家里之前有辆14年老途安，dq200在18万公里的时候爆了，找了变速箱专修店，看着他们分解拼装，学习了一点这方面的知识，dq200=双离合器+齿轮箱+机电单元（分为阀体和电脑板），我18万公里老途安换了块电脑版，双离合器损坏的概率很低（毕竟18万公里，人家拆开来吹了吹灰，又装回去用了），齿轮箱就更不容易坏了（定期更换齿轮油很便宜的），机电单元一般出故障都是整体更换，但其实可以单独更换阀体或者电脑版，阀体出问题我个人理解为油脏了把阀体堵塞了，所以得定期更换阀体油（绿色的不贵，是油都会变质），电脑板这东西寿命看脸。
目前自己又买了2018款途安L拓界板，对比了新老两版dq200，发现新款换挡逻辑优化了，老途安升档太快会有高挡低速的共振异响，新款完全没这问题了。
我日常开，如果路况通畅，就是一D到底，如果路况拥堵，直接全程S开（升挡转速拉高，减少离合器摩擦发热，转速高了积碳也少点），红灯前直接拍N挡滑行过去（不要担心，这本质就是个会自动踩离合的手动挡），希望在这样的操作下，这台车的dq200能够跑超过18w公里。
至于很多人说的换挡顿挫，我一直没感觉到，后来自己分析了下，也许他们形容的是2档松油门车子有拖拽感，这个是无解的，变速箱天生缺陷，开过手动挡的老司机应该都知道吧，手动挡2档松油门也是这样的。