今天手机上不停弹出回复，吓了一跳，我说这老帖了怎么回复比刚发贴的时候还多，一想估计是上日报了，回来打开电脑一看，哈哈，果不其然。那，按照惯例，也得加点内容，要不怎么对得起版主呢，是吧。
提车到现在快俩月，开了2000公里了，说说这一段感觉到的优缺点吧。
先说说好的，主贴里说的就不提了：
首先还是静音，非常安静，到目前为止没有任何异响。发动机声音很小，尤其是踩到四千转，也不会有那种声嘶力竭的感觉，这点非常棒。
其次，安全，只能是安全。自动刹车启动过一次，开车走神了，跟前面一辆车跟的很近，它起步，我油门踩得有点深，没想到前车突然急刹，虽然我反应很快已经踩刹车了，但是我踩得时候感觉刹车踏板已经下去一半了，刹的很急，副驾驶放的包都掉地上了。下面有图。跟车太近会有警示灯警示，可以识别自行车及行人离得太近会提示。
另外，一般的车，电子手刹启动的时候，给油就会自动解除，窝窝也可以，但是前提是你必须所有车门都锁好，并且主驾驶系好安全带的情况下才可以，有一次没系安全带踩油门手刹也不解锁，以为手刹出问题了。。。
细节做的很好，不熄火锁不了车门，这点很体贴。长按锁车/解锁可以一键关闭/打开所有车窗，解锁车的时候，会自动启动新风系统进行换气等等，很多小细节需要自己体会
还有座椅，绝对是五十万以内最舒服，最符合人体工程学的座椅之一，腰部，腿部，头部那是相当贴合。。。

下面说说缺点
其实对我来说已经很好了，如果非要鸡蛋里挑骨头，就是：
1、有一次停车等红灯的时候从n切换回d会有比较大的冲击，但是之后一直没有出现。。。。
2、导航太鸡肋
3、前雷达时不时发疯，尤其是遇到大堵车，前后左右都是车的时候，有时候离得很远也会报警。。。。不过这都是软件问题，还有就是智远没有并线辅助比较不爽。。。。
4、电子手刹的位置有点别扭，不过当我发现奔驰新C也是在那个位置我就释然了。。。
目前就这么多体会，总之一句话，买了绝对不会后悔就对了。。。。。

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惯例，先说说选车心路历程，嫌啰嗦的TX可以直接看后面的照片。
由于是第三台车了，所以选车条件比较明确：
1、裸车40万以内
2、豪华品牌
3、Suv，四驱（真不是随大流，主要是前两台都是轿车，实在想换换口味，另外比较看重后备箱的装载能力，四驱是因为西安每年还会下几场雪，有四驱稳定些）
有了以上条件，已经PASS掉了一票车型。说实话，剩下的也就那么几个：首先，豪华品牌（真正的，伪豪华比如DS不算）也就是BBA、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、路虎、林肯、英菲尼迪。讴歌实在太小众了，而且车都一般不考虑。
先说因为价格因素排除的俩货，GLC和XT5。个人认为，本身在天朝买车就是挨宰（当然这两年随着市场竞争激烈能好些），同款车型和发达国家比本身就贵，而且由于国人对suv的热捧，使得买suv更是宰上加宰（同级别、同平台的suv至少比轿车贵30%），所以我绝不考虑没有优惠的车型，谁的钱也不是大风刮来的，而且又不可能一台车开一辈子。So，排除这俩，不过说实话，都是好车。尤其是凯迪拉克xt5，37.99万的那款如果能优惠个3万，绝对性价比爆棚，可惜新车上市估计短期内不可能。

Q5，一是见太多了，审美疲劳。另外本人对于内饰的要求挺高（法系车老用户嘛），毕竟天天见的就是内饰，Q5的内饰设计实在让我不感冒。但是最最最关键的、让我对四个圈没什么好感的一点，是因为开过公司领导的A4L，油门那个重啊，开了一百来公里，脚趾头都疼，前半段踩下去一点反应都没有，深踩推背感不错，但是这样的调教让人觉得车很重，不灵活，真是浪费了那么好的动力。刹车也不满意，踩轻了刹车力度不够，踩重了点头，实话实说，城里堵车走走停停这车开着真累（也许是我没习惯，但是试驾极光的时候就没有这种感觉），轿车尚且如此，suv估计更危险，so，PASS。

宝马X3，看见那感人的价格，哥果断放弃。。。

NX200T，非常不错，39.8万，优惠2万，再加上4年10万公里免费保养，算下来差不多能优惠4万，而且整车进口，雷车的品质也有保证。不过我就是不喜欢那个内饰，感觉中控线条太复杂，而且中控屏幕的UI设计、配色设计也让人感觉山寨感十足，另外配置稍差，不过发动机相当不错，只能说没有缘分吧。。。。

揽胜极光，国产之后性价比很高，而且可以说是操控最接近轿车的SUV之一，颜值秒杀一切同级SUV（除了某风X7，哈哈），车身也短，非常适合城里开。（以前开的标致508车长超过4.8米，停车那叫一个痛苦）但是！！经过试驾，还是放弃了。主要是那个9AT，顿挫感实在是……，只要是高速滑行从高档位降至低档位，或者起步升档（大概车速在30、40km/h），一定有顿挫，这个实在是受不了。。。。而且油耗也十分感人。另外，路虎的小毛病多真是名不虚传，试驾车的眼镜盒关不上，直接在外面掉着，销售说是通病，以后买了可以拿个透明胶带贴上……不过实话实说，如果9AT调教的好的话，真的是一辆相当不错的车，这次买车很有可能就是它了

试驾了英菲尼迪QX50，别的tx感受如何我不知道，但是我接受不了那个超级重的转向。真的是很重、很重，简直让人感觉没有方向助力似的。。。。但也许高速上会比较稳吧。另外发动机噪声也有点大，车内整体的隔音真不像是豪华车的感觉，仪表盘也实在是太LOW，方向盘皮质太糙，感觉像是后缝上去的……脚刹、较小的后备箱也是减分项。总之一看就是一辆很老的车。。。。。但是车内用料还是很不错的，总之个人感觉缺点很明显，PASS

林肯，预算只能上MKC，纯进口，低功率版的四驱只有一款，39.8万的售价太惊艳，而且本地优惠力度太少，又没有4S只有一家二级经销商，另外那个按键式的档害怕用着不习惯，但最主要的是对内饰没什么好感，也许哥年龄太大了吧，所以。。。。。PASS

So，只剩下XC60了，
恰逢五一，再加上即将换代，优惠力度实在是给力，所以直接就定了。
目前开了800多公里，谈谈感受，想到哪儿说哪儿，没啥逻辑，各位将就：
1、老五缸动力十足，虽然涡轮介入较晚，但是前半段也没有加速无力的感觉，主要归功于油门调教，总体感觉车很轻快。涡轮介入之后还是很有力道，以前开的全是自吸车，上了高速速度过了100公里/小时后，加速全靠忽悠，现在虽然没出磨合期上次试了下120-150十分轻松，而且感觉后续还有动力储备，和以前比真是天差地别。。。
2、老五缸十分安静，这一点让我十分满意，也许是年龄的缘故，现在让我在动力十足但是噪声爆表和动力够用但是安静舒适中选择，我一定会选择后者。另外，即使深踩，发动机传来的声音也很小，五缸机的声音比四缸要好听些（反正别人都这么说，哈哈）总之，在静音方面，我开过同事的新C200L，感觉不相上下，略好于揽胜极光，完爆英菲尼迪。。。。（估计比凯迪拉克差点）
3、油耗稍有点高，我现在纯市区爆堵型上下班，油耗12.2，以前上下班三环，估计能到10个，个人觉得很正常。（关键是以前的508 2.3L自吸太费油）
4、后排不大，但是足够了，比BBA好点（不知道GLC怎么样，没试驾，但是比GLK、Q5好不少）
5、后备箱很大，而且遮版设计的很实用，电尾门很方便
6、自适应巡航、车道保持、驾驶疲劳预警、防碰撞预警、行人及自行车监测、CITY SAFETY为安全保驾护航，可以说在主动安全配置上完爆同价位BBA
7、北欧人还是太细心了，光一个无钥匙解锁方式，就可以设置（解锁车门的同时）同侧车门解锁，主驾驶解锁，全车解锁，前排解锁，任意车门解锁（拉哪个门哪个门解锁），自动空调的自动风量还有大中小三种模式、方向盘助力三种模式。。。。。寻车都有两个模式：只闪灯、闪灯加鸣笛……
8、比起轿车来，底盘还是有点忽悠，不过在可接受的范围内，不会像是坐船的感觉（毕竟以前的是508，法系底盘无弱旅，而508又是标致唯一独立后悬的车子，底盘超级棒，开过老致胜（2.0T的），底盘完爆之，完爆宝马5系，3系没开过不知道，唯一的软肋是2.3的自吸，不过现在上1.8THP了，强力向各位考虑20几万B级车的推荐）

废话说了这么多，估计各位都烦了，这就上图（图片全部手机，对质量有要求的tx见谅）：

感谢版主，版主设精辛苦了
对于xc60，再补充几点，第一，方向确实不轻，尤其是转向的时候，不过貌似助力调到轻会舒服很多，我没试过，一直在中；
第二，坡辅太敏感，稍微有点坡道就启动了，要给油才会走；
第三，陡坡缓降试了一次，比较好用，不过城里应用场景太少，上次是在超市地库用的……
再补两张尾箱图

遮板，很实用，个人觉得比那种吊绳试的方便

打开后，忽觉里面的杂物

电尾，不过貌似碰到东西不会自动停止？不知道有没有同学试过