汽车之家|【红人体验官】驭上双面城市感受极光L在慢生活中的性能释放|揽胜极光|论坛

【购车需求】时尚精致性能出众还能露营？

最近我有位女性朋友——小莽爱上了露营，经常跟着朋友到处寻找露营宝地。随着露营的地点越来越偏僻，小莽之前的座驾已经慢慢不能满足她了，于是乎，她问我有没有三四十万左右，颜值在线越野能力强而且还特别适合露营的车？
这。。。

精致且全能的露营SUV?还要能适合女生？
这可难倒我了！
正当我一筹莫展时，黑衣人送来了神秘礼盒，我茅塞顿开！
或许全新路虎揽胜极光L
能够满足全部要求！

神秘礼盒中有一张卡片和一把钥匙。
卡片上写着"英伦运动性能出众露营好手”三个关键词，这不正是我们想要的完美答案吗？
事不宜迟，马上带上装备，一起去山里撒个野！！！

露营就得轻装上阵，带上我的摄影装备！

还有我的露营装备出发！！！

路虎揽胜极光L的后备箱空间表现还是相当不错，这么多装备还余留了不少空间！

【同级对比】跋山涉水无所不能

今天露营的地方可以用穿山越岭拔山涉水来形容了！
需要走过雨后深山里的泥地干枯松软的沙地还有一小段需要涉水，可这些路面却让我异常兴奋，因为我对于今天的这台路虎揽胜极光L很有信心！

相较于同级车型，路虎揽胜极光L可以称得上同级越野性能最强悍的车型了！
毕竟是越野世家，路虎揽胜极光L标配第2代全地形反馈系统，最多可提供7种模式，这些路面可谓“小菜一碟”。
ATPC全地形进程控制系统可以在车速1.8至30km/h以内时启用，它可保持稳定的车速行驶，驾驶者只需关注前方路况即可，油门刹车都由系统控制，简单轻松。对于小莽这样的女司机，这样的路况也完全不用担心，放心交给极光L就行。

你还可以根据当时的路况选择对应的越野程序，完全沉浸式的体验极光L强悍的越野性能。
“智能稳定非常有安全感”是小莽体验后给予这台车的评价，即便是文静的女生，在这一刻也能体验到越野的乐趣，在去往营地的路上，我们甚至都想取消后面的环节，因为光这一part就足够好玩了！

极光L还自信的将自己的车身数据放在了中控大屏里，看看这优秀的接近角和离去角，最大涉水深度600mm，对于通过今天这种小河滩小水坑，也完全不在话下。这就是路虎的“金字招牌”！

【体验外观】英伦腔调时尚大气

今天这台路虎极光L是一台首发版车型，车身颜色是一种叫贝尔维亚绿的颜色，不得不说，路虎对于颜色的命名真的很别致！都是采用地名或地标来命名，比如富士白佛罗伦萨红圣托里尼黑等等，这是一种专属于路虎的浪漫。
而贝尔维亚绿类似于祖母绿，特别有英伦的气质，和今天整个露营场景也特别搭！很森系！

全新路虎揽胜极光L承袭了路虎家族的经典设计，简洁饱满的车身线条，轿跑的轮廓，上扬的腰线，悬浮式的黑色车顶，这些经典的元素，都被很好的传承了下来，用小莽的话来说，它就是一个俊俏的帅哥。

极光L相较于标轴版，取消了原本中网下方的横条，进气格栅尺寸整体面积增加了30%，这样的前脸使得极光L更有气场，整体造型也更像自己的大哥——揽胜了！

全系标配R-Dynamic动感车身套件，加强了运动感和精致感。

车身侧面线条流畅，肉眼可见的是，后排加长了！极光L的轴距相较于标轴版增加了160mm,其中后排就增加了125mm。

车窗上显眼的L标识，代表着这是一台加长的车型。

肌肉感十足的车身加上大尺寸的轮毂一直是路虎车型的亮点，这台极光L也不例外，20寸的轮胎搭配五幅钻石切割式样铝合金轮毂，视觉效果很棒！

逐渐向下的车尾线条，使得整车尾部呈现一种轿跑的姿态。

细长的尾灯和前大灯相互呼应，尾灯点亮时层层叠加的设计特别具有辨识度！
下方的包围金属质感满满，双边共两处的排气恰当的融入在两侧，很自然的设计！

极光L采用了电动伸缩式的隐藏式车门把手，不仅降低了风阻，也使得外观更具有豪华感。

【体验内饰】精致设计一见倾心

除了拥有特别的车身颜色，全新路虎揽胜极光L还拥有多款内饰配色可以选择。
我们今天驾驶的这款极光L的内饰颜色可以用超级好看来形容了！纯白带有一点低饱和度的浅灰色浅搭配黑色，双色的内饰再因为绿色车身的光线折射，整个内饰非常素雅感觉！

中控被大面积手感细腻的皮质覆盖，用料考究，配合上走线整齐的缝线，让人不得不感叹路虎对于精致的执著！

12.3英寸的全液晶虚拟仪表，界面做的很简洁，但是清晰度非常高，还支持全屏显示导航地图

中控区域上下两块10.2英寸的显示屏组成了双屏触控信息系统。

上方这块曲面中控屏体验下来给我和小莽留下了很深的印象。
首先是它的材质很高级，上手的质感很好，而且不易留指纹，显示特别清晰。
而且很有仪式感的是，它支持屏幕角度电动调节，可以根据驾驶者的身高坐姿还有当时的光线来调节屏幕倾斜角度，这个配置不仅高级有科技感，而且很实用！

下方的显示屏集合了空调座椅和越野系统等车辆控制按键，整个系统的页面布局和合理，操作逻辑也很简单，显示同样清晰！

显示屏下方的两个旋钮阻尼感也特别棒，而且在不同的功能页面这个旋钮改变的功能也不一样，整合了温度调节风量调节座椅加热控制以及全地形反馈控制等功能！

总的来说，极光L这一整套功能控制系统非常容易上手且十分好用，对于像小莽这样的女孩子也不觉得繁琐复杂！

座椅方面，除了前排主副驾座椅支持多向电动调节，并且支撑性和包裹性很棒以外

后排还贴心的为乘客配备了座椅靠背角度电动调节，这样在长途旅行中，后排乘客还可以享受更舒适的坐姿，大大缓解了长途旅行的疲劳。

而且后排还配备了飞翼式头枕，大大增强了后排的舒适性，小莽对于后排这么多舒适配置在惊叹之余，也表示特别满意！

而且由于极光L相较于标轴版轴距增加了160mm，后排空间得到了125mm的延展，使得后排乘客有了极度“奢侈”的腿部空间。

加上车顶还有尺寸可观的可开启全景天窗，B柱后排还有一块面积不小的玻璃，极光L内部整体的采光性非常不错，很通透！

【体验驾控】沉稳有力胜券在握

返程的路上，我将驾驶的位置交给了小莽体验，在这样绵延的山路上，全新路虎揽胜极光L也有相当不错的驾控体验。

这条新修的山路车流量很小，视野很好，同样是老司机的小莽在这条路上驾轻就熟，她说这台车很好开！

全新路虎揽胜极光L采用Ingenium 2.0T+采埃孚9AT的动力总成，辅以48V轻混，最大马力249匹，365牛·米扭矩,平顺性很不错，在这样的山路中行驶，无论是换挡速度还是升降档逻辑，表现都让人挑不出什么毛病。
转向手感整体偏轻柔，对于新手和小莽这样的女性很友好。

车内的噪音抑制表现也不错。
整体调减偏运动，没有向舒适性妥协，底盘表现比较紧致，路感较为清晰，快速通过坑洼减速带时干脆。
过弯时的支撑性也不错，给予驾驶者较强的信心。

哦对了
这个带广角的流媒体后视镜显示非常清晰，我们甚至在等红绿灯的时候可以看到后面车辆的驾驶员打哈欠

【体验感受总结】学生时期班里内外兼修可文可武的小帅哥

通过今天一整天的沉浸式体验，小莽对于这台全新路虎揽胜极光L赞叹有佳。她觉得这台车就像是读书时期，班里那种样貌俊俏品学兼优体育还特别好的男同学。
嗯我觉得这个评价很贴切。
这台极光L,除了有漂亮的车身颜色年轻运动的外观设计，精致有品味的内饰风格以及出色的驾控体验以外，在今天这样的露营场景中，它还有优秀的越野表现和不错的装载能力。