年前考虑换车，目标50w左右，一直盯着nx看，无奈他一直只有传说看不见实车，也不知道该怎么办，只能等等看了。极光和Q5朋友都有，开过很多次，极光科技感很好，有些小配置比如车标投影照地，触摸灯很贴心很吸引人，现在优惠也很大，据说可以到15w，但是开起来感觉不是很好，喜欢路虎就喜欢他的指挥官式座驾，我比较偏向于坐姿高视野好的SUV，极光这点上完全不行，好像说是受限于车身外观的设计，另外后排乘坐也不舒适。Q5中规中矩吧，说不上哪好也说不上哪不好，坐在里面感觉车很小，什么都小，连大灯开关和车窗键都那么小，我喜欢配置高一点，舒适进入和一键启动是必须必，这样Q5和极光优惠完价格差不多了，毕竟是国产的，还有品牌因素，感觉有那么一点不值。NX看的是200TF那一款，配置很高，内饰漂亮精致，全真皮包裹，这些我都大大的喜欢，还在等实车去体验才能最后决定。昨天下午路过别克4S，看到昂科威的大幅广告，心想昂科威的顶配配置也很高，和NX200tf不相上下，内饰也很漂亮，全皮包裹，2.0T数据上看也是很不错的，达到260马力，只是品牌差了一点，但是价格很吸引人才35w，比同级别的高档品牌差不多低了近20w,为何不去看看呢。于是顺路转进别克4S，一进门一辆顶配的昂科威就摆在展厅正中间，样子中规中矩，没有狠惊艳，但是也不会狠丑，车头和GL8很像，胖胖的，看上去感觉比Q5还大一点，但是给人感觉比较矮，整个像趴着一样，不精神。打开门坐进去，做工确实很不错，在你常看见的地方看上去都很舒服，真皮，缝线，木纹，门扶手一下还是硬塑料了，座椅棕红色很漂亮，坐着也还算舒适，座椅调到最高，视线一般般，可能是车头太肥胖的原因。销售介绍完后就安排试驾，试驾专员狠不错，每一项功能都耐心演示，安吉星很方便，大爱。座椅通风感觉不明显，但是还是有效果，感觉这样的很好，因为没什么噪音，本人开的比较多的是7系，那上面的通风座椅感觉是明显了，可是噪音太大受不了。动力够用，运动模式和舒适模式都试用了，并且专门细细体会了，感觉没太大差别，只是会延迟换挡，地板油车子会迟滞一秒，然后发动机嘶吼比较突兀的爆发，推背还是有的，典型的涡轮增压，但是比较好的是试驾全程没有感觉到变速箱的顿挫。重点要说明的是车内噪音，什么主动降噪技术，别克是逗我们玩的吗，完全就是浮云啊，车子行驶起来专门关掉音响感受了一下，车窗全部紧闭，胎噪和风燥都很大，我试驾的是顶配，19的轮，60码以上的噪音简直就是烦人了，和试驾专员讨论了这个问题，他就笑笑说就是这样，没有反驳我。今天看过论坛里几个贴有人说是隔音很好很安静，真不知道说这话的朋友是没坐过好车还是怎么的，可能之前开的是10w以下的车吧，要么就是根本就没试驾昂科威，这种隔音也叫好！？方向盘在驾驶过程中会经常挡住液晶仪表盘，导致什么都看不见，专员说调一下方向盘位置可能就好了，可惜方向盘不是电动调节，其他该有的配置都有了，科技更是玩的全乎，方向盘加热都有，唯独忘记了方向盘电动调节和全景摄像头。最后核心问题来了，也就是我下定决心不考虑这部车的硬伤！我试驾路程大概5km吧，还没开回4s店就感觉右脚很酸痛，我问专员说这个刹车踏板怎么这么高还这么硬，可不可以调节的，专员一听就说不可以的，很多客户都反映过这个问题，这就是别克的特点，别克车都这样，以前试驾君越的客户有都有反映这个问题。这是试驾专员说的原话，至于是不是客观、真实，随便问几个别克车主就知道实际情况了。高中低档车我也开过好多种，跑了这么一点路右脚就会这样酸痛的还真是头一回遇到，这个真的是没有办法容忍的问题，毕竟买了车是要自己天天开的，希望别克厂家引起重视，重新调教一下应该不是什么难事儿。最后开到4s院子里面，专员还演示了自动泊车功能，很好用，只是搞不懂为什么不能自动刹车，还要根据提示自己踩刹车，不踩就会撞上去。总的来说别克这次算是很有诚意的，配置是真的很好，做工也很不错，三十五万级别应该是无车能及了。我本人对科技配置和真皮缝线内饰是没有抵抗力的。我想说这款车性价比真的很高。

朋友们如果对这款车还有什么问题尽管可以跟帖问我，保证最客观最真实的感受答复你们。