6肉果然是奥迪牌小货车,搬家放平後排,将隔帘移动到前排,运两米床垫和杂物、自行车啥的无压力:
索赔座椅按摩模块记录:
因每次上车都使用座椅按摩,主驾驶的按摩气囊竟然有一个坏了,貌似漏气,一串气囊貌似有10个的样子,好在还在质保期,索赔换了新的:
EnigmaYu 2020/08/19 14:28:47 发表在 1588楼
车友,奥迪的所谓托森,一直在修改结构,您也可以在网上了解一下,随着这些年的进化,奥迪的托森大致可分托森A、托森B和托森C这几个大类,基本跟着年型走,稍微新一些的车早就没有最古老的也就是一般科普网文示意图上经常出现的托森A了,至少也是托森B,所谓冠状齿轮这一代属于托森C的最後一次改款,目前看也是奥迪的纯机械全时四驱最後的一个结构了,可能以後全都要非全时四驱电控化离合片结构了. 目前最新的A8、Q7上的纯机械结构全时四驱就是和老款6肉一样的托森C-冠状齿轮这一代,这一代前後分配比例最大,你看分配比例就可以判断出是这一代还是托森B,因为托森B的分配比例要更小一些,目前托森C-冠状齿轮的是:前轮扭矩范...
前两天奥迪互联组织官方七夕活动,使用车内互联电话可以抽奖,竟然还能中奖,一个香薰一个露营灯:
快出保了,冷车有时候过减速坎有歌楞声的异响,检查前悬下摆臂有裂纹,一侧已经明显挤压偏心,估计再过段时间就要漏油了,这种易耗品正好索赔换掉.
经论坛车友提醒,顺道检查了引擎机脚和变速箱脚垫,下面一张是变速箱的,都没有漏油问题:
在车间正巧看见一辆上代A8,轮毂参数和刹车与6肉相同:
上代A8是个人最喜欢的一代A8,6肉上保留了其仪表盘,也算是某种缘分罢.
装完试车,果然过坎感觉回到了新车状态,爽.
购买延保记录:
快出保了,从近期索赔前悬挂摆臂胶套的经历来看,还是有个保修比较安心,有啥东西如果坏了也省心些,性价比就谈不上了. 续了三年原厂的全车延保,大概1.7w,虽然花了钱,但还是不希望有件要坏了换(胶套这种本质上算是易耗品的除外),心态是矛盾的.
更换变速箱油保养记录:
目前5万刚过,决定换一次变速箱油,按保养手册是6万换,但考虑到中国的路况,还是提前点儿好.
变速箱油,用了7瓶:
密封垫环:
拆下的变速箱油底壳,有一点儿铁屑,不多,基本都被磁铁部分吸住了,此次将铁屑清除掉:
拆掉底壳的变速箱部分:
顺道做了常规机油保养:
换完变速箱油之後也没觉得有啥变化,因我车平时变速箱也是正常的.
看了一下车底盘,三年了,底盘看起来还不是很旧,比较满意:
更换刹车片记录:
5万多公里,尚未换过刹车片,经4S车间检查,4个轮的刹车片都还有余量,但实在是忍受不了原厂刹车片掉粉严重的问题了,决定换一个掉粉少的片:
EBC的红色版刹车片,貌似不怎麽掉粉.
後片.
前片.
原厂刹车片,虽然是5.15万公里目前,但其实看厚度还能用不少里程,就是掉粉太狠了.
更换後的样子.
新片的使用感觉上脚感是有明显变化,同样力度更灵敏了一些. 其实换这个片并不是为了提升刹车性能,纯是为了少掉些粉. 原厂刹车效果已经足够好了,空车两吨重的同类家用车,原厂百公里刹停能进36米,已经不错了,如果真的再提高刹车性能缩短刹车距离,开大街上更担心的是一串车急刹时更容易被後车追尾的可能.
刹车片使用效果更新:更换後,开得里程虽然不多,但对比原车刹车片的经验,掉粉确实较少,基本满意了,这样自己洗车的时候就不用费劲每次洗轮毂了.
2月的北京气温竟然24度?真是罕见,正好开年洗车.
图片已删除
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