提车快三周了之前一直懒得写帖子今天正好有空就跟大家来分享一下我这台新车吧

先上张帅照镇楼哈哈，楼主96年的在美国上学，唯一的爱好就是喜欢车。今年一月份的时候决定添置一辆新车，预算在40内于是就看了很多车。当时720s炒的非常火又是新出来，订车是不要想了只能买加价现车，这一弄得40多而且迈凯轮的保值率真的…买来开一年不亏个10w感觉都不好意思…另外去看了实车，我不知道为什么有些大v说这个车各种实车比照片震撼，或者怎么样的。但我看了以后真的对迈凯轮的做工有了更高的认识，那就是真的对不起那个价格。就说那个超梦幻的前车灯，那接缝儿那么大还能往下摁一嗯还吱吱响真的是…直接pass. 第二个考虑对象就是F12，F12的外形我真的是太喜欢了，而且现在价格很不错。看到一辆配置非常完美的车结果一上网发现812要出来了！这就真的尴尬了…于是打算去店里看看，结果没想到还真的有812实车，黑外红内非常完美。结果一问销售，销售说要想订车得等两年…要想买的话只能等第一批车主玩两天想卖了再收，而且价格的话在50左右。我一听直接算了回去看F12，结果真的坐进去一点感觉都没有，给不了我一点那种超跑的刺激感。我也不知道为什么，感觉还不如旁边的488有感觉，可能是因为F12的定位还是偏GT？结果就想实在不行就买辆488吧还相对便宜，就坐了坐，对比我开过一个星期的458，488的内饰跟458真没啥差别而且我吐槽一下法拉利都什么年代了还是一大堆的按钮！那个系统我真的搞不明白怎么玩，放歌都不会。最后挺灰心就出门了，说去兰博溜溜吧，结果就看到了这个毒物！

我当时就被帅到了！然后一打开内饰真的太帅了！感觉跟战斗机似的！我曾座过我朋友的小牛一个星期，但我可以很确定的告诉各位车友610的内饰很不错但是跟这个气场真的完全不能比，就像普通911和gts版本的911一样换了翻毛皮真的战斗气氛直线提升！很多东西可能就是换一些不同的材质给人的感觉瞬间就不一样。聊了一会之后我就预约了第二天试驾488和performante， 打算对比一下因为有台488红外黑顶还是红内，真的很帅还比牛便宜10w，真的性价比很高。

说一下试驾感受吧，488试驾座椅不是运动座椅，我个人认为运动座椅反而比舒适座椅更舒服，这个舒适座椅我感觉后背那里顶着我，就感觉有人在把我后背往前摁一样很不舒服。然后就是刹车，这个刹车真的，我也是醉了！太灵敏！轻点一点的感觉跟踩到底没啥区别，一点过度都没有，直接就给你最强的制动力！不要跟我说跑车刹车都这样，或者说这说名车好。我只能说我开911s，玛莎gts，458包括我现在的performante的刹车都不这样，然后油门踏板和刹车踏板距离太近了，我穿yeezy确实前面比别的鞋宽一点，我每次从油门踏板把脚换到刹车踏板踩刹车，都会被刹车踏板卡一下，我觉得这很不安全，太影响驾驶了，然后就是这个车的底盘真的不是很软至少比performante硬一些。别的我就不说了大家肯定对488的一些官方硬伤啊，优点啊很了解了。所以就日常来讲我觉得我试驾的这款488真的就很难开。其实还有一点就是，488虽然是涡轮机，排气没有458好听，但是日常普通模式下排气声音真的不小，如果你开半个小时以上，说真的你耳朵肯定不会舒服因为那时候排气真的就变成噪音了！performante这点就非常好，普通模式下声音很小，但一到运动模式真的炸到飞起。其实我就说一下我实际的体会可能有些观点与车评那帮人不同。我觉得我说的这些点首先是我的个人实际体会，其次就是车评的那些人可是不会说这车哪哪不好的我不认为他们敢说哈哈毕竟拿了人家厂商的试驾车。总之488给我的感觉就是不舒服和快。换了涡轮的488确实很快，比performante快但是那种快真的不舒服，跟电车似的瞬间动力就给到你没个过渡。还是自吸那种线性来的舒服。我就是怀着这种心情上了performante。上车的那个瞬间我真的就不想下车了！我觉得车这个东西还是看你喜欢哪个。哪台车给你的感觉好就买哪个。我是真的上了performante就不想下来了哈哈。再说他的加速，非常线性！深踩一脚虽然不如488那种让你感觉这么的飞快，但是把你牢牢摁在椅子上的加速度还是有的。其实这个级别真的不差那么0.几秒了，都够快！都会让你感觉刚开始快的上不来气，关键是给你的整体感觉。就跟女明星一样，都够漂亮，但是你的女神就是你的女神谁也比不上一个道理。排气这块就更完美了简直太好听了！我说不出现在市面上的车哪台比他更好听。之前开玛莎的时候可能听腻了那种没有回火声儿的排气，感觉不会啪啪啪的排气太不生动了，给不了车主更多的互动，那种送油门就放炮的感觉真的是玩多少遍都不会腻，每次放炮都会让你忍不住说一句shit哈哈哈。悬挂这方面调笑色也是非常的舒服！这点真的太让人惊喜了！按说最极致的赛道版本不该这样啊但真没想到开起来很舒服，一点也不颠簸，很棒！然后就是corsa模式的仪表显示屏了！说真的我买这车80%可以说是为了这个屏幕！（仪表显示屏的照片在后面）就是这样我决定了要买performante，于是我就开始了找车之路。真的想拿下一个磨砂灰红内满配的车真的太难了，因为这车已经卖了半年了，很多车都是二手的或者不是顶配。我其实最开始想买红色的因为磨砂漆太贵了哈哈（15k）。结果找一圈一辆红色没有，最后漫漫长路终于找到一辆只有80迈的全新车，然后在1月11号定下了西雅图的那辆心目中的dream car


这是当初销售给我发的照片

第一次加油，没想到又想这么这么的大加满20加仑

和我的M4与朋友的SVR一起，我正打算卖掉我的M4换个G63或者SVR。对我M4有兴趣的车友可以私我哈

这个就是我说的corsa模式的仪表了真的太帅了真的

普通模式与运动模式

这些碳真的太帅了！除了DB11外，貌似市场上的量产车没有一辆是拥有这种碳内饰的。而performante是标配全部的配件，门把手，中控台，空调出风口，换挡拨片，仪表上面，包括尾翼，前保险杆，后保险杠全部是这种碳！真的太美了！

另外就是再发几张ALA的工作原理图吧，performante之所以能在纽北跑的比918这些车还快全是靠了这套系统！

对不起各位，我真的有点懒。就先这些图吧，如果各位还有什么具体想看的图片，请留言，我会继续更新。车开了两个星期了再补充一些小细节和小看法吧。这个车开起来真的非常舒服，普通模式排气几乎没什么声音，很安静很舒服。但只要切换到sport 模式，那真的排气炸的飞起！（但绝不是那种汽配城范儿的哈哈）然后加速是真的太快了，每次深踩一脚油门都有大脑缺氧的感觉。然后就是开半小时以上确实腰那会酸，但是也比摁着你强哈哈。还有就是前备箱太小太小！感觉比911的二分之一还小！其他方面真的无敌！但是说到操控我还是更喜欢我的911哈哈。那个真是100分，这个95吧，M4也就60。然后就是其实买这个车的时候我问了很多朋友，国内给我的观点就是488，美国这边一水的performante。包括一些美国小孩，我问他们，他们全都说performante。其实我觉得这和国情有关，在美国你可以很轻松的接触到这些车，并且你可以有机会试驾到这些车。所以你会更了解这些车的真实好坏而不光光是样子，或者听那些并不专业的车评人叨叨。国内真的知道这台车的人就很少，更别说了解performante ALA这套系统的工作原理的人了。那天我把车停在小区地库里。我们小区修理工看到了过来跟我打招呼，夸这车好。真的我都惊呆了，就连他都知道ALA这套系统的确切工作原理！我真的太惊讶了！真心希望国内在以后也能达到这样的汽车文化氛围。对在纠结和等车的朋友说一句，这台车真的不会让你后悔！他绝对值这个价钱。对普通人来说它确实长得和610，580差不了太多，可你却多花了小一倍的价格。但是真的当你坐进去看到那些碳那些翻毛皮以及corsa那个屏幕的时候，你绝对会觉得这钱花值了。我问过不少美国的玩车的人，都是很nb各种豪车的外国人，他们几乎都是法拉利粉丝和保时捷粉丝以及我两个开大牛的中国朋友他们都一致认为这是兰博至今为止最成功最好开最棒的一辆车！因为了解过大牛的朋友都知道那个变速箱和座椅真的太不舒服了。然后就是对法拉利这个品牌的一些个人看法，我相信很多人都看过土豪哥Salomondrin的视频。我希望你们有时间去YouTube看一期他对488的评价，真的说的很准确，他也是个法拉利粉丝，但当把488放在performante和720s的面前的时候，他没有理由选择488。法拉利真的走下坡了，或者说不是像之前那么的牛X那么的老大了。看看458到488再看看上代的盖拉多到现在的huracan，兰博这个公司真的在用心造车。就这样，谢谢大家听我的唠叨，临了我说一句话问我家干嘛的，岔我富二代土豪的。请闭嘴我来这里是谈车的我不是来分享别的内容。            另外有没有兰博的微信群或者组织啊一起聊聊车