昂科威 28T 电瓶亏电原因检查
1 18 发布于 2017-09-05 13:01:18 只看楼主 热门标准
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15年10月  28T精英  入手;
15年双11,某宝买了  导航模块+记录仪+车窗升降OBE;
16年7月,一次长途回来后,停车1周,启动没用电了,后来找人保救援搭电,因第一次没用经验,搭电立马启动,车子哒哒哒的响半天,吓死人。后来网上查了,需要充电到11.5V之上才可启动。救援车发动了20-30分钟,给我冲满到12V,启动,成功。

昂科威亏电,搭电充电需要充电到11.5V以上才能启动!
昂科威亏电,搭电充电需要充电到11.5V以上才能启动!
昂科威亏电,搭电充电需要充电到11.5V以上才能启动!
(重要事情 说三遍)

2016年 8月   停车一周 电瓶又亏电,以为是升窗器原因,拔掉,找人保救援,按第一次方法,充电成功启动。
怀疑是安装的导航模块配的行车记录仪,然后找安装店该到ACC电源。后来停车最长一周,能正常启动。
2017年 7月,长途四川贵州,停车3天  启动无电,依然是找车搭电(方法同上)。
2017年8月,回来后  把导航模块 行车记录仪全部去掉,还原原车。
这几天停车3天,能启动。
测量电瓶  电压,车子没有完全关门和关好门完全断电的电压,截图如下:

(把导航模块撤下来,有个间断电源线,没有绝缘胶带包,截面有铜丝线漏出一点,怀疑是这个头子接触到车身铁件上漏电????)

2017-8-31补充

撤掉导航模块和记录仪,24号用完车,停车库,出差6天,30号下午回来,点火启动,1-2秒启动成功。

怀疑前面装的导航模块加记录仪漏电,恢复原状后,6天电压从12.32V降到12.26V,应该属于正常。

点开车门,量电压12.13V

车子上锁,大约1分钟后,测电压12.25V

汽车电瓶电压值对照表,网上找的

昨天中午12点测试后,24小时后,今天中午我再次测电压,这个电压是刚关好门,里面的用电设备检测等估计还没有全部关闭,测试是12.15V

过了大约2分钟  测试是12.24V,昨天关门后2-3分钟测试是12.25V。也就是说24小时后,停车状态  电池降低0.01V

然后启动车子  仪表开始显示电压最高是在14.2附左右

启动 怠速状态  运行大约15-20分钟  仪表显示电压13V。

撤下的模块 

恢复原车接口

9月2号用完车,3、4、5、6、7号没有动车,7号下午测量电压,刚关好车门时,电子设备没有全部断电时,电压12.12V

9月2号用完车,3、4、5、6、7号没有动车,7号下午测量电压,刚关好车门时,3分钟后  电子设备全部断电时,电压12.27V.

说明前面亏电的原因  还是安装导航模块和记录仪引起的。到底是记录仪? 还是导航模块?  后面我打算把导航模块接上去,记录仪不加,看看是否漏电。

最后编辑于2017-09-07 19:11:33
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