提车已经2个多月了，一直没抽出时间来交个作业，因为指标问题老闹心了。现在总算拿到了指标，在做上牌前的最后手续准备了，趁着天好，补了一些照片，把选择和使用的一些理由心得跟大家分享一下。写的不好的地方还望大家海涵。
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一：选车篇
    2014年相应了党的号召，我光荣的成为了一名二孩奶爸，一儿一女让我开心的无以言表。同样我也和很多二孩奶爸一样，家庭成员的增加带来了很多现实的问题，最直接的一个就是车做不下！要知道这个年纪的我们不光下有二孩，上还有二老甚至四老……苦B的80后啊。所以为了解决这个问题，唯一的方法只能换车了，那么如何选择呢？肯定要7座才能满足要求，7座以上肯定不考虑，因为各种手续和费用都是两级区别了。7座里面有SUV和MPV两种，SUV我直接PASS，原因很简单，我的这辆车是要天天接送小孩与老人的，95%以上的时间会在城市里使用，7座SUV不管是那款都存在几个硬伤，第一：第三排座舒适性极差。第二：上下车（特别是第三排）对于老人和小孩非常不方便。第三：第三排在使用时后备箱无实际空间，无法满足自驾旅游的行李需求。还有个更关键的一点就是家里已经有一辆RAV4，好像应该先说这条，那么前面三条就成废话了吧。
    既然排除了SUV那么就只有MPV可以选了，好在市场上MPV市场没那么复杂，于是开始研究做功课。备选上榜车型1：阿尔法，上榜理由，高大上，装B的首选。上榜车型2：Sienna。上榜理由，北美销量第一的minivan，宽大的车身，整车进口，质量可靠，北美碰撞测试5星（美国标准原高于国内标准你懂得），后备箱够大满足我喜欢自驾的满载需求。上榜车型3：Quest,上榜理由，和sienna竞争车型，同样的身材，上一代口碑不错。上榜车型4：国产奥德赛，理由好看，耐用，油耗经济。上榜车型5：新艾力绅，理由他就是奥德赛PLUS，升级豪华版本，继承了奥德赛的优点，更加老成持重。备选车型6：马自达8，理由便宜，耐看，皮实耐用。
    可以看到在我的备选车型中有几款车型在一开始就没有考虑的，比如大名鼎鼎的GL8，还有那个传说中的MPV鼻祖大捷龙，所谓的日系MPV元老老款艾力绅，以及只听说过的美版奥德赛，甚至还有我现在买到手的新嘉华。看到这里可能很多人都懵逼了，一开始都没考虑嘉华最后却买了嘉华？大家稍安勿躁，带我慢慢道来。没选这几款的原因是：GL8太商务，不管外观内饰都不入我法眼，而且有一次在地库亲眼看到一辆胖鱼头在那里来回倒腾这那长长的身躯，4把才掉过头来所以PASS。大捷龙嘛，传说都是修他的时间一般和开他的时间一样甚至更长，咱们家用需要省心的，所以PASS。老款艾力绅嘛，首先是不喜欢那个内饰，太老气，科技感也没有，其次虽然降价了但是车型还是太老所以PASS。美版奥德赛就不说了，太过于遥远的选择，国内你看到那个车的几率比看到大熊猫都小。新嘉华嘛……其实我一开始根本不知道这款车的存在！！！真的，你没看错，我是在Sienna论坛里研究sienna时不小心看到有人提到起亚有这么一款车，然后去看了一下试车对比视频，当时一心扎在日系里面（一个哥们不久前才提的siennaLTD版本）快成了日系脑残粉了，特别是轰趴改装后的日系MPV看到都要意淫一会，恨不得撸一管……喔，抱歉跑题了，这段有点污了不喜欢的看官请无视。接着说新嘉华，刚开始对韩国品牌不是很感冒，说白了根本看不上这个品牌，在我的脑海里起亚代表的就是低端，只比国产好一点点！所以一开始我还是在备选名单里面做考量，首先PASS的是阿尔法，不符合咱的实际，不是咱装不起，而是人生到了这个时候那个选择对我没有意义，如果我生意上需要那么这辆车就是标配了。然后PASS了Quest，因为碰撞测试分低，而且这一代日产口碑都很一般，甚至获得了日产沙发厂的光荣称号。第三PASS的马自达8，原因是车型太老旧，我也不是那么差钱，如果5年前那会是个不错的选择。最后我在sienna，奥德赛，新艾力绅三款了，纠结了很久很久，其实我很喜欢奥德赛，他的外观，内饰都是我的菜，还有很好的改装潜力，可惜这个奶爸车我必须考虑很多，比如后排和第三排成员的乘坐舒适性，实用性，最主要的安全性，最后还是被那个后备箱和第三排贴着后玻璃的头枕打败，没有选它，奥德赛都没选了新艾力绅当然最后也因为这个软肋给忍痛PASS了。剩下了sienna我就反复研究，来来去去，说到底有有几点是我心里过不去的坎。第一价格与配置，低配的我看不上配置，高配的我心疼钱还不如去上阿尔法。第二外观内饰，外观勉强还行但是内饰真心不喜欢美国人那种粗放。第三就是油耗，市区15个以上，高速10个以上对于我这个奶爸自驾爱好者来说来说就是噩梦，这年头RMB不是以前那样大风吹了，为了孩子一切都要开始精打细算。最后在纠结sienna的时候看到几个横评sienna，Quest，和新嘉华的帖子，嘉华的外观内饰其实都很合我的胃口，之前对品牌不感冒，后来看到实际购车人对这几款的评价来说嘉华不差，而且在国外不必那两款卖的差。在仔细研究后发现嘉华的尺寸，碰撞测试得分，舒适性，后备箱空间，以及配置等方面和Sinena基本是一致的，某些方面甚至还比Sinena略高一筹，而关键是同样的配置价格确实Sinena的50-60%，慢慢的我的天平出现倾斜，我脑海中不断的冒出一个问题：“韩系品牌的可靠性，还有韩系和日系品牌价值究竟有多大差距”最后在看到2.2T柴油机的油耗，口碑，噪音等评价后，我的天平已经全部跑到嘉华这边了，终究我想通了，这辆车就是为家庭服务的，一切都要从我的实际需求出发，没必要去讲一点面子问题，何况在我看来不管开日系还是开韩系都没必要去和德系三巨头比，这完全没有可比性。于是在我带家人一起来试，几款车都给他们去座，去对比，最后得到结论与我心里的选择一致时我果断去下定。

二：订车提车篇
    在和家人意见统一之后我在2016年底果断去下定，尽管当时国5还没有车进入国内，但是根据当时的消息应该等不了太久，好在家里还有一台16万公里的老雅阁在服役，那么咱们就等一等吧，好饭不怕晚嘛。17年1月1号，正在和大舅子喝酒接到销售的电话，告诉我新车已经来了的消息，开心万分，过了几天去看实车，当场就确定了旗舰版，开始锁车办手续了。

三：自驾篇
    提车刚好赶上春节假期，难得的机会，准备来一趟说走就走的旅行。一开始本来想广东省内转转，我觉得没意思，看地图的时候发现丽江也不是很远，那么就走那边吧，可惜这次父母觉得太远就没跟着，我们一家四口出发……

四：用车篇
    回来后又跑了跑市区，最后4500km做的首保。简单总结一下，嘉华空间宽大，配置性价比高，油耗非常的不错，高速5-7个油，市区我开也就9个油，堵车堵的非常严重的也就11个油，所以喜欢算账的朋友们没啥可犹豫的，保养方面4S给出的建议是半合成机油5000km一保，普通保养1500左右，全合成机油可以10000km一保养，普通保养2000左右。这个车跑长途不会感觉很累，主要归功与宽大的车内空间，人可以有地方稍微活动身躯，车身用料还算扎实，高速不会飘，动力储备足够，高速120以上想超车那么你需要做的就是把油门踩深些。缺点也是宽大，市区内开起来要小心点，特别是新司机。唯一不满的就是国内版本有很多地方简配了！咱又不是没钱，干吗要简配呢？还有就是首保后我发现漏机油，经查实是4S保养后机油格没有拧好导致。导航屏幕在使用1个月时发现坏道，去店里沟通直接更换新的机器，不过等了一个月左右配件才到，这也体现原厂件以后维修可能周期会长。