黑monkey 2015-3-5 10:53:14 发表在 3331楼
事故发生后“灵活处理”该如何理解part1
很多车主在事故发生后认死理,比如对方一个穷的不能再穷的烂摩托,撞了你你的损失想要他赔给你比找到失联飞机还难,一个破烂摩托扣在交警队你能怎么样,去告,怕的是对方连可执行资产都没有,人家是无产阶级----光脚的不怕穿鞋的。
那么车主就忍气吞声、蒙受损失,或者遇到严重的事故,自己的保险不够赔,那怎么利用好可用资源来减少损失呢,方法有很多,下面讲一些比较有深度的内容,希望车主们理解精髓。
举一个追尾的问题,可以很好地诠释一下我一直强调的灵活处理问题。
一般来说,追尾基本后车全责,理由最常见就是,没有保持安全行车距离。那么有没有前车承担责任的情况呢,举几...
freedigital 2014-10-7 00:52:43 发表在 1672楼
这个事是我昨天碰见的,想请教下双方会是什么结果?(我不是事故中的任何一方,但我的行车记录仪记录了事故的全部过程)在107国道刚进广州那一段(双向6车道),有一辆摩托车后边载一女的的走在左转车道上,在和新沙大道南交叉口红绿灯那里因为左转是红灯,直行是绿灯,这辆摩托车就夹在第左转车道和中间车道间缓慢直行(左转车道和中间车道都有并行的货车),并且行驶在左转车道里。谁知摩托车在离红绿灯差不多5米时向右摔倒了,后座女的正好上半身和头部落在中间车道,头部落在中间车道正在线内直行的大货车轮子下,头直接被轧扁了,立马就不行了!因为事发时我的车跟在大货车后面,我的行车记录仪确认大货车是在绿灯状态下前行,且司机应是...
黑monkey 2015-3-5 10:53:14 发表在 3331楼
事故发生后“灵活处理”该如何理解part1
很多车主在事故发生后认死理,比如对方一个穷的不能再穷的烂摩托,撞了你你的损失想要他赔给你比找到失联飞机还难,一个破烂摩托扣在交警队你能怎么样,去告,怕的是对方连可执行资产都没有,人家是无产阶级----光脚的不怕穿鞋的。
那么车主就忍气吞声、蒙受损失,或者遇到严重的事故,自己的保险不够赔,那怎么利用好可用资源来减少损失呢,方法有很多,下面讲一些比较有深度的内容,希望车主们理解精髓。
举一个追尾的问题,可以很好地诠释一下我一直强调的灵活处理问题。
一般来说,追尾基本后车全责,理由最常见就是,没有保持安全行车距离。那么有没有前车承担责任的情况呢,举几...
黑monkey 2014-6-1 00:14:18 发表在 主楼
车祸猛于虎,轻则费时靡费,重则家破人亡!
没有人早上一起床就考虑今天要不要来一次交通事故,但不夸张的说,将全国交通事故数据平摊一下,我们身边每一分钟就有一起交通事故发生,也许你是一个驾驶水平很高也很谨慎的人,但是只要你在交通环境之中,就无法彻底避免事故,老子说过:你不撞别人,但防不住别人撞你啊。
网上有各式各样的关于交通事故处理、保险索赔的方法,但是车主真正遭遇麻烦时,发现这些内容要么不适合自己的情况,要么就是纯扯淡,在事故处理过程中费时费力、赔钱受气。
开此贴,将自己的工作经验和一些很少被人重视但极为实用的知识分享给大家,事故发生后,修车、看病、协商、赔钱、保险等各个环节,需要多...
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