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為什麽這贴擊点率突然這么高
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原帖由 HKFreeman 于 2010-06-10 00:05 发表在 201 楼
為什麽這贴擊点率突然這么高
我把你的大作推荐到编辑那里，编辑把帖子放在汽车之家的首页了。 点击率当然高啦 -
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原帖由 HKFreeman 于 2010-06-09 23:11 发表在 197 楼
加装增压器主要是提升发动机輸出功率 ( 馬力) ，加装机械增压最多可提升 50% 发动机功率SCEO 4G64 发动机92 KwX ( 1 + 0.5 bar) 机械增压 = 138Kw机械增压必需改裝 、進气、排气、点火、ECU 行車电腦一起改装， 150Kw 不難做到。如從 SCEO 標配車开始改裝机械增压最小要6 -8万…
我明白了。真是太破费了 -
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原帖由 HKFreeman 于 2010-06-09 23:02 发表在 194 楼
用增加氧气量 如二次進气 和 高流量風隔 也有一点提功率作用，但发动机最多提升 2 - 5% 功率，做不到沒有突破性改進。
我的意思是加纯氧。 -
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原帖由 syroy 于 2010-06-10 15:47 发表在 211 楼
我的意思是加纯氧。
加纯氧 NOS 10升氧 只能爽幾公里就沒气
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今天把终極編作業更新完成了 !
更新完成了 ( 1 樓开始看吧)
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原帖由 HKFreeman 于 2010-06-11 23:17 发表在 213 楼
今天把终極編作業更新完成了 ! 更新完成了 ( 1 樓开始看吧)终极强帖，恭喜hk兄改造作业完成。
有个问题请教，我的大s踩油门会有共振的声音，嗡嗡嗡的，一直也没找到是哪里传出来的，装配工艺差强人意。
不知你车是否也有类似问题，马力增大那么多后，会不会共振声音增大
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原帖由 HKFreeman 于 2010-06-03 21:10 发表
SCEO 選用涡轮增压 (Turbocharger) 与 械增增压 (Supercharger) 方式比較適合 由于机械增压优点为体积小，不需修改发动机本体、对于冷却系统、润滑系统机件保养要求与自然進氣发动机基本相同，尤其适合改装。机械增压工作温度介于 70℃ -100℃，比起靠废气驱动的涡轮增压器的 …
看似全新的吧，调0.3还是0.5葩啊？低扭是不是很爽啊？用了多少米啊？ -
引用:
原帖由 HKFreeman 于 2010-06-03 21:10 发表
SCEO 選用涡轮增压 (Turbocharger) 与 械增增压 (Supercharger) 方式比較適合 由于机械增压优点为体积小，不需修改发动机本体、对于冷却系统、润滑系统机件保养要求与自然進氣发动机基本相同，尤其适合改装。机械增压工作温度介于 70℃ -100℃，比起靠废气驱动的涡轮增压器的 …
忘了问你是在深圳什么地方搞的？ -
强烈要求邀请HK来北京和老赵合作为北京车友改装SCEO提升马力
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原帖由 sceo1 于 2010-06-12 00:03 发表在 215 楼
终极强帖，恭喜hk兄改造作业完成。有个问题请教，我的大s踩油门会有共振的声音，嗡嗡嗡的，一直也没找到是哪里传出来的，装配工艺差强人意。不知你车是否也有类似问题，马力增大那么多后，会不会共振声音增大
是不是五档80迈左右？好像所的大S车都这样应该是共振点。
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