生意人自有算法。一辆车值多少钱不比别人更糊涂。

三辆车参赛，分获1.2.4。第三名是谁？

这有什么值得笑的，我经手的抵账车二十多辆。要么没钱，要钱就是车，要不要？不要，走你。什么办法。每低一辆车都是亏。市场价新车二十万的，抵给你二十五万。我甚至眼看着债务人现买车抵给我，十七万买，抵给我21万。我又21万再抵出去。因为是新车。开了两年的车当新车抵给我，公司亏一万再抵出去。三角债好多就是这么解决的。

各家情况不一样，他这个是通过人家赚了不少钱了，现在别人不行了，不能落井下石。

观致那套系统，往上几乎是不可能增加了，变速箱最大承受扭矩250n。实际是不敢上到这个数的。观致上到230，奇瑞上到210.
车辆操控性优异是很大原因，我看过稻花开A3和宝马等数款车比赛山路的视频，看参数那几款车都远远把稻花的车甩到千里以外。但是稻花就是用A3跑了个第一。如果不看视频，说A3跑过宝马，连我都会笑掉大牙。稻花的家是水平也确实牛逼。因为后来跑平地赛道（看视频几乎全是弯道，直线顶多几十米长），这家伙又用他的A3跑了个第一。奇瑞A3弯道王，小钢炮是因为当年CRC对飙福克斯，高尔夫（参赛总共四支车队，其他全是合资）站站第一。加上稻花个人车仅改了进气的成绩而获得的。
对奇瑞A3的高速变线过弯操控性我是深有体会深有感触。扫地僧的存在。它几次把我从地狱之门拉回人间。
观致车我只试驾过5，操控好过A3，因为整体感明显比A3强。和瑞琪G5伯仲之间。但似乎比G5轻灵些。
实话说，观致车参赛获得第一，我一点不奇怪。它就是那个水平。楼主所述赛事文中细节，碎石路段是观致3超越的环节，说明什么，发挥操控能力的路段到了，你马力再大就是不能深踩油门，踩了就跳摇摆舞。观致就可以深下去。整车系统对车身姿态的约束力在那放着呢。说明赛车手很了解这个车。这也是稻花开A3赢宝马的地方，弯道多，我六七十稳稳过弯（由于视频是半夜，速度是随便写的数，具体多少，稻花没说），你就不行。空有吃奶的劲。
城市十字路口，A3六十速度转九十度弯不甩尾，让哥们很是不忿，因为他的合资车甩尾，车价格可以买快三辆A3。
品牌影响了车。

多看一眼帖子再发言，可以避免说错话

这种居然都不宣传，哎，，奇瑞太实诚！