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原帖由 alezander 于 2010-06-12 09:21 发表在 220 楼
是不是五档80迈左右？好像所的大S车都这样应该是共振点。
我是自动挡的，一般是猛踩油门至2200-2300转时，会持续有一会儿，过后无论是保持转速还是松下油门都没有了 -
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原帖由 sceo1 于 2010-06-12 12:01 发表在 225 楼
我是自动挡的，一般是猛踩油门至2200-2300转时，会持续有一会儿，过后无论是保持转速还是松下油门都没有了
那就是共振点了。 -
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原帖由 fulinmen 于 2010-06-03 23:59 发表在 21 楼
关注中！！！！！调好了以后，负荷肯定增加，机油和齿轮油应该用级别高一些的！！另外汽油标号要是能保持93的就更好了！！！
汽油标号能保持 93 - OK!My SCEO run test on highway today. 100km @ 2200rpm ( Saving Power)
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原帖由 sceo1 于 2010-06-12 00:03 发表在 215 楼
终极强帖，恭喜hk兄改造作业完成。有个问题请教，我的大s踩油门会有共振的声音，嗡嗡嗡的，一直也没找到是哪里传出来的，装配工艺差强人意。不知你车是否也有类似问题，马力增大那么多后，会不会共振声音增大
共振的声音是三元催化器传出来的，SCEO 改用奔馳 S 320 or S350 三元催化器，效果不錯！
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原帖由 fl007 于 2010-06-12 08:58 发表在 217 楼
看似全新的吧，调0.3还是0.5葩啊？低扭是不是很爽啊？用了多少米啊？
馬力机 測試 及 分晰 報告 - 10 楼发表扭力輸出高達 400 Nm 提升了 50%
Run 1 是末安裝 械增增压 數據 ( 红線)
Run 2 是安裝了 械增增压 數據 ( 綠線)
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原帖由 fl007 于 2010-06-12 08:58 发表在 217 楼
看似全新的吧，调0.3还是0.5葩啊？低扭是不是很爽啊？用了多少米啊？
新的 Rotrex C30-94 机械增压器是到 0.6 Bar
馬力机 測試 及 分晰 報告 - 10 楼发表4G64 发动机以達 127 千瓦/4500rpm
如在路面行走到 120公里/小時, 5000 rpm ，可輕易可達到 150 千瓦
這不是发動机輸出值，因波箱、差速器、輪胎會減小了輸出值，
報告數據是輪胎到地面絕對輸出值!
用了多少米 ?
SCEO 4G64 发动机 92 Kw X ( 1 + 0.6 bar) 机械增压 = 147Kw
机械增压必需改裝 、進气、排气、点火、ECU 行車电腦一起改装， 150Kw 不難做到。
如從 SCEO 標配車开始改裝机械增压最小要 6 - 8 万 ，因我車之前己提升以上部份所以加裝机械增压比較容易， 12 編改裝作业加起來差不多可多買一台新的標配車了。
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恭贺HK老大
，看来压榨69动力不是梦想呀
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原帖由 发芽的柳枝 于 2010-06-12 21:15 发表在 236 楼
恭贺HK老大，看来压榨69动力不是梦想呀
SCEO 4G69 发动机 100 Kw X ( 1 + 0.6 bar) 机械增压 = 160Kw -
引用:
原帖由 HKFreeman 于 2010-06-12 21:16 发表在 237 楼
SCEO 4G69 发动机 100 Kw X ( 1 + 0.6 bar) 机械增压 = 160Kw
160KW*1.36==217.6马力
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原帖由 HKFreeman 于 2010-06-12 21:10 发表在 235 楼
新的 Rotrex C30-94 机械增压器是到 0.6 Bar 馬力机 測試 及 分晰 報告 - 10 楼发表4G64 发动机以達 127 千瓦/4500rpm如在路面行走到 120公里/小時, 5000 rpm ，可輕易可達到 150 千瓦這不是发動机輸出值，因波箱、差速器、輪胎會減小了輸出值，報告數據是輪胎到地面絕對輸出值…
我要改机械增压也联系好下个月改了，到时可以和你再吹吹水了
，看来压榨69动力不是梦想呀
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