SCEO 選用涡轮增压 (Turbocharger) 与 械增增压 (Supercharger) 方式比較適合
由于机械增压优点为体积小，不需修改发动机本体、对于冷却系统、润滑系统机件保养要求与自然進氣发动机基本相同，尤其适合改装。
机械增压工作温度介于
最终選定用械增增压提升 SCEO 
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机械增压的特性：
机械增压 与 涡轮增压 在动力输出上有着明显的区别，机械增压 有接近自然进气的线性输出，而涡轮增压则因为有涡轮迟滞的现象，輸出相对多一点突兀，没那么线性。
因为机械增压的作动原理，使其在低转速下便可获得增压。增压的 动力输出 与 曲轴转速 成一定的比例，即机械增压发动机的动力输出随着转速的提高，也随之增强。
因此机械增压发动机的出力表现与自然气极为相似，却能拥有较大的 马力 与 扭力 输出。
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涡流式是属于叶片式本体的一种，其运作方式主要是利用三个可根据不同离心力而改变转速的行星齿轮组带动进气叶片。
透过齿轮组与叶片轴心的相互磨擦，提高轴心转速并进一步提高进气叶片的速度，以获得持续不断的增压反应，就是发动机转速愈高，进气叶片的转速也能跟着提高。
机械增压依靠发动机动力带动的机械增压器，会给发动机带来额外的负担。因此，增压器本身的运转阻力必须越小越好，才不会拖累引擎的工作效率，发动机转速提升才能更快。
机械增压器采用皮带驱动的特性，因此增压器内部叶片转速与引擎转速是完全同步的，基础特性为：
发动机 rpm X（R1/R2）= 增压器叶片之 rpmR1 发动机皮带盘之半径
R2 机械增压器皮带盘之半径
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為 SCEO 選用丹麦 Rotrex C30 离心式机械增压器，通过皮带方式 与 发动机曲轴直接连接，
在低转速下便可获得增压输出 对 低扭 与 功率 具有甚大的帮助輸出也非常线性 !机械增压不仅保证了 SCEO 所需要的强劲动力，
也保证了经济的油耗，打消了对 SUV 车型的高油耗印象。
机械增压器的进风量与阻力成正比关系。当使用高增压时，虽然发动机输出的能量大增，
但相对增压器内部叶片受风阻力也会升高，当阻力达到某一界限时，这个阻力会使发动机承受极大的负荷，严重影响转速的提升。
Re: 机械增压必须在增压值 与 发动机负荷间取得平衡，以避免高增压带来的负面效应。
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為了更快提升動力最终由 Rotrex C30-64 加大到 Rotrex C30-94
現在 SCEO 在底轉 1200 -2000rpm 以有非常強悍動力。
提升到 Rotrex C30-94 机械增压器更快提升增压进风量
SCEO 4G64 發動机
SCEO 標配发動机曲軸輪
新的鋁合金曲軸輪，加厚了第三圈是用來帶動机械增压器的
新的 Rotrex C30-94 机械增压器安裝上 SCEO 了
外掛噴油器確保了高轉速時有足夠油量補充
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SCEO 机械增压需加裝 3 组冷却器!
第 1 组是 机械增压 机油冷却器 ( 上層)
第 2 组是 发动机 机油冷却器 ( 中層)
第 3 组是 机械增压 進風冷却器 ( 下層)
机油机油冷却器從 13層 增大到 17 層之前机油温度過高问题解決了 ! -
马力机测试，ECU 要再調較 空燃比 設定 !
風机- 加快送風
車速感應器
安全第一把車固定
手提电腦在車上 調較 空燃比 設定
一切準備就緒 .........5, 4 ,3 ,2 ,1..Go..........
上數字是輪胎到地面 功率 (千瓦)
下數字是輪胎到地面 車速 (公里/小時)
在時速 81 公里 4G64 发动机以達 104 千瓦/3500rpm
考慮安全在馬力机上不能高於 100 公里在時速 91 公里 4G64 发动机以達 125 千瓦/4300rpm
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馬力机 測試 及 分晰 報告 :
這不是发動机輸出值，因波箱、差速器、輪胎會減小了輸出值，
報告數據是輪胎到地面絕對輸出值:
4G64 发动机以達 127 千瓦/4500rpm如在路面行走到 120公里/小時, 5000 rpm ，可輕易可達到 150 千瓦
Run 1 是末安裝 械增增压 數據 ( 红線)
Run 2 是安裝了 械增增压 數據 ( 綠線)
經外掛 ECU 空燃比調較后， 发动机输出非常线性
扭力輸出高達 400 Nm 提升了 50%
Run 1 是末安裝 械增增压 數據 ( 红線)
Run 2 是安裝了 械增增压 數據 ( 綠線)
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外飾小提升
原窗框亮边也改了碳纖
原窗框亮边也改了碳纖 -
內飾小提升
用了黑色 進口真皮 和 針孔皮 物料互相配合
座椅加厚了 2 厘米 (太空绵物料) - 承托力也提升不少
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其它 SCEO 提升作業合集:
Project 1 - 以行動投下祖國汽車工業及 SCEO 信任一票!
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1150014-1.htmlProject 2 - SCEO 提升 HID燈 、碳纖內飾編。(超多圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1238900-1.htmlProject 3 - SCEO 油門及制動踏版編 (有圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1311093-1.htmlProject 4 - SCEO 提升內飾、隔音編 。(超多圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1321978-1.htmlProject 5 - SCEO 提升動力編。(超多圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1346980-1.htmlProject 6 - SCEO 提升懸掛系統編 。(超多圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1367669-1.htmlProject 7 - SCEO 提升電腦及程式調校編 (有圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1394894-1.htmlProject 8 - SCEO 提升定速巡航系統編。(多圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-506-1425434-1.htmlProject 9 - SCEO 提升進氣、排氣及供油編作業(超多圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-506-1551227-1.htmlProject 10 - SCEO 提升天使眼燈殼(有圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-2535899-1.htmlProject 11 - SCEO 車台對講機 (有圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-2743075-1.htmlProject 12 - SCEO 提升不銹鋼進氣喉、排氣蕉頭 (有圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-2853226-1.htmlProject 13 - SCEO 提升增压系統編。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-6956989-1.html
Project 14 - SCEO 提升 分时四驱自动波箱 及 电动差速锁
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-9217902-1.html
不過改什麼也好，堅持不改品牌，以行動投下祖國汽車工業及 SCEO 信任一票!
國貨當自強， 中國加油! -
老大，实际效果怎么样？期待中。
引用:
原帖由 HKFreeman 于 2010-06-03 21:10 发表
是選用涡轮增压 (Turbocharger) 与 械增增压 (Supercharger) 和方式比較適合 SCEO由于机械增压优点为体积小，不需修改引擎本体、对于冷却系统、润滑系统机件保养要求与自然進氣引擎基本相同尤其适合改装。机械增压工作温度介于 70℃ -100℃，比起靠废气驱动的涡轮增压器的 400…
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引用:
原帖由 tangzx83 于 2010-06-03 21:51 发表在 14 楼
增压阿。。。。。。。改好看效果，tangzx83 : 要本周六、日有空才慢慢改及調較 空燃比 設定，改好馬上交作業!
广东 SCEO 俱乐部汕尾红海湾自驾活动，給你試車 !
今次選用 Rotrex C30-94 机械增压器能提升 0.6 Bar ，
Rotrex C30-94 足夠 3.0 升發動機使用，最高能承受 300kw 功率輸出。初步在马力机测试 ，這傢伙功率輸出太强了輕易達到 150Kw 輸出 ( 原 4G64 只有 92 Kw)
加速很线性，转速攀升超快，加速丝毫没有挫顿感。 把 JSchip 安裝在 SCEO 副駕座 原車 ECU 旁邊
JSCHIP 電腦與手提電腦間的橋樑。可輕鬆地調整噴油量和點火正時。
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