购车_自主 2016-3-20 22:04:35 发表在 主楼

支持闫某！
油门踏板根本就没有什么可溃缩一说，艾5就是偷工减料，而且还特意在关键部分减，奇瑞真坏！

奋豆0青年 2016-3-21 00:02:57 发表在 81楼

要偷工减料绝不开洞。知道模具上多那个洞，工艺上需要投资多少吗？直接做细几毫米绝对比这省得多得多。我也是醉了

小2乃 2016-3-21 00:26:33 发表在 85楼

我终于知道为什么A3论坛不学好的都来这喷了。特么的这个带头的就不是个好东西！ 丢人

小2乃 2016-3-21 00:29:21 发表在 87楼

你没上过学 不要在这显摆无知！开三角的的成本比不开还要大！

齐实不想走 2016-3-21 01:05:32 发表在 93楼

專屬劇情 2016-3-21 01:29:04 发表在 95楼

漠对天下 2016-3-21 02:18:25 发表在 98楼

小傻亮 2016-3-21 06:48:08 发表在 104楼

这种是塑料件，低成本的东西哪会给你再机加工，模具直接做成那样子，挤塑，注塑一体成型了。你要撒样子 给你撒样子，太复杂了不好退模罢了。当然这种踏板也是简单结构，平摊到每辆车上这零件上的成本也顶多两三块，我也觉得没必要在这上面节约几毛钱吧。除非是踏板的设计问题，跟材料有啥好喷的

愛妻號 2016/03/21 10:21:51 发表在 142楼

不要拿德国博世供应的就牛逼来唬我们，我认为是可以节约成本的，每个溃缩设计导致的三角孔至少可以节约塑料粒子ABS类的1克，那么一个车至少节约2克，假设一个月一万台车，也就是一个月节约了2万克，也就是20公斤，每公斤20块钱就是400块钱，一年就是5000大洋，这还得了，一年下来节约的塑料粒子就够买好几头肥猪的！

缘来如此1173 2016/03/21 08:54:30 发表在 120楼

liuyuexin2000 2016-3-21 07:20:42 发表在 105楼

你可拉倒吧，越描越黑，你咋不说把防撞梁撤了，把大灯摘了，把ABS取消……真无知，国际标准到你这居然是偷工减料，别在这丢人了

小2乃 2016-3-21 00:29:21 发表在 87楼

你没上过学 不要在这显摆无知！开三角的的成本比不开还要大！

王成功g 2016-3-21 09:56:42 发表在 131楼

愛妻號 2016/03/21 10:47:06 发表在 156楼

三胖说踏板不需要溃缩，有溃缩反而不安全，楼主认为它说的有道理，所以让大家评判一下到底要不要溃缩？但是不要拿德国博世供应的就牛逼来唬我们，我认为是可以节约成本的，每个溃缩设计导致的三角孔至少可以节约塑料粒子ABS类的1克，那么一个车至少节约2克，假设一个月一万台车，也就是一个月节约了2万克，也就是20公斤，每公斤20块钱就是400块钱，一年就是5000大洋，这还得了，一年下来节约的塑料粒子就够买好几头肥猪的！

购车_自主 2016/03/20 22:42:13 发表在 36楼

你确定那两个三角洞不是为偷工减料开的？我前天拍的：

购车_自主 2016/03/21 10:45:42 发表在 155楼

是真的么?