【冲破天险】D8 林芝-鲁朗-通麦-波密

八一镇是林芝地区首府，镇上商店林立，市集热闹，食宿方便。早晨起来，在镇上吃个早餐，就接着向东进发了。

今天将会经过秀美的林芝地区。

林芝地处藏东南雅鲁藏布江下游，平均海拔3000米左右，是青藏高原海拔最低的地区。雅鲁藏布大峡谷使得南印度洋暖湿气流沿河道长驱直入，千百年来，热量、水汽以及特有的地理之利成就了林芝绿色的机体。这里的林木总储存量仅次于黑龙江，植物种属及再生能力仅次于云南，并且拥有大量优质而特有的植物物种，被誉为“雪域江南”。雪山、深谷、森林、湖泊，构成了林芝与众不同的自然景观。

途中经过柏树园景区，林先生背个相机跑进去看新鲜去了。门票30RMB，个人觉得小贵，就没进去，在门口等着。

里面据说大柏树很多，最大的那颗树龄2600年，树高50米，胸径5.8米的大树，被当地人奉为“神树”。大家看图吧，下面有个黑衣男子是参照物，呵呵。

八一镇出发45公里，到达海拔4700米的色季拉山垭口。据说在这里可以看见“最美雪山”南迦巴瓦峰，可惜山峰常年浓云密布，特别难得一见。我们当然也没这么好的运气，只能抱憾而归。

虽然没有看到南迦巴瓦峰，之后的鲁朗倒是给了我们太多的惊艳，太多的意外和美丽。

刚过垭口，著名的鲁朗林海到了。有几个观景平台，貌似会收取10元停车费。我们根据路书的指引，在318国道4117公里附近找到了一个很不错的观景点，免费哦。只见远处山峦起伏跌宕，纵横交错，林海茫茫，松柏参天，满目清翠，层林尽染。

你能想象吗，身后这一大片一大片枝繁叶茂的林海，翠绿翠绿的林海，可是在西藏，是在青藏高原哦！之前已经介绍了，因为林芝地区的独特的地理和气候资源，造就了这一颗青藏高原上的“绿色明珠”。

到达鲁朗镇，运气不好，遇到了环鲁朗自行车赛，全路段封闭。所有车辆排长队等待放行中。等着也是等着，好在路面风景甚好，看看风景拍拍照吧。

在路边玩了一会儿，还完全没有放行的意思。跑去工作人员那边问问，说“不知道几点结束，要等最后一个人完成比赛。”我吐血……

这会儿也接近12点了，就先吃饭吧。把车子靠到路边，路边找了一家店。

鲁朗最出名的石锅鸡，有三大特色：一是鸡肉鲜美，选用当地放养的土鸡；二是石锅独特，取材于墨脱县，是从南迦巴瓦峰悬崖上取下的“皂石”，用原始的道具雕凿成锅，制作与运输极其不易，且含有各种人体所必需的微量元素；三是配料精，辅以各种中草药慢炖而成。

当然，以上都是传说，具体我们吃到的是神马玩意儿，其实我也不知道，呵呵。闻起来很香，味道也很不错，汤很鲜，是那种加了中药熬制成的药膳。总之吃的还不错就是了，吼吼。吃完正好放行，真不错。

午餐是和路遇的几位盐城大哥一起吃的，大家吃吃聊聊，倒也愉快。本来他们想一起走的，可人家是5个司机一辆汉兰达呃，轮番上阵，一路开得飞快。我们就算了，肯定拖人家后腿的……午饭过后匆匆作别，各自上路。

之后依然行进在鲁朗美好的山林中，两旁的林海，草甸，雪山，村寨，木篱笆，低在头顶的朵朵白云，简直梦幻到不真实。童话般的鲁朗就这样毫无预料地出现，我跟林先生一路上边看边拍，赞不绝口。鲁朗号称中国的小瑞士，川藏线上果然处处是惊喜啊。对了，那个美丽的村庄叫做扎西岗村。

过完一段险峻的山路，即将进入排龙天险了。14公里的烂路，有的书上叫排龙天险，有的叫通麦天险，也有的说法通麦和排龙分成两段。

排龙天险全长14公里，具有窄、烂、险的特点，以险峻闻名于世。由于山体疏松、脆弱，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，导致交通中断；即使是旱季，也会由于大车的碾压，道路车辙严重，落石遍布，小轿车通过时经常会擦底。如果运气好的话，遇上了一个好的天气，走这14公里的路也得一个小时。

由于地形险峻，地质复杂，公路内侧是陡崖峭壁，临江则是悬崖及奔腾的江水，加之公路狭窄，多急弯，危岩、滚石、洪水及崩塌等山地灾害比比皆是，是川藏公路著名的事故多发路段。

一句话，旱季的晴天勉强能走，雨季就等着送命吧。

昨天晚上林芝飘起了小雨，我们睡前还很担心。幸而现在天气还是很不错的，可看着眼前的烂路，实在是乐观不起来啊。我们小心翼翼地跟在一辆大车后面，缓慢前行。遇到会车，远远地就找个路面较宽的地方停下来。

一边是滑坡山体，一边是悬崖，各种大坑，涉水路段。没有护栏，很多地方只有单车道。这路不光窄且险，而且路面状况也差的很，大坑小坑水坑，都是硬着头皮摇摆着车身缓慢通过。这会儿是晴天，也各种泥泞，林先生一路小心，生怕小福陷车。

林开得很慢很慢，可小福还是托底了无数次。买车的时候装的钢护板这会儿派上了大用场，这样的烂路也没把底盘刮坏。当然，老公开得小心是第一要义啊。

接近回头弯的陡坡急弯，林在开车，我的心一直悬在半空中。转头看看林，也是眉头紧锁。我都不太敢说话，只能默默陪伴。再低头看看里程表，才走了没几公里呢！这14公里的天险，真是路漫漫其修远啊！

这会儿啥都不想，只想快点离开这个鬼地方！

这么窄的路，堵车太常见了。只要一辆大车在路上卡住，或者小车出现什么问题，所有车辆都等着。我们就被堵了好几次，2次是大车会车没法过，还有1次是一辆北京牌照的帕萨特自燃了。

堵车过后，烂路还在继续，有增无减。小福的底盘比较低，遇到路面状况太差的，我都要下车帮忙指挥着通过。作为一个内心彪悍的女子，关键时刻还是能派上点用场的，总不至于是彻底的花瓶一个。今天差点准备穿长裙的，幸好临早上了换成牛仔裤。不然该有多囧啊……

看到飞驰而过的本地牌照越野车，俨然轻车熟路轻松愉快的样子，真是羡慕啊！

通麦天险又名“通麦坟场”，雨季都冲毁公路，雨季结束后又提高路基重修，年年如此，造成川藏路每年都要断路好几个月。

快走完这段折磨人的路了，前面一辆大车没油了，我们堵在了天险的出口处。天开始下雨，右边的江水在咆哮，左边的大山时时透着危机。林先生和其他男士都去帮忙推车了。我一个人坐在车上，心情很复杂。亲爱的川藏线，你还要带给我们多少惊喜，多少意外？

到通麦大桥了！通麦大桥是一座长约200多米的钢丝拉桥，桥很窄，桥面用木桥搭成。过桥必须是一辆车走到头了，再放另一辆车过，还只能单边行驶，过桥的速度非常慢。

终于过了，传说中的通麦！尼玛玩的就是心跳啊！14公里的路真是各种坑爹，而且堵了3次，开了3小时！到了今天，姐之前走过的所有烂路都是浮云啊，这路你还敢再烂点么？林先生太不容易了，小福太不容易了。我又哭了，到西藏的第二次，第一次是在布达拉宫前。

开回柏油马路的感觉简直太棒了！虽然后面也有少许烂路，不过相较那14公里，都是浮云啊浮云。又是一片美丽的林海，停下车臭美一番，好好放松下紧张的心情。

到达波密，之前遇到过几次的3位安徽大哥，邀请我们共进晚餐，盛情难却。坐下来吃饭的感觉真不错啊，比起坐车强太多了。

本来是计划赶到然乌，明天到然乌湖看日出的，可惜吃完饭天已经全黑了，之后都是山路，路况也比较复杂，便也作罢。住在干警宾馆，200RMB，条件差强人意吧。之前也说了，我们自己东西比较齐备，对住宿的要求不那么高。总体干净整洁、看着舒服就行。

D8路遇鲁朗自行车赛，等待1小时；通麦天险堵车，浪费2小时。今天的行程耽误很多，所幸安全通过了最危险的路段，其他就随缘吧。路虽然烂，风景是极好的，鲁朗的美丽出乎意料，还结交了几位同道中人，川藏真是让人爱恨交加。晚安，318，希望明天咱们合作愉快。

一直想去西藏，记得有一次去丽江，导游说，所谓滇藏公路，是名副其实的“颠脏公路”，一直禁不住地想，路况真有那么差吗？

LZ继续啊~

写的很好，愿你们继续享受美好生活。

【痛并快乐着】D9：波密-然乌-八宿-邦达-左贡-如美，534km，13.5km。

昨天和几位安徽大哥约好的今天一起走。早晨7点在宾馆楼下集合，准时出发。

西部地区天黑的晚，亮的也晚。7点的时候，天还是全黑的。安徽大哥的朗逸，我们的小福，一前一后出了波密县城。一路都是铺装路面，虽然山路弯弯绕绕，还有少数涉水路段，倒也开得挺顺。

天渐渐亮了，看到一个指示牌“墨脱”。哦，大名鼎鼎的墨脱到了。

---------------------------------------关于墨脱------------------------------------------

童鞋们听过那个故事吗？《幸福, 就是你的男人肯翻越喜马拉雅山, 为你背回一台洗衣机》 讲的是一个居住在墨脱的珞巴族男人，翻越了喜马拉雅山，用双肩和脊背为妻子从波密背回一台洗衣机的真实故事。那是一个让太多平原地区过着优渥生活的女人们唏嘘无比的一个故事，在那样纯粹的地方，才有那样纯粹的爱情。

墨脱县位于西藏东南部，地处雅鲁藏布江下游，位于喜马拉雅山脉东端南麓，是西藏高原海拔最低，环境最好的地方，也是西藏最温和、雨量最充沛、生态保存最完好的地方。进入墨脱县，在几小时内便可领略到从高山寒带到热带雨林那千姿百态、丰富多彩的自然景观，真是“一山显四季，十里不同天”。

墨脱的闻名于世，还因为它的难以到达。由于处在喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带上，地质活动频繁，地震、塌方、泥石流不断，加之气候潮湿多雨，使得墨脱成为全国2100多个行政建制县中最后一个通公路的县。人力背夫是这里唯一的运输方式，当地人过着几乎与外界隔绝的原始生活；石锅和筷子是运出大山的仅有商品。

因为地势隐蔽，才使墨脱成为了世间“最后的莲花”“地球上的最后秘境”。

墨脱还有着许多可供信徒朝拜的圣地，其中著名的就有仰桑河、布达切波雪峰和宫堆颇章。

此外，扎墨公路被称为是“中国终极自驾路线”，只有在每年8~10月初山上的冰融化后才可能通行。2010年，成都某媒体组织的自驾路线曾经前往墨脱探险，一路碎石、淤泥、水坑、悬崖、陡坡一应俱全，141公里花了足足13个小时。车队清一色的丰田普拉多越野车，无一不是挂着底盘前进，这才是驾驶技术和心理素质的双重考验。

还有著名的南迦巴瓦峰和加拉白垒峰，也在墨脱县境内……

哈，关于墨脱的传说和故事真的太多太多，提起来都让人兴奋不已。

林先生说，下次我们徒步墨脱吧！

是啊，下次一定要去看看，这个美丽又神秘的地方。去体验一把中国第一徒步路线。

-----------------------------------墨脱分隔线--------------------------------------------

过了墨脱，天也渐渐亮起来。今天的第一次艳遇来了。

多么震撼的日照金山，多么圣洁的雪山顶。总听说大家历尽多少艰辛，为的一睹你容颜。

今日偶遇，或许并不是你最艳丽的一幕，可依然让人久久无法释怀。你的出现，让这一天的开始显得无比美好。

人生就像一次旅行，谁也无法预期，在下一个拐弯，会遭遇怎样的场景。

带着积极的心态，发现美的眼睛，或许真的，转角遇见爱。

真的，在下一个转角，我们又有了第二次艳遇。

米堆冰川，中国最美冰川之一，是西藏最主要的海洋型冰川、中国三大海洋冰川之一，也是世界上海拔最低的冰川。是藏东南海洋性冰川的典型代表，特征典型，类型齐全，以发育美丽的拱弧构造闻名，是罕见的自然奇观。

和米堆的近距离接触，需要进入米堆村，然后徒步2小时左右到达冰川所在处。进去的话，大半天就没了。远远地仰慕着你的容颜，我们就此作别。

车子开出好远，我们还沉浸在米堆的神圣和洁白中。再看四周，小福已经带着我们进入了一片美丽的峡谷。

帕隆藏布江大峡谷，峡谷两侧山崖上黄黄绿绿的山林，或疏或密，偶尔还会点缀一抹艳丽的红。

我们一直感慨着幸好没有赶夜路走这一程，不然该错过多少美景啊。

峡谷还没看完呢，雪山也来凑热闹了。二驾已经完全词穷了，一下子来这么多，我的词库里哪有这么多形容词啊？

我不说话了，请大家看图自由发挥……

然乌到了。我心心念念的然乌到了。

如此宁谧的早晨，湖水平静，远山重叠，阳光明媚，草木丰美。

果然是传说中的，大美然乌。

什么风景如画，有这么极致的画么？生活在这样的地方，想必是极好的。

就像之前一位车友说的：去西藏，最好的风景不在前藏，也不在后藏，在川藏线上。并且，这一路的风景，完善所有售票景点。

在这么美好的地方，请允许我认真地臭美一下。在这里多说几句关于拍照的。

各位爱美的菇凉，去西部玩，背景多显博大而空旷，颜色偏于暗色调。想出漂亮的片片，请准备大量色彩艳丽的服装，民族风什么的最好。咱都不是富二代，买很多民族风的衣服显然也不切实际，那就搞些神马围巾啊披肩啊帽子啊，来点缀一下。这样就会比穿着“正常”的衣服，出片效果会好很多。

这会儿离饭点差得太多了，林先生只得放弃了心爱的然乌鱼，继续出发。

我在纳木措惊叹圣湖的美丽的时候。林先生说：这里面得有多少鱼啊。

我在林芝附近看到可爱的放养小猪兴奋不已“好可爱啊”的时候。林先生说：放养的猪肉肯定好吃啊。

我在然乌湖傻傻欣赏美景的时候。林先生说：好想吃然乌鱼啊。

男人跟女人的思维方式真的差别好大，呃。

总是遇到各种大小牲畜在路上悠闲地散步。亲，都是自家人，帮忙让过下呗，嘿嘿。

到了然乌，又开始限速了。我们估摸着，前面路况变更好了。为啥？路况不好限个毛啊，想取经去的可以随便开多快……

果然，随着海拔升高，类似青藏线的场景再次出现。空旷、通达的柏油马路在视线里延伸去很远很远。

林先生总结说，估计4000米以上海拔都是这个德行了，以高山草甸和苔类植物为主。

我们刚在说着，这么高的地方好歹都长点草的，不至于“一毛不拔”，一毛不拔的地方就来了。

这是川藏线上另一个著名的地方，怒江天险。

高大荒凉的怒江山体一点也不结实，支离破碎的山石随时会堵在川藏线上，怒江激流也在肆虐着公路。从凶险的怒江峡谷开辟出川藏线是多么不易的事情啊。

路面状况还是不错的，可是这山体看着实在是瘆人啊。

林先生还总在叨叨着：这山，要是塌下来，挖都不用挖了……

我听着甚是气愤：你丫能不能说点儿吉利的！

这一带的山体是真的很疏松，连旱季都没法避免的滑坡地带，军队就建了明洞，保护车辆安全通过。

前面说了，川藏线的养护军人是真的很不容易！

攀上怒江大峡谷的高处，放眼望去，真真是雄伟壮阔的一派好风光。真不愧是“愤怒的江水”啊，一路咆哮怒吼，像一匹骏马般奔腾向南。

仿佛是一把大斧，将这雄伟的山峦一劈为二，形成了壮美的怒江大峡谷。

下车拍照留念，以纪念我们有过如此疯狂如此难忘的青春岁月。

这一刻，觉得自己牛逼极了！林先生和小福也都牛逼极了！

路遇毛驴一群。经验证，毛驴确实是智商比较低的物种之一。站在马路中间，怎么轰都轰不走的。最后林先生很无语，开窗跟他打招呼，“Hi，毛驴！”然后它终于摇摇尾巴走了，走了……

过完怒江大桥，又一处天险已经在前面招手。

业拉山99道拐。怒江大桥海拔2200米，连续呈“之”字型的107道回头弯、仅20多公里的里程长度，急速上升至4200米！

这坡爬的，小福真心辛苦啊。我都没心思数弯，也没心思拍照，一路帮看着上面有没有车下来。有会车了就赶紧提醒林先生。

爬上了山，再看刚才走的路，我滴神，这都什么路啊。

终于下山。风景依旧壮美。真是折磨人的一天，一会儿天险一会儿美景的。

邦达到了，这里有世界上海拔最高的机场，昌都邦达机场。有最长的跑道，短了飞不起来啊，呵呵。

我们一路拍拍照，赶赶路，到邦达又和安徽大哥会合了。路边一家小饭店吃个饭，休憩片刻。林测了胎压，有点偏低，就给轮胎充了点气。西部地区的蔬菜真心不便宜啊，随便一盘蔬菜都15~20元。

午饭后出发，下到漂亮的河谷中，牦牛，好多牦牛，好多好多牦牛！来西藏的这段时间，什么牛啊羊啊已经看得太多了，可是数量取胜是不变的要素啊，哈哈。

有水的地方总是特别有灵气。让人安静的田园风光出现了。

林不住地感慨，做一只西藏的老牛真的太幸福了，悠闲吃草，悠闲泡澡，过着神仙一般的生活。

正沉醉在世外桃源般的归田生活不可自拔，烂路来报到了。进左贡前开了好久的沙石路，毁轮胎的沙石路啊，我的小福啊，泪~~

翻越东达山了。翻山也就罢了，坑爹的是烂路翻山啊！林先生特别绝望地问我：亲爱的，我们要开着这样的路爬到5000米去么？

我翻了翻路书，更绝望地回答：是啊，沙石路上山……

好在后面半段转回了铺装路面，欢欢地爬上山呀，又欢欢地下坡呀。

安徽大哥开车也是极其谨慎，下坡奇慢无比，我们跟在后面稍显郁闷。

我心里那个急啊，今天芒康肯定是到不了了，可是至少得到如美啊，这半路上连个住的地方都没！剩下78公里盘山路，路况还不知道怎样呢。这会儿都六点半了，还有一个小时就天黑了，趁着天亮赶紧走啊，磨蹭啥呢！

催着林先生，找个机会就超车了。

这段显然是新修的路，路况很好，路上车很少，一路下坡，我们仔细看着前方有没有会车，开始快速下山。安徽大哥看我们开得快，仿佛也意识到了天快黑了不能耽搁了，开始哗哗地加速。

接近曲登乡的时候，一段秋色中的溪流是真心美瞎你的眼啊，潺潺的溪流在两岸金黄色树叶的点缀下，跟挂历上真是一样一样的。天色已经暗下来，要拍出好片必定要拿三脚架，花较长的时间。我们赶路心切，便把这美景留在深深的脑海里吧！

天色暗了，我们进入了今天翻越的第三座大山。NND，三座大山都翻越了，新中国都成立了！我们怎么还没到呢！

这段路都是新修的，而我们的路书还没有更新，所以就被我仍在了一边。

到后来我们才知道，这第三座大山就是传说中的觉巴山，号称最没名气的天险。

【科普】觉巴山（又称脚巴山）：位于四川西部的巴塘和西藏东部的左贡，觉巴山并不高，垭口的标高也只是3940米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。这里是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊。

看了这段介绍，到现在我都觉得不寒而栗。这段路我们完全是在夜色中通过的，只知道路边就是悬崖峭壁，上下落差极大，却不知这路竟险到这般田地。

在川藏线走夜路就是件很危险的事情，更别提是这天险觉巴山！而且这又险又窄还满是塌方碎石的路上，会车都很困难，就别提找地方停车休息了。林喝了咖啡，坚持把这段路开完。

你紧张吗？林问我。

一点都不。

为什么？

因为我相信你。再说了，真出了什么事，我也跟你在一起，我不怕。（现在回头想想，我都觉得那时的自己真勇敢！）

两人相互陪伴着，说着话，终于开出了大山。PS：我的手机已经木有信号很久了，微博直播都发不了……

看到如美镇上的万家灯火（显然是没有这么多的~~），那叫一个内牛满面啊！

在我心目中，如美应该是个不错的地方，这名字多好啊。

可惜我错了，首先，如美镇上木有信号；其次，我住了人生中第一次的临时板房；最后，我吃到了这辈子最难吃的白米饭。

40块钱一个床位，是那种建筑工人的临时板房；没有热水，发电机限时供电，那个发电机的轰鸣声至今记忆犹新啊。我们自带的烧水壶、脸盆、睡袋集体出场。烧水壶和吹风机不能同时使用，不然整个“酒店”的灯都暗了~~

既然出来了，就做好了吃苦的准备。可居然连手机信号都木有！感觉自己被世界遗弃啊，联通用户伤不起！

最后，我要吐槽一下那个米饭！湖南饭店的老板娘，你好意思说那是米饭么？还敢更难吃点么！就算是夹生饭二次加工，也不至于是这味道吧！您老这是喂猪么！菜还这么贵！

好吧，我累了，我要睡觉……

痛并快乐着的一天，结束了。

【浪迹云南】D10：如美-芒康-盐井-佛山乡-德钦-奔子栏-香格里拉，455km，14小时。

在板房的一晚睡睡醒醒，发电机的轰鸣声似乎一夜未停。

早上起来是没有电的，幸亏我们带了很亮的电筒和头灯，能把房间照得很亮。昨晚睡前烧的热水，吃了碗泡面，7点出发。这会儿觉得康师傅真是旅途的好伴侣啊，不然这穷乡僻壤天没亮的，就得饿着肚子出发了。

如美到芒康48公里，开了近两个小时。全是山路，接近芒康的14公里还是坑爹的沙石路。重新回到柏油路面的时候，简直有轻飘飘的感觉。

318线上芒康到新都桥一段在修路，路况是越野车都连连摇头的，过来一哥们说，135KM走了17小时……烂泥半米深……在经过多方考察之后，我们决定绕开这一段，以保证两个人和小福的安全。

至此，我们将离开318川藏线，转214滇藏线，向香格里拉进发。

滇藏线是入藏公路中海拔最低的，也是古时商旅的茶马古道，沿途气候温和湿润，林木繁茂，景色秀丽。山脉受江河切割，公路落差很大。

芒康领了限速卡，路况开始变好。路书上记载的还是土路，好在今年滇藏线大部分路段已经成为铺装路面，在这之前，小车是很难通过的。提醒：刚出芒康这段路上会有暗坑，请控制车速并仔细留意路面状况。我们的小福就狠狠的“咯噔”了一下，好在没大问题。

滇藏线是出了名的风景美丽，确实。

河谷，牧草，青稞田，藏式民居，袅袅炊烟，悠闲吃草的老牛。多么怡然的一幅藏区田园风光。

这几天基本就在烂路和天险之间徘徊，难得遇到这么舒坦的时候，我眼巴巴看着老公：我也要拍照嘛，给我也拍拍嘛~~

红拉山的秋色，真让人无法抵挡。山色秀美，赏心悦目。心情也大大地好起来，对未来的滇藏线充满了期待。这边还是滇金丝猴、藏金丝猴栖息的自然保护区，当然我们没有看到小猴的身影，我也不想打扰它们的生活。

自从上了滇藏线，我的联通3G又开始没信号了。偶尔经过个山顶，会“噔噔噔”进来几条短信。老公是移动的号，信号还是相当给力的。虽然移动的假3G从西宁开始就上不了网了，但通话信号始终是有的。确实，一路上看到的信号塔全是移动的，说好的联通信号塔捏？

过了红拉山垭口不久，林突然喊我，“你看那个雪山，好美啊！估计快7千米了！” 我顺着他指的方向望去，果然，白云的团团包围中，一座巍峨壮美的雪山清晰可见。

好美啊！你快看看是什么山。

我刷刷翻路书，哇，这不是传说中的梅里么！老公，是梅里雪山啊！

我就说这山气质不一般啊，果然是神山啊！林先生兴奋异常，把车停到路面，拿着相机爬到旁边的小坡上去了。

神秘的梅里十三峰，藏民心中的神山，常年云雾缭绕，很难见到她的真实面目。而且梅里气候瞬息万变，卡瓦格博峰突现的机会也不多。我们在小坡上守了一会儿，眼睁睁看着云雾越来越多，渐渐地把雪山都挡住了，只得依依不舍离去。

虽然没有看到梅里更多，但这一次的偶遇还是让我们开心不已。人生的旅途真是充满了艳遇和惊喜。每一天，都是最好的一天。

之后又看了不知名的雪山群峰，在阳光和蓝天白云下甚是好看。

澜沧江大峡谷到了。返程的路上，我们已经亲历了帕隆藏布江大峡谷、怒江大峡谷以及各种名气不大的大小峡谷。可眼前的雄伟壮丽依然让我和林赞叹连连。

其实我也不想老用神马雄伟啊、壮丽啊的词，可是实在文字功底不咋地，词穷了你说咋办！林先生你给想几个形容词！

【科普】澜沧江大峡谷位于云南德钦县境内，北起佛山乡，南至燕门乡，长150公里，这里是云南省高差最大的地方。峡谷江面海拔2006米，左岸的梅里雪山卡瓦格博峰海拔6740米，右岸的白马雪山扎拉雀尼峰也高达5460米，峡谷的最大高差达4734米，从江面到顶峰的坡面距离为14公里。每公里平均上升337米，峡谷有一个近于垂直的坡面。澜沧江大峡谷不仅以谷深及长闻名，且以江流湍急而著称。狭窄江面狂涛击岸，水声如雷，十分壮观。如此陡峭的高山纵谷地形，如此奇异绝妙的地理构造，实为举世罕见。

“西藏第一跨”角龙坝大桥。

这座桥比较特殊，不是传统的过江桥，是为了解决滑坡问题造的桥。长期以来，地处214国道线的芒康县角龙坝一带山体滑坡频繁，严重危及过往车辆和行人的安全，极大地阻碍了芒康县境内214国道线的畅通。为了从根本上解决交通阻塞的问题，交通部援建了这座大桥，直接从泥石流沟上空跨过，畅通了茶马古道的咽喉要塞，便利了藏汉民族的交流往来。

奔流的澜沧江。由于南北走向的横断山脉阻挡了来自印度洋的暖湿气流，大量湿润空气难以到达谷底，因此降雨范围仅限于山体上半部，谷底则干旱少雨。峡谷下半部全是陡峭、松散的山体，地表裸露，连杂草都很少。但这貌似荒凉的峡谷中却不时出现小片的绿洲，好似一颗颗碧玉，点缀着神州大地。

我们的路就一直沿着峡谷，在悬崖边进行，一路弯多路险。林先生笑称这是“山路行车训练营”。看得出来，这弯弯绕绕的山路老公开得很是郁闷。精神必须高度集中，而且开不快。

在佛山乡的路边小店吃了简易的午餐。两个小菜，米饭4块钱一碗……在西部地区吃饭，一定要在点菜前问清楚米饭的价格，各种离谱的米饭价格我们都经历了……

3点之前到了德钦飞来寺。飞来寺是梅里雪山的最佳观赏点，也是去驴友们去雨崩、明永冰川的中转站，已经发展成为成熟的旅游驿站。

可惜今天云雾太大，看不到梅里。我们只是路过，倒也没有太多郁闷。只是苦了那些从丽江辗转坐车过来的游客们，只能“望云兴叹”了。所以说，旅行一定要保持良好的心态，很多事物都不以人们的意志为转移。仰望神山，带着更多的虔诚和信念，那么，是不是真的看到，或许就显得没有那么重要了。

在德钦因为山体滑坡抢修，等待了一会儿。遇到滑坡啊修路啊塌方啊神马的，我们早都习惯了。

白马雪山到了。今年3月去云南，也做了不少功课。今天早晨还在为传说中的白马雪山兴奋了一阵。可是天公相当不作美啊，山上全是雾，怎么开啊。天还下起了雨，老公是大灯雾灯双跳全开，外加喇叭，慢速前进。

这会儿我怎么这么困啊，还睡过去了一阵，醒来真想抽自己啊……

从德钦到奔子栏一段，绝对是滇藏线上最痛苦的回忆。

下雨天就不说了。雾茫茫也不说了。绕山路早习惯了。落差大也没什么。

尼玛坑爹的烂路集中营啊！小福的底盘……啥也不想说了，你们懂的！

滇藏线，又称“颠脏线”，会把五脏六腑都颠出来，果然啊……

到了这份上，我跟老公的精神都绷得紧紧的，真是硬着头皮在坚持，在安慰自己，在鼓励对方。两个人的心，是靠得很近的。

终于回到了柏油路上。

“这路真是鬼斧神工，仙女下凡，出神入化……”最不文艺的普通青年林先生都变成文艺青年了，我在旁边差点没笑背过去。

奔子栏过后路况好转，小段塌方路面，一笑而过。然后一路铺装路面直达香格里拉。

天黑了，山路漫漫，我当起了导航员。“前方直线”，“左大（弯）”，“右小（弯）”，“继续直线”……老公在我的指令下专心开车，车速明显就快起来。

到达香格里拉县。住在五悦酒店，215RMB带早餐，相当赞，是这些天住过的最满意的酒店，推荐。晚上在美食街上吃的碳烤鱼。

D10感想：

在人生的旅途中，也会遇到各种烂路。但烂路终究是暂时的，是会过去的。两个人齐心协力，没有什么困难跨越不了。把注意力多多放在路面的美景上，是更好的选择。永远都不要畏惧前行，始终相信前方的美好胜过眼前的坎坷。

D11：香格里拉-普达措-丽江，230km，4+小时

这一晚睡得相当好，早晨起来到餐厅吃个早餐，挺惬意。

天有点阴，飘着小雨，但林先生坚持带我去普达措。3月来云南，没去普达措一直是我的遗憾。想来老公是不想我再留遗憾了，感动一下，嘿嘿。

【科普】普达措国家公园是中国第一个真正意义上的国家公园，以碧塔海、属都湖和霞给藏族文化自然村为主要组成部分，也是香格里拉旅游的主要景点之一。海拔在3500米至4159米之间，属省级自然保护区，是“三江并流”风景名胜区的重要组成部分。普达措国家公园拥有地质地貌、湖泊湿地、森林草甸、河谷溪流、珍稀动植物等，原始生态环境保存完好。距香格里拉县城22公里，总面积约300平方公里。普达措是一个无任何污染的童话世界，水质和空气质量达到国家一类标准，湖清清，天湛蓝，林涛载水声，鸟语伴花香，是修身养性和陶冶情操的最佳净域。

普达措门票190，其中包含景区环保车80。车行距离号称60+公里，有着“丰富山路行车经验”的林先生觉得不到这个里程，但徒步基本是行不通的，毕竟是几十公里路程，而且海拔都在3500之上呢。

飘着小雨游属都湖，其实细雨蒙蒙的属都湖都也别有一番风味。清新的空气，碧绿的湖水，黄绿相间的秋天，普达措真是美极了。

供游人行走的栈道长3.3公里，坐船可以少走点，当然船票很贵，大概是50/人吧。从丽江来的旅行团，每人都发了大棉服和氧气罐。

4000米不到的海拔，从西藏下来的人表示毫无压力。看着其他游客都拿着氧气，慢速行走，我跟林先生此刻真是身轻如燕健步如飞啊，呵呵。

呀，天有点晴了嘛，赶紧来两张人物照。

普达措有保存完好的高原植被，还有自由活动的大小动物。这不，小松鼠出来凑热闹了嘛。这款松鼠叫“隐纹花松鼠”，比一般的松鼠可漂亮很多呢。

高海拔的3公里多不是开玩笑啊，走完了还是有点累的。上环保车，赶紧补充点巧克力和猪肉脯。

第二站到弥里塘亚高山牧场。看到广阔的牧场和成群的牛羊，丽江来的游客们都异常兴奋，我跟林先生都比较镇定，呵呵，牧场西藏看得太多啦。

第三站碧塔海，又要步行4.2公里（有钱的还是可以坐船的）。很多吸着氧的旅行社大叔大妈都放弃这个景点了，表示走不动了。

打把伞，两个人靠得很近，我倒觉得这相互依偎的感觉不错。这样高海拔的散步，想必是不多的，哈。

一路走走停停，看看风景拍拍照，偶尔互相嘲笑一下，4公里也就走完了。还是挺累的，小喘。

还有，海拔这么高，很冷的。镜头前的花衣服只是点缀，背后的羽绒服才是无名英雄啊。

回香格里拉县城，洗车，吃午饭，奔丽江去。

高海拔地区徒步7.5公里还是挺耗体力的，直接导致我在车上昏睡一下午。林先生怎么能坚持开车的？呃，人与人的差距真是大哦。

晚上不想赶路，就在丽江休整下吧。我们行李多，住古城里面的客栈太不方便，而且没法停车。最后选了丽江玉龙花园大酒店，就在古城边上，可以停车，里面是纳西的小院子，200RMB的套间，还是不错滴。

自然是要去古城里逛逛的。才过半年，回到那些熟悉的地名，熟悉的小店，黄金周后的古城，少了拥挤，多了亲切。本来想去唠叨坊的，可惜今天歇业了。就去个没吃过的地方尝尝味道吧，阿妈意纳西餐厅，味道好，性价比高，推荐。晚上吃的腊排骨，纳西烤鱼，丽江粑粑。

【回家的路】D12：丽江-攀枝花-雅安，780km，16小时。

在丽江一晚睡得不错。吃完早餐，收拾行囊出发。清晨的纳西小院安详而宁谧，和3月的时候一样温情洋溢。可惜今天不能在这里停留，下一次，再约上三五好友，一起来品尝丽江的阳光。

今天向四川进发，目标是成都，可以选择途径泸沽湖或者攀枝花。我们今年春天已经去过了泸沽湖，而且那条路全是弯弯绕绕的山路，所以就决定走攀枝花。事实上，到攀枝花的路也相当不好走，并且路上风景很单调；所以建议大家走泸沽湖线，还能看看风景。

今天开始，我才觉得我们正式踏上了回家的路。虽然早就从拉萨折回了，可是在川藏、滇藏、香格里拉的行程，其实是整个行程中非常非常重要的组成部分，一直享受着美景和天险的双重刺激，我并未有真正的“返程”的感觉。

出了丽江就是山路且有雾，还下大雨，又开始龟速前进。一路上没有特别吸引人的风景，我又开始困得要死，路上睡睡醒醒，林先生听着评书《连城诀》，喝点咖啡，坚持开着车。不然怎么说他是最伟大的司机呢！

我一觉醒来，感觉已经过了很久，看看导航发现连永胜县都没到，再一看满山大雾，心里就咯噔一下，今天成都是肯定到不了了。赶紧打起精神，弄点零食和水果给司机补充点能量。

过了华坪县，眼看着攀枝花已经在向我们招手，两个人都比较开心，因为过了攀枝花就有亲爱滴高速公路咯！

攀枝花钢铁，中学时候地理课本上常出现的字眼。我们多数孩子，都是因为这里丰富的矿产资源，才知道了攀枝花这个地名。这次的西部大穿越，简直就是一堂地理实践课啊，呵呵。

然后悲催的烂路又开始了，想必是工业城市，大车太多，把路都压坏了。这段路是开得相当郁闷。小福的轮胎跟地面磨得咯吱咯吱的，听得我都心疼。小福的底盘，经历了青藏、川藏、滇藏三大进藏线路的考验都没嗑坏，唯一一处小磕伤就是在这儿整的，NND。

路烂就不多说了，姐也不是没见过烂路的。最坑爹的是居然还收费！10块钱过路费……我跟老公都无语了。还敢更无耻点么？

收了费，又咯噔咯噔好久，终于到了传说中的工业重镇，攀枝花，建在山岭间的一座典型的工业城市。沿着攀枝花大道横穿了这个城市的中心繁华区域，跟普通的工业城市没什么区别。而被烂路折磨了良久还收了费的我们，也实在对这个城市提不起什么好感来。

这会儿已经下午三点半了，丽江到攀枝花才270km，我们早晨7点半出发，开了8个小时……

攀枝花金沙江大桥。终于回到G5京昆高速正途，林先生激动，美阳阳兴奋，小福撒欢中。烂路开多了，真的会疯掉的。

高速开起来真不是一般的爽。可是没有愉快太久，又遇上了大雨和团雾，能见度＜20米。这雾大的，跟拍哈利波特似的。伴着长下坡，我们只能开得很慢很慢，两个人都全神贯注看路，生怕有什么突发状况。长途行车，安全第一是王道，慢就慢点吧。

到雅安找酒店住下，已经夜里11点了。宿雅星宾馆，118RMB，性价比挺高，还带早餐呢。今天行车时间很长，路上又没啥风景，是比较痛苦的一天。老公真心辛苦，我这酱油也打得不轻松呢。

D13：雅安-成都，150km。成都悠闲一日，吃小吃，游宽窄巷子、武侯祠、锦里、春熙路。

雅安的“三雅”，雅女、雅雨、雅鱼。前两点我们都已经有体会了。酒店前台和保洁员都相当温柔秀美，说话轻声细语；早上起来，窗外淅淅沥沥下着绵绵小雨，透着一种恰似江南的婉约；至于某人心心念念的雅鱼，只能下次再来吃喽。

今天是林先生的生日，正好不赶路了，到成都庆生去咯。

成雅高速一路通畅。想着今天不用赶路，俩人都心情不错。一路嘻嘻哈哈的，很快就到了。进了市区，离酒店还有几公里的路，二逼司机开始焦虑了，“市区道路开得我心慌啊，现在哥哥擅长开山路啊……”

酒店定在汉庭，选择标准一是交通方便，二是有停车场。停车放了东西，休整一下，就出门玩儿去啦。小福今天可以休息下。

去宽窄巷子不远，俩人牵着手就走去了。

接近中午，找了路边一家小店先吃点东西，点了个砂锅竹笋鸡和粉蒸五花肉，那味道是杠杠滴呀，成都小吃果然名不虚传啊，随便挑家路边小店就很赞呢。

【科普】宽窄巷子：成都市三大历史文化保护区之一，由宽巷子、窄巷子和井巷子三条平行排列的城市老式街道及其之间的四合院群落组成。院落文化共分为三个主题。宽巷子是“闲生活”区，以旅游休闲为主题，是老成都生活的再现，唤起了人们对老成都的亲切回忆。窄巷子是“慢生活”区，以品牌商业为主题，是国际化的业态，又是最成都的生活，在巷子里品味缓慢的下午和时光的停驻。井巷子是“新生活”区，以时尚年轻为主题，是成都的新生活区域酒吧区。

去过很多城市的类似历史文化街区，觉得宽窄巷子是开发比较成功的案例。三条巷子给人的感觉是琳琅满目却不凌乱，商业气息浓厚却不令人生厌，老成都的闲适和新成都的时尚融合的恰到好处。不过我自然不是城市规划的行内人士，也就是跟随自己的感觉随便评论下。

我对宽窄巷子的喜爱，还有很大程度是因为这里真是非常适合拍照呀！哦吼吼，多难得的休闲一日啊，好好臭美下吧。

之后逛武侯祠，感受一下三国文化，缅怀缅怀孔明同学。成都武侯祠是中国唯一的君臣合祀祠庙，由刘备、诸葛亮蜀汉君臣合祀祠宇及惠陵组成。门票60RMB，个人觉得小贵。对三国文化比较有兴趣的同学还是可以来看看的。像我这种历史盲，来扫扫盲也不错。

武侯祠隔壁是著名的锦里。人很多很噪杂，就是那种典型的商业文化街区咯，与此前去过的众多同类项并无太大差别。我们粗粗逛了一圈就出来了。

单看这张照片，你能分出这是哪里么？和丽江、西津渡、同里、西塘、××老街……有什么区别？

倒是当地著名小吃红星兔丁相当不错，武侯祠附近就有一家，手机导航着就找到了。值得品尝一下，记得要少放点辣子哦，呵呵。

在著名的蜀九香火锅庆生，服务很好，有点学海底捞的意思。两个江南小吃货理所当然被辣死了，虽说是鸳鸯锅，可是清汤锅只有中间那边一丁点儿地盘……根据网上推荐的，点了九香牛肉、千层肚等等特色菜肴。说心里话，我并没有觉得味道有其他驴友说的那么神乎其技，可能真的是个人口味的原因。我平常烧菜都相当清淡，中国几大菜系中最爱的也是粤菜。相信能吃辣的朋友会爱上这里吧。因为生意真心好啊，我们4点不到就来了，已经很多人在吃了……

吃完饭，到春熙路逛街，感觉又回到了城市的生活。所有大城市的商业街都长一个样啊。另一个吃货说，晚饭吃太早了，等下要吃宵夜，汗啊……

不过那个口口声声要吃宵夜的人，傍晚回到酒店就直接睡死过去了。看来是累坏了，哎，哪能不累呢，我亢奋的时候，他在开车；我萎靡的时候，他在开车；我睡觉的时候，他还在开车……

D14：成都-重庆-宜昌-荆州-武汉。1160km，历时14.5小时。

昨天过的比较怡然，林也好好休息了一番。全天都在赶路，高速路况总体良好。为晚上的下榻点发生了一些讨论，林先生想去宜昌，明天上午看三峡大坝去；而我偏向今天赶去武汉，去看看武大。最后听从了我的意见，为的最后一天行程可以宽裕一些。

住在武大附近一家7天，有停车场。

D15：武汉-合肥-南京。566公里，7小时。

起床，退房。路边找个小店吃早餐，然后去武大。

风轻云淡的秋日之晨，携手重温大学时代的味道。逛大学是我们共同的爱好。每每看到那些意气风发的年轻情侣，或是亲昵，或者吵架，再看看身边的他，都觉得好亲切。我们是在大学的体育课上认识的，虽说那会儿没有成为情侣，到底是奠定了日后发展的基础。

亲临武大，对我来说其实有更深层次的意义。这是我梦想中的大学之一。高考那年，终究因为父母希望我在离家更近的地方念书，而放弃了在武大学习的机会。

武大身为“中国最美校园”之一，却令我们有些许失望。可能是季节不对吧，下次争取在樱花的花期来看看武大的花海。去过很多美丽的校园，不同风格的都有，武大的感觉更多是朴实，甚至有些老旧了。不过话说回来，作为一个老牌名校，好好做学问是王道，表面功夫不用太过介意。

Mark一下我曾经梦想的武大法学院。

在天椒尚品吃条武昌鱼，再到周黑鸭买点鸭脖鸭翅，本次旅行的最后一站，武汉半日游结束。启程向南京，回家啦。

路上闲着没事，我就把照片整理了一下。回头看看这半个月走过的路，用“感慨万千”来形容都觉得不够。

一路高速回家，过长江隧道的时候，一激动又哭了……亲爱的南京，我们回来啦！

游记部分终于完成，感谢看到现在的每一位朋友。写游记的这一段时间，其实也很辛苦。白天上班，回家要做家务，还要抽时间写每一篇章都是好几千字的游记。

没有大家的支持，是不可能坚持到现在的。之后会继续添加攻略部分，敬请期待。

写游记真是痛并快乐着！胜利就在眼前了，鼓励一下自己！