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专题 14 交通事故车辆贬值损失是否能获得赔偿

 

    首先说一说什么是贬值损失，由于交通事故造成车辆的使用寿命、安全性能、舒适性、驾驶操控性等受到影响，车辆的整体技术指标在维修后很难达到事故前的状态，车辆使用价值有所下降，车辆进入交易市场，发生过事故的车辆估价和实际成交价显然比原先无事故的车辆要低，这部分损失属于车辆所有人的不可避免的损失。

    现在国内的二手车交易市场越来越成熟，对车辆的估价越来越精细，判断是否属于事故车并不是非常困难的，一旦确定交易车辆属于事故车，该车的交易可能性和成交价格肯定远远低于非事故车，如果交通事故的无责方的车辆损失严重，但最终只是获赔了修理费，那就是说该车车主既要承担修理后的汽车机能下降、又要承担该车买卖的贬值损失，这样明显不合理。

    注意一点，贬值损失并不是任何事故都可以争取，比如车辆损坏严重到报废或推定全损，重新给你赔辆车了，你还要求贬值损失，那这要求就属于扯淡了。再比如事故损失很小，花了几千块就修好的，要求贬值损失可以不可以，可以！但想要实现，付出的代价会很大，而且并非一定能实现。

    国内对贬值损失的赔偿一直存有很大争议，我国交通事故中财产损失以“恢复原状”、“损失填补”为原则，法律明文规定的赔偿范围中并没有贬值损失的明确规定，所以这一项赔偿一直是解决交通事故纠纷时的一个难点。

    贬值损失基本都是通过诉讼来争取，目前国内的判例中有支持的也有不支持的，所以，要不要争取就是一个问题。大家都知道诉讼有风险，并不是所有诉求都会得到支持，你提出的诉求越多，你提前缴纳的诉讼费就越高，你的诉求不合理的、没有法律支撑的，法官肯定不支持，而且还会让你承担大部分甚至全部诉讼费，这个是民事诉讼法为了扼制乱告、胡告、无理取闹的一种制度。所以，你要争取贬值损失，首先要看值不值的去冒这个风险。

    举例子说明一下，20万的新车被追尾，修好花了3000块，心疼！刚买的！要贬值损失！除了修理费再张口要3000，对方肯定不理你，怎么办，起诉！这不是给国家添乱么，给不给立案都不一定，法官一定特讨厌你！OK，假设损失扩大10倍，修好花了30000，更心疼，要贬值损失，开口3000，对方心里过意不去的给300。不同意！怎么办，起诉！要注意了，你单独诉求贬值损失，法律上没有相关明文规定，还是不会给你立案，你得诉求因交通事故侵权造成的各项损失，这样才有机会立案，但是立案后你别让法官知道你已获赔除贬值损失之外的所有损失，法官会觉得：这人真讨厌，净给国家添乱，不支持！好了，诉讼费白花，贬值损失一分没得到。OK，依然假设修好花了30000，事故对方是个缩头乌龟，一分钱不赔，电话不接，你连开口要贬值损失的机会都没有，怎么办，起诉！首先收集证据，常规的这里不啰嗦了，贬值损失一项，你先找有资质的鉴定机构给车辆做鉴定，确定贬值贬了多少，比如3000，另外鉴定费800也加入到诉求中去，这样，诉求有理有据、合情合理，就有机会获得法官的支持了，而且诉讼费的缴纳也在合理范围，即使最终贬值损失未获得支持，这部分诉讼费也没多少，不会影响整体的索赔结果。

    换个角度，假如法官判决我把贬值损失赔给了对方，我又有交强险、商业三责险100万，那么贬值损失是否能够获得保险公司的赔付呢，这个就属于争议更大的问题了，保险公司绝对拒赔贬值损失！但是以往有案例，主要根据保险公司无法举证对被保险人尽到相应保险条款的说明义务，故相应免责条款无效，贬值损失是侵权行为造成的直接损失，不属于可得利益的损失，且贬值金额属于第三者车辆因保险事故而发生的损失，该损失的承担由法院判决生效所确定，法官判决保险公司支付贬值损失的赔偿。那么现在我们是否依然可以沿用这些来获取保险公司的赔偿呢？很不幸，我国法律不是英美法系，不能用过往的判例比照，而且随着保险行业的发展，对于免责条款的说明义务也是越来越严谨，并不是一句保险公司没给我说过就可以解决问题了。所以，还是用马克思理论的精髓来总结：具体问题具体分析。要找保险公司赔，首先分析获得支持可能性有多大，其次考虑值不值的冒风险或者说值不值的花这时间和精力。

咦……这个有意思