贴到汽油费用上。

2018 HAVAL H9 顶配参数

发动机:2.0T汽油发动机

最大功率:180kW/5500rpm

最大扭矩:350Nm/1800-4500rpm

变速箱:8AT

四驱系统: 全地形全时四驱（Dual-range full-time）

车辆自重:2230kg

总质量: 2850kg

有效载荷:620kg

最大牵引质量:2500kg

总牵引质量:5350kg

油箱容量:80 litres

官方油耗:10.9L/100km

测试油耗:14.0L/100km

续航里程:521km

价格:$44,990

最后说一下，这次入选的5款越野车的名次。。总分350分

第一名，路虎发现SD4 237分（神行者SD4，2.0T双涡轮增压柴油版，500Nm，177KW $93,550）

第二名，五十铃，MUX 235分（3.0T柴油增压发动机，430Nm，130KW $52,400）

第三名，JEEP，大切 230分（3.0T V6柴油涡轮增压发动机， 570Nm，184KW $77,400 ）

第四名，路虎发现TD6 223分 (全新发现，3.0T V6柴油涡轮增压发动机。600Nm，190KW，$100,261)

第五名，奔驰G300D 221分（3.0T V6柴油涡轮增压发动机。400Nm，135KW，$109,900 ）

第六名，哈弗H9顶配 218分（不多介绍了，$44,990）

最后编辑于2018-02-07 10:01:21

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