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老旗云，福特翼博，威麟V5车主谈谈艾瑞泽M7，顺带发V5长测报告

1 103 发布于 2015-06-14 06:22:03 只看楼主修改帖子

现在开的主要是威麟V5, 14年5月购入，现在3万4千公里，14年5月同时购入福特翼博小SVU。此前开的是05年的号称宝马机的老旗云。

先说说老旗云，到13年4月里程差不多有25万公里，动力足，百公里加速实测过10秒左右，现在的奇瑞车除了1.5T的艾瑞泽7，还没有加速能超过这款老旗云的。油耗国道5.5-6升，高速6-6.5，市区9升。质量可靠，没出过大问题，即使20几万公里后，油耗和动力还是和新车一样。后备箱超大，曾经去机场塞满后备箱行李，接机的亲戚来两辆车，宝马320加奔驰e, 两辆车后背箱全填满。

威麟V5早在10年左右就看过车，对车很中意，但是被烂壳吓到了，直到12款出来，过了两三年再也没听说过12款烂壳的事情，才放心。

14年3月份打算买部新车，家里人多，首先必须7座，购车预算很宽裕，但是老婆要求不买日系。初步考虑道奇酷威和福特锐界，福特s-max，但看了空间，第三排空间并不比威麟V5大，有的还不如V5，这点不爽。外形尺寸比V5大的车，空间也不比V5大。并且我不用见客户，不用和同事攀比，也不要和同学比谁混得好，不用考虑撑面子的问题。继续再老婆的反对声中考虑V5，但是奇瑞4S说V5停产了，订不到，新款也不知道猴年马月上市。拖了个把月听说厂里有库存，直接芜湖提车，价格很优惠。顶着老婆大人的压力，直接付5000块订金，五一后有空就去提车。30万预算省了20万，很超值，但是老婆大人也要买一辆，福特里面选。管她呢，先答应了再说。

五一后V5顺利提车，油耗空间都很满意，各种爽。然后陪老婆大人看福特去。老婆先是看中蒙迪欧，后来想想买菜接小孩太浪费，再看别的，一眼看到翼博，很喜欢外观，内部乘坐空间也很不错，后背轮胎也是老婆大爱。一问价格，才10万出头，10万出头就可以买合资SUV，老婆一锤定音，就它了。谈价格，一毛优惠也没有，送贴膜脚垫。签合同，付定金，4周内提车。实际三周就拿到车了。

现在威麟V5一年3万4千公里，翼博一年5千公里。

4月20日上海车展看了M7，并且去4S试驾了。总结如下：

1，动力，2.0 DVVT的发动机比以前的老发动机虽然最大功率和最大扭矩基本相同，但是低扭明显改善，起步提速明显好很多。

2，内饰做工，接缝整齐，和瑞虎5差不多，但是感觉比艾7差点，比老V5好太多了。

但是，第二排的靠背调整扳手上的塑料套，太水了，试驾车一用力就拔出来了，还不如老V5厚实，这个太掉价了。

3，空间，座椅空间和老V5一样，就是第三排打开后，后面的行李空间长了几公分。还有第三排座椅靠背比老V5的厚实点。关于有人说的副驾驶顶腿，我老婆1.69，副驾驶从来没有顶腿一说，M7和V5一样。我我1.82，我弟1.83，我副驾驶不顶腿，我的副驾驶位和驾驶位通常都是前后位置调到一样的。我弟老丈人1.95，副驾驶需要后移7公分。

4，外形，前脸大灯比老V5好看，看照片尾灯感觉不如老V5，但是看实车还不错，开灯效果很漂亮。

5，中置仪表，以前就无所谓，V5用了一年，感觉中置仪表确实比方向盘后方便，开车时候方便很多。我的车加了方正的抬头显示，还是看中置仪表多点，只因为中置仪表眼睛看着更轻松。

6，离地间隙，164mm的空载离地间隙只是普通B级轿车水平，满载估计只有130mm出头，比旗云的满载间隙强，加上轴距长，车身宽，虽然操控比翼博好，但通过性真比不上福特翼博的190mm离地间隙，野外确实不能当suv开。

7，噪音。M7噪音比老V5噪音好很多。我去试驾的时候带了噪音测试仪，怠速热车噪音比老V5低了5-6个分贝。车内噪音和福特翼博相当，都很不错。但是我一直对各种汽车评测的38分贝不到比较怀疑（不是针对M7）。汽车怠速车内噪音优秀的标准是45分贝，这个标准M7肯定是达到。但是38分贝是什么概念，就是质量很好家用冰箱半夜的时候距离一两米米所听到的声音。我的分贝计精度不高是正负3分贝的，也没法半夜去4s店测，而且我试驾的时候背景噪音也比38分贝高了。

我对M7怠速噪音的评价是进步很大，优秀，是否38分贝持保留意见。

还有，风机噪音超过二挡后风声不小，这个需要向日本的吸尘器厂家学习一下。

最后编辑于2015-06-14 07:08:58

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