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没想到沉溺这么久的车家，第一次发帖居然是因为艾瑞泽5的故障。
事情是这样，大概元宵期间，开车路上，突然遭遇了艾瑞泽5升档的巨大顿挫，把当时媳妇儿和姐姐都吓了一跳，后来每次升档都看了一眼转速表，发觉1-2挡、2-3挡、3-4挡几乎都是升档就拉高转速——油门没动，但是转速拉高，正常的时候都是转速指针稳定后下降，没见过拉高的。
然后平常开到40以上可用的定速巡航也失效。
当时就怀疑是电控油门的问题，找了修车厂的好基友，等了一个星期，换火花塞，清理节气门，花费了380块，基友说定速巡航比较难修且贵，不建议修，当时觉得也就作罢无所谓。
但是开起来后发现，拉高转速依然存在。
小总结：
艾瑞泽5这次碰见的故障有两个：
1、升档拉高转速，在1-2挡、2-3挡尤为明显，所以每次按正常速度松开离合，都会伴随一阵强烈的顿挫，就像升档的时候不小心踩到油门的感觉；
2、定速巡航失效：仪表盘的定速巡航标识是会亮的，on/off也正常，但是set定速就无法使用。

这个症状就跟我现在看到的一模一样，一开始还想直接把链接丢给修车厂的基友，后来静下心研究，发现这就是一个橡胶塞的问题而已，完全值得自己解决。
第二天兴冲冲跑去车里看，验证是橡胶塞脱落或者是碎掉，如果脱落的话非常简单，装回去就好了。
然而刚一掀开脚垫，就发现了这么几块橡胶碎片。
当时也不知道该开心还是该遗憾，开心是觉得整个故障有了眉目，遗憾是不能立即修好。
于是淘宝下单了4个同款的橡胶塞子，19块包邮，从芜湖发货。
等了3天左右，终于到货。
安装也非常简单，把离合踏板压下来，然后摁进去窟窿眼儿里，就安装好了。

然后迫不及待开始试车。
然后接下来又一次让我失望，在一开始试车的时候，居然还是一样拉高转速，在小巷子里试车不得劲儿，开上主干道试试，依然是拉高转速。
当时心都凉了一半，以为没办法修好了。
不过接下来，慢慢开的时候发现，转速指针在换挡的时候已经开始稳定，不在往上飘了。
再开了一段路之后，发觉转速拉高的问题彻底没了。
之后，在停红灯的时候，索性全车熄火，然后重新打着。绿灯一亮，开始大踏步前进，到50公里时速的时候，开启巡航，摁下set。
然后，熟悉的巡航标志常量开启！放开油门，车往前定速走了！
非常开心，完美解决，折合下来一个塞子还不用5块钱就完美解决。
总结：
第一，如果碰到相同问题的车友，先不着急去4s店或者修车厂检查线路或者节气门。可以先拍一下离合器的位置，看是否是橡胶塞已经脱落或碎裂。虽然手动挡车型这种无故拉高转速，节气门的问题可能性很高，但是艾瑞泽5的这个毛病感觉很常见，因为橡胶塞的寿命挺一般的，不知道之后的车型有没有把这个小问题解决了（直接在离合器踏板上面做高一点支撑不就行了）。
第二，装上新的橡胶塞之后，需要耐心开一段时间，感觉是前面那个传感器不太灵敏，需要适应一下，可以熄火重启等等方式先尝试一下。