汽车之家|488pista和GT2 RS跑赛道那个厉害些|法拉利|论坛

2019-07-18 14:40:08 IP
pista的确是法拉利近几年出的快车啊， TOP GEAR那条赛道居然是榜首，估计要塞纳上才能夺回第一
回复0

举报
#提车分享#3月分享提车作业，立即获得300元现金红包！
2019-07-18 23:46:29 IP
除了纽北，其他是pista快！
回复0

举报
2019-07-19 12:13:20 IP
BostonStr 2019/07/18 09:06:45 发表在 40楼
明明哪里都跑不过，TG这种典型小赛道都被Pista甩开半秒不止，还在吹。破鞋粉只剩阿Q精神了是不是，毕竟主攻电动的SUV品牌能吹的点不多了。
我即是911粉也是法家粉，车也都有，也都下过赛道，pista没开过但458sp开过，gt2rs也开过，他们我都喜欢，但在法家论坛去谈gt2rs更强可能会被喷，对于这两家我没有喜欢谁讨厌谁，都很喜欢，都是dream car，就怕有些人看几个媒体视屏就在那里带着情绪瞎喷，媒体视屏媒体测评到底客观与否我们不评论，我看到的比赛有一个是pista快有两个是gt2rs快，这两个车的级别谁快谁慢都很正常，都是顶级赛车级超跑，但毕竟是不同的人开，水平和车手状态自然会有差异，但如果是同一个世界级职业车手在同一个环境下用同样的轮胎去比，肯定gt2更强，尤其是跑耐力赛这种，更加是gt2强，
我们先尽量客观去分析一下：gt2：1470公斤，700马力750扭矩01加速2.8秒，02加速8.2秒，极速340码，pista：1280公斤，01 2.85秒，02 7.6秒，极速340码，从01数据看得出gt2强不少，虽然01只差0.05秒，但gt2比pista重190公斤，这个是什么概念想必懂点车都知道了吧，赛车为了减重10公斤要做多少工作，何况是190公斤，可以想象多坐两个大胖子在gt2上和pista比01然后gt2赢了，能想象画面吗？02从数据看gt2比pista慢一些，其实这不是gt2后劲不如p，而是gt2的超大尾翼在后段高速下风阻会很大，慢了0.6秒左右，这个风阻影响0.6秒太容易了，但大尾翼对于弯道的动态平衡将起到很大作用。
总结一：从数据看得出gt2马力扭矩比p都要小，车重比p却要大190公斤，但01更快，02因为大尾翼导致大风阻只慢0.6秒左右。这已经足以说明gt2的传动效率远超pista和其他各类超跑，想象一下如果gt2也刻意减重到1280公斤会是什么画面，恐怕吓死人，这就是gt2，永远是同级别的标杆，让别人去超，但只要他想要，反超很容易，永远留有足够的空间。
单纯看数据不够客观，再看两者的空气动力学设计和车体结构布局，gt2rs的大尾翼和赛车底盘及悬挂保证了他的强大攻弯能力，他的奇葩后置发动机布局静态看似前后配重不合理，其实更有利于他在弯道中真正的动态平衡和对前刹车负荷的减轻，从而确保更快过弯，可以更晚刹车提前加油出弯。
再从***性和赛道持久性，关于这一点历史和现状已经证明，无论普通911还是蛙王gt2rs，无论民间猛操还是赛道比赛，911的故障率都是远低于同级别车，很少有故障，高负荷运转更持久，首先是他的后置发动机布局不仅仅有利于弯道的动态平衡和提前加速出弯，也有利于减轻主刹车的负荷从而更持久避免衰竭，另外变速箱的无限弹射和超高传动效率已经秒杀所有同级别车，再看悬挂，赛场上赛车难免高速压路肩，然而对于悬挂的考验极大，随时都会报废悬挂系统而退出比赛，你可以问问车手有几台赛车禁得起高速压路肩而完全没事的，911赛车是少数的其中之一。
回复0

举报
2019-07-19 18:35:38 IP
一车天下行 2019/07/19 12:13:20 发表在 43楼
我即是911粉也是法家粉，车也都有，也都下过赛道，pista没开过但458sp开过，gt2rs也开过，他们我都喜欢，但在法家论坛去谈gt2rs更强可能会被喷，对于这两家我没有喜欢谁讨厌谁，都很喜欢，都是dream car，就怕有些人看几个媒体视屏就在那里带着情绪瞎喷，媒体视屏媒体测评到底客观与否我们不评论，我看到的比赛有一个是pista快有两个是gt2rs快，这两个车的级别谁快谁慢都很正常，都是顶级赛车级超跑，但毕竟是不同的人开，水平和车手状态自然会有差异，但如果是同一个世界级职业车手在同一个环境下用同样的轮胎去比，肯定gt2更强，尤其是跑耐力赛这种，更加是gt2强，我们先尽量客观去分析一...
码这么多字佩服，然而同赛道同车手Gt2就是跑不过pista，再怎么洗也洗不干净。弯心速度同样也是pista更快。至于什么耐久性，也许比720好点，但是跟488比一点优势都没有，这种车扯耐久本来就是典型的黔驴技穷，实在没什么可以吹了。
回复0

举报
2019-07-19 20:43:41 IP
BostonStr 2019/07/19 18:35:38 发表在 44楼
码这么多字佩服，然而同赛道同车手Gt2就是跑不过pista，再怎么洗也洗不干净。弯心速度同样也是pista更快。至于什么耐久性，也许比720好点，但是跟488比一点优势都没有，这种车扯耐久本来就是典型的黔驴技穷，实在没什么可以吹了。
哪个赛道哪个车手同时测了这两台车，请视屏发来很想欣赏一下，如果真这么神这么强大，纽北好好跑一个成绩出来，也免得老让别人说法家都不敢上纽北测试，也可一目了然，毕竟纽北是各大超跑公认的测试赛道
回复0

举报
2019-07-19 20:59:05 IP
一车天下行 2019/07/19 20:43:41 发表在 45楼
哪个赛道哪个车手同时测了这两台车，请视屏发来很想欣赏一下，如果真这么神这么强大，纽北好好跑一个成绩出来，也免得老让别人说法家都不敢上纽北测试，也可一目了然，毕竟纽北是各大超跑公认的测试赛道
Topgear自家赛道同样Stig开pista快GT2半秒以上，Angelesey Coastal三方测试pista快.6，银石fifthgear测试原厂Pista比大众最强SVJ都快，GT2只能拿个改装版换了R胎来跑，原厂根本拿不出手。全世界最权威两个节目都测了，不如你胡扯一通有说服力？至于视频B站一大堆，自己随便搜top gear pista。
回复0

举报
2019-07-19 21:02:41 IP
一车天下行 2019/07/19 20:43:41 发表在 45楼
哪个赛道哪个车手同时测了这两台车，请视屏发来很想欣赏一下，如果真这么神这么强大，纽北好好跑一个成绩出来，也免得老让别人说法家都不敢上纽北测试，也可一目了然，毕竟纽北是各大超跑公认的测试赛道
至于扯什么纽北，大众这几年的各个品牌跑纽北哪个是原厂的？最可笑Performante拿个假成绩做宣传，已经被群嘲几年了，说白了着这年头买超跑的谁还看纽北？德粉继续***咯。分析文章后面有。
[本回复最后由 BostonStr 于2019-07-19 21:22:27 编辑]

回复0

举报
2019-07-19 21:15:33 IP
一车天下行 2019/07/19 20:43:41 发表在 45楼
哪个赛道哪个车手同时测了这两台车，请视屏发来很想欣赏一下，如果真这么神这么强大，纽北好好跑一个成绩出来，也免得老让别人说法家都不敢上纽北测试，也可一目了然，毕竟纽北是各大超跑公认的测试赛道
***://www.bilibili.com/video/av57533381?from=search&seid=6343287289556529903 帮你把视频贴出来，省得继续烦，圈速直接看最后。如果TG的测试还没说服力，那这个星球恐怕没有测试能符合保粉要求了。
回复0

举报
2019-07-19 21:21:04 IP
一车天下行 2019/07/19 20:43:41 发表在 45楼
哪个赛道哪个车手同时测了这两台车，请视屏发来很想欣赏一下，如果真这么神这么强大，纽北好好跑一个成绩出来，也免得老让别人说法家都不敢上纽北测试，也可一目了然，毕竟纽北是各大超跑公认的测试赛道
至于什么纽北公认，全世界除了大众自己的品牌还有谁拿纽北当回事？英系，法系，意系，美系？至于大众系品牌怎么测纽北的，这个文章已经详细解读了***://blog.sina.com.cn/s/blog_bf26b7b40102wzi9.html。作者最后给兰博留个面子说不相信视频是假的，但是改装车测圈绝对没得跑，丢不丢脸？这两年大众的策略就是出一个新车搞一个纽北新最速，918-performante-GT2-SVJ，完全就是宣传策略，跟车实际快慢还有什么关系？还各大超跑公认，***也要有下限。
回复0

举报
2019-07-20 00:26:57 IP
一车天下行 2019/07/20 00:15:05 发表在 58楼
耐操耐用只是911最最基本的东西，这是匠人精神所在，更是品牌的精神和传承，抛开品牌定位和价位，要说性能和耐操就同级别跑车来讲综合评分永远是911最好，没有其他车的事，要说所有各方面的综合评分更是911最高，就单方面性能和赛道成绩来讲，同级别甚至跨级别车中911也永远是数一数二，无论民间小比赛还是WEC这种级别。
哈哈哈，笑死了，朋友你到底是有多奇葩，还综合评分，保粉们自己看到都要脸红了。
回复0

举报
2019-07-19 22:30:27 IP
BostonStr 2019/07/19 21:21:04 发表在 49楼
至于什么纽北公认，全世界除了大众自己的品牌还有谁拿纽北当回事？英系，法系，意系，美系？至于大众系品牌怎么测纽北的，这个文章已经详细解读了http://blog.sina.com.cn/s/blog_bf26b7b40102wzi9.html。作者最后给兰博留个面子说不相信视频是假的，但是改装车测圈绝对没得跑，丢不丢脸？这两年大众的策略就是出一个新车搞一个纽北新最速，918-performante-GT2-SVJ，完全就是宣传策略，跟车实际快慢还有什么关系？还各大超跑公认，不要脸也要有下限。
看来你是个波黑，什么大众，兰博基尼，从来不关注那些，跟911有毛关系，懂911吗？别说大众兰博基尼之流，即使保时捷也不能代表911，911能代表保时捷但保时捷代表不了911，懂吗？我想问问你有过法拉利和911吗？开过各代911ts，gt3，gt3rs和gt2rs吗？开过四五十年的原装930吗？看上去破破烂烂但随便开200多码体验过吗？德国丹麦来回敢开两千多公里，有几台老古董敢？知道市面上911的故障率吗？知道911三年开12万公里0故障吗？请问谁做的到？跑车届只有911，同时你开过几款法拉利？老的，中的，年份近的都开过吗？一款车和一个品牌好不好不是一台车多强能决定的，是几十年历史沉淀的，再看现在的991.2gt3，gt3rs，gt2rs哪款不能杀同级别对手，我没看过那些你说的视屏，说实话没兴趣，另外，一堆所谓的测试对比难道就是绝对客观的？难道就没有倾向？特别是那个stig做常规测评也就算了，做极端类赛道成绩简直开玩笑，这种级别的车赛道能力到底谁更强，其实微乎其微，更多是看真正比赛时选手的实力和状态，跑耐力赛才是衡量他们最好的办法，这几年24小时耐力赛看看冠军都是谁？pista比gt2轻了190公斤各个方面几乎***了全部空间也就这样，你说他即是比gt2快又说明啥？

另外我说过我即是法家粉也是911粉，承认法拉利也是非常强大，也喜欢法拉利，但更多的是他炫酷的外表，刺激的声浪和心目中超跑的范儿或者儿时的梦想，但你把911说的做假一样，说明你也是很片面之人，你本身就很不懂911，大众和兰博基尼会作假，但911不会，他代表的是一种精神，不是口号，市面上绝大部分超跑在综合性上总是好坏参半，特别是耐用性和操控方面不会很极致，但市面上的911不管哪个级别只有动力区别，相同的都是极度***极具操控性，在同级别中永远有他一席之地，不是浪得虚名，也不是这一代好，那一代不好，而是一代比一代强，但代代都很强。

一款车好不好不是单看一方面，要从品质、故障率、做工、用料、工艺、极端情况下长时间的***性，不容易故障，几十年老车的整车表现，老车存活量等来综合评估对比，否则你有最多的视屏都是不客观的，更是无法抹黑的。
回复0

举报
2019-07-19 22:40:23 IP
一车天下行 2019/07/19 22:30:27 发表在 50楼
看来你是个波黑，什么大众，兰博基尼，从来不关注那些，跟911有毛关系，懂911吗？别说大众兰博基尼之流，即使保时捷也不能代表911，911能代表保时捷但保时捷代表不了911，懂吗？我想问问你有过法拉利和911吗？开过各代911ts，gt3，gt3rs和gt2rs吗？开过四五十年的原装930吗？看上去破破烂烂但随便开200多码体验过吗？德国丹麦来回敢开两千多公里，有几台老古董敢？知道市面上911的故障率吗？知道911三年开12万公里0故障吗？请问谁做的到？跑车届只有911，同时你开过几款法拉利？老的，中的，年份近的都开过吗？一款车和一个品牌好不好不是一台车多强能决定的，是几十年历史沉淀的，再看现...
看来你就是个波吹，想吹就拿点干货来，码字真的没人看。还吹老车？一辆60年代的250GTO比保时捷几十年全家老小加起来都保值，不是要比做工嘛？比品质嘛？比长时间***嘛？来比啊？是不是不该拿GTO这种保时捷连舔都没资格舔的东西出来说事？
[本回复最后由 BostonStr 于2019-07-19 22:57:07 编辑]

回复0

举报
2019-07-19 23:00:20 IP
BostonStr 2019/07/19 22:40:23 发表在 51楼
看来你就是个波吹，想吹就拿点干货来，码字真的没人看。还吹老车？一辆60年代的250GTO比保时捷几十年全家老小加起来都保值，不是要比做工嘛？比品质嘛？比长时间***嘛？来比啊？是不是不该拿GTO这种保时捷连舔都没资格舔的东西出来说事？
能不能找得到你说了不算，因为你根本不了解911也不懂，世界上70的911都在好好的开着，更多的还在赛道活跃，法拉利有多少？要比耐用***，法拉利就不要提了，说多了以为我在黑法拉利，动不动变速箱坏了，老车只能藏起来欣赏宝贝，敢轻易操吗？两家跑车起家的车厂都刚过了70周年没多久，911鼻祖356六十年的车龄，可以从日本海运到俄罗斯再开到德国参加70周年庆典，全世界356都到场，法拉利可以吗？古董法拉利保值不是因为他品质真的多好，而是存活量太少，因为稀有，定位昂贵，有他特殊的意义，懂吗？到此为止吧
回复0

举报
2019-07-19 23:16:26 IP
一车天下行 2019/07/19 23:00:20 发表在 52楼
能不能找得到你说了不算，因为你根本不了解911也不懂，世界上70的911都在好好的开着，更多的还在赛道活跃，法拉利有多少？要比耐用耐操，法拉利就不要提了，说多了以为我在黑法拉利，动不动变速箱坏了，老车只能藏起来欣赏宝贝，敢轻易操吗？两家跑车起家的车厂都刚过了70周年没多久，911鼻祖356六十年的车龄，可以从日本海运到俄罗斯再开到德国参加70周年庆典，全世界356都到场，法拉利可以吗？古董法拉利保值不是因为他品质真的多好，而是存活量太少，因为稀有，定位昂贵，有他特殊的意义，懂吗？到此为止吧
可以，另外告诉你比356年纪大的法拉利一大把，不需要翻新随便跑的一大把，保有量不比356低但是比356贵几个零。再告诉你现代的法拉利除了老加州用了德厂getrag的变速箱传感器出过问题之外，一样没毛病，比质量比比迈凯轮马丁英系小厂没问题，比马牌真的不用再***了。
回复0

举报
2019-07-19 23:18:07 IP
BostonStr 2019/07/19 23:16:26 发表在 53楼
可以，另外告诉你比356年纪大的法拉利一大把，不需要翻新随便跑的一大把，保有量不比356低但是比356贵几个零。再告诉你现代的法拉利除了老加州用了德厂getrag的变速箱传感器出过问题之外，一样没毛病，比质量比比迈凯轮马丁英系小厂没问题，比马牌真的不用再意淫了。
对了，再告诉你被德厂坑了以后马家就自己做变速箱了，去TM德系质量好。跑车扯什么***，真的人至贱则无敌。
2019-07-19 23:26:25 IP
呵呵，你开过几台法拉利，年份近的不说，599gto，599sa，拉法太高端也不说，430sc有过吗？或者开过吗？458，458sp有过或者开过吗？或者身边又有几台类似的，能经常听他们聊到的？因此听到出问题的机会又有多少？法拉利***度在超跑中也不算差但再好有911好吗？这一点如果你非要争辩只能说明你太不了解911更不了解法拉利，作为法粉还只是停留在口头上视屏上罢了
回复0

举报
2019-07-19 23:32:56 IP
一车天下行 2019/07/19 23:26:25 发表在 55楼
呵呵，你开过几台法拉利，年份近的不说，599gto，599sa，拉法太高端也不说，430sc有过吗？或者开过吗？458，458sp有过或者开过吗？或者身边又有几台类似的，能经常听他们聊到的？因此听到出问题的机会又有多少？法拉利***度在超跑中也不算差但再好有911好吗？这一点如果你非要争辩只能说明你太不了解911更不了解法拉利，作为法粉还只是停留在口头上视屏上罢了
不好意思，我真的不太了解，你这样的大神境界实在太高，我们凡人真的无法理解，明天赶紧去买个雷克萨斯，***最要紧，扯什么法拉利保时捷。
回复0

举报
2019-07-19 23:54:19 IP
一车天下行 2019/07/19 23:26:25 发表在 55楼
呵呵，你开过几台法拉利，年份近的不说，599gto，599sa，拉法太高端也不说，430sc有过吗？或者开过吗？458，458sp有过或者开过吗？或者身边又有几台类似的，能经常听他们聊到的？因此听到出问题的机会又有多少？法拉利耐操度在超跑中也不算差但再好有911好吗？这一点如果你非要争辩只能说明你太不了解911更不了解法拉利，作为法粉还只是停留在口头上视屏上罢了
最后拍个砖，10年以前911也有引擎中间轴的通病，中招直接拆机头，概率还不低，影响比加州的传感器恶劣多了。
回复0

举报
2019-07-20 00:15:05 IP
BostonStr 2019/07/19 23:32:56 发表在 56楼
不好意思，我真的不太了解，你这样的大神境界实在太高，我们凡人真的无法理解，明天赶紧去买个雷克萨斯，***最要紧，扯什么法拉利保时捷。
***耐用只是911最最基本的东西，这是匠人精神所在，更是品牌的精神和传承，抛开品牌定位和价位，要说性能和***就同级别跑车来讲综合评分永远是911最好，没有其他车的事，要说所有各方面的综合评分更是911最高，就单方面性能和赛道成绩来讲，同级别甚至跨级别车中911也永远是数一数二，无论民间小比赛还是WEC这种级别。
回复0

举报
2019-07-20 00:20:26 IP
BostonStr 2019/07/19 23:54:19 发表在 57楼
最后拍个砖，10年以前911也有引擎中间轴的通病，中招直接拆机头，概率还不低，影响比加州的传感器恶劣多了。
七十多年历史中难免有几款车会出现问题很正常，但90以上的车能耐用无比就是值得特别尊重和认可。相对其他品牌不光以前问题很多，哪怕近三五年内的车还是有很多问题
回复0

举报

更多> 精选帖子

更多> 精选视频