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原帖由 古老的未来 于 2010-09-16 15:05 发表在 80 楼
看来我适合开越野的。
嗯，越野E族的论坛很牛的 -
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原帖由 吕寻欢 于 2010-09-16 15:07 发表在 81 楼
嗯，越野E族的论坛很牛的
原来在单位一直开的是越野，后来开轿车很长时间都不适应，感觉跟在地上坐着一样，很稀饭吉普2011款大切诺基啊。 -
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原帖由 古老的未来 于 2010-09-16 15:13 发表在 82 楼
原来在单位一直开的是越野，后来开轿车很长时间都不适应，感觉跟在地上坐着一样，很稀饭吉普2011款大切诺基啊。
大切不错 -
新大切还没有上市。目前还咩有能力换啊。。。
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原帖由 吕寻欢 于 2010-09-16 15:16 发表在 83 楼
大切不错 -
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原帖由 黑桃小K 于 2010-09-16 15:36 发表在 85 楼
又学到东西了，最近在看避震，多谢LZ
而且最后一张图开眼界了，谢谢
第2页第3页的图看了吗
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原帖由 jancky515 于 2010-09-16 13:35 发表在 70 楼
前段时间听一朋友说，固特异的F1是运动轮胎里少数比较耐磨的了
F1老美很喜欢，据说不适合国内路况。宝来圈子里用的不多。横滨AD08 邓禄普 Z1 石桥RE050 大家评价比较高。
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引用:
原帖由 jancky515 于 2010-09-16 13:41 发表在 74 楼
一直有个疑问，原厂17寸圈大概卖600，仿得也是600，同样的价格，不知道质量有多大区别，如果说原厂的600能和正品2000多的BBS一个质量（当然，性能和轻量化没得比），远超过仿品，那一定因为原厂款式大量量产的原因了。这个理论要是成立，其实2000多买的正品也就是因为产量小而…
原厂致胜买600？你能肯定？我怎么记得1000多
我个人感觉淘宝上圈基本上都不靠谱，山寨居多。
真要用致胜的圈，了解一下4S的渠道，再下手。
台湾货也不错，台湾仿的HRE P40，仿致胜也有。
这个最理想
17的大概7.2KG
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原帖由 吕寻欢 于 2010-09-16 15:39 发表在 86 楼
第2页第3页的图看了吗
多谢提醒，还真忽略了，不错不错 -
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原帖由 axing2986 于 2010-09-16 16:05 发表在 90 楼
不知道这套要多少米？楼主PM下
B12大概在6000元左右吧 -
这个是我的
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原帖由 eclipselun 于 2010-09-16 15:56 发表在 88 楼
原厂致胜买600？你能肯定？
我怎么记得1000多
我个人感觉淘宝上圈基本上都不靠谱，山寨居多。
真要用致胜的圈，了解一下4S的渠道，再下手。
台湾货也不错，台湾仿的HRE P40，仿致胜也有。
这个最理想17的大概7.2KG
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原帖由 吕寻欢 于 2010-09-16 22:45 发表在 93 楼
这个是我的
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原帖由 eclipselun 于 2010-09-16 22:52 发表在 94 楼
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第一次在汽配基地看到就喜欢上了，哎。。。不过还是先改了避震再弄轮毂吧。还是赚到钱再说吧
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原帖由 jancky515 于 2010-09-16 09:49 发表在 25 楼
B12不可调，仰角我还没装，如果换上大尺寸的轮圈，应该就不能不装了。啃胎情况观察一段时间看。
最近很中意B12和B16，但是B16太多米了而且我这没有专业改车的，怕调不好
羊角也是个问题，不是专业的调的不放心啊
而且在别的坛子看到还有断羊角的，真晕菜
lz经常注意一下可会肯胎
我中意的间隙是两指左右
配P40，225/40//18
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原帖由 吕寻欢 于 2010-09-16 14:21 发表在 77 楼
原厂制胜的轮毂看着还行，但太重了。改车的最终级别是轻量化，呵呵
簧下质量，呵呵。如果有机会，我倒是想收一套二手的BBS，新的确实有点儿小贵。
17的大概7.2KG
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