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【老司机絮叨】下陡坡转速突然升高是几个意思？

1 74 发布于 2018-11-12 19:20:46 只看楼主修改帖子

虽然，我有二十年的驾龄
虽然，我从拿到车本的当天就开始了驾驶旅途
虽然，我自己名下更换过五辆车，总行驶历程几十万公里
但，以老司机之名絮叨心里还是有点忐忑
不过，我还忍不住想把我的一些用车经验分享给大家，希望大家有所借鉴

最近很多观致车主反映在遇下陡坡时，车辆转速会突然升高，发动机声音变大，车速不增反降的情况，为此很多车友倍感担忧和困惑，这是车子出什么状况了。就这个现象，聊聊我的理解和认识，希望能帮助那些因此而担忧的车友朋友缓解一下焦虑情绪。

在聊这个话题前，我们先简单了解一下观致汽车变速箱各档位间的作用差别，观致车有六个档位，每个档位特点不同，在车辆行驶中扮演不同的角色：
一档通常被称为起步档，在六个档位中扮演大力士，它的特点是力量大，可以将1.6吨的车辆从静止状态下移动，但它行动缓慢笨重且嗓门大，该档位在发动机2500转时其行驶速度为25左右。

一档急加速状态下，发动机转速提升至2500转时，车速25左右

二挡通常称之为行驶档，力量不如一档大但爆发力不错，它可以接管带动以速度20的行驶车辆使其车速提升，该档位在发动机2500转时其行驶速度为40。

二档急加速状态下，发动机转速提升至2500转时，车速40左右

三挡被称之为加速档，它扮演短跑运动员的角色，它可以轻松接管行驶速度为30的车辆，并让车辆速度得到迅速提升，该档位在发动机2500转时其行驶速度为60左右。

三档急加速状态下，发动机转速提升至2500转时，车速60左右

四、五、六档被称之为高速挡，分别扮演中长跑、长跑运动员的角色，承担车辆高速行驶时的工作，它们在发动机2500转时其车速分别为90、100、120左右。

四档急加速状态下，发动机转速提升至2500转时，车速90左右

五档急加速状态下，发动机转速提升至2500转时，车速100左右

六档急加速状态下，发动机转速提升至2500转时，车速120左右

以上各档位在2500转时发动机传到车内的声音，大多人是可以接受的（声音不大）。而各档位转速达到3000-6000转时，发动机传到传到车内的声音开始变大。也就是在同档位发动机转速与发动机声音是成正比的。但在同转速情况下，档位越低发动机传到车内的声音相对就越大，基本上二挡4000转的声音就比六档6000转的声音还大，但二挡4000转时车速基本在70-80之间，而六档6000转车速以接近200了。

二挡状态下，发动机转速4000时车速为80，此时发动机声音比高档位同转速时声音大

六挡状态下，发动机转速6000时车速为202，此时发动机声音反而比二挡4000转时声音小

我们都有过车辆进入地下停车库过程的经历，由于坡大车的惯性大车速会很快，为了安全我们会通过不停地踩刹车来降低车速；比如外出郊游时我们经常会遇到在一些长距离的陡坡道路上行驶（比如下山道），此时车辆即使处于怠速行驶状态（不给油的情况下），车速也会越开越快，为了行驶安全我们会通过踩刹车的方法来使车辆减速，然而遇到坡道比较长的路段，我们必须频繁的或长时间踩住刹车才能控制车速，由于长时间踩刹车不仅会造成刹车片快速磨损缩短使用寿命，同时由于长时间的摩擦很容易出现刹车盘过热导致刹车系统失灵。
开手动挡的老司机遇到在陡坡、长距离的陡坡道上行驶时，为了避免长时间踩刹车带来的危险的后果，正常情况下会通过手动降档的方式，将档位强制挂入二挡或三挡，依靠发动机的牵引力来控制（降低）车速。由于在相对高速的情况下强制换位低档位，此时因档位特性，发动机转速会提升很高，车速会慢慢降下来，控制在35左右的车速，随着车速的降低转速也会降下来。

这是遇陡坡时强制将入低档位时，发动机会突然升高，声音加大。注意此时EC0的指针在接近零的位置，说明此时车辆油耗接近零油耗。

       好回到正题上，观致5自动挡车型配置了坡道缓降功能，这一功能是车载电脑系统内设的，在车辆行驶中遇陡坡时自动介入的，即强制变速箱档位从高档位进入低档位。也就是说车辆在自动模式下行驶时，遇陡坡道路时车载电脑会根据车辆在坡道行驶速度的变量情况，自动将当前档位降至合理档位来降低控制车速，比如当前车辆状况档位为5档，车辆时速在60，发动机转速在2000转，由于陡坡的缘故车辆在怠速行驶情况下速度快速增长，此时缓降功能会自动介入，自动将当前变速箱从5档迅速降至二档来控制车速。那么当前车辆会出现什么状态勒？
       当前车辆档位为5档，车辆时速在60，发动机转速在2000转的状态下，变速箱强制降为2挡，此时车速会从60逐步降到30左右，发动机转速会从4000转慢慢降到2000转，当然这个过程发动机传到车内声音是很感人的。
      这就是在怠速行驶状态下，遇陡坡时车辆转速升高、发动机声音增大，但车速会反而下降的原因。

即将进入陡坡前，车辆以60的速度正常行驶时仪表盘状态

车辆进入陡坡，坡道缓降模式介入时仪表盘的状态

坡道缓降模式介入后，车辆速度控制到合理范围时仪表盘的状态

当然如果您在驾驶时不想让车辆坡道缓降模式介入，方法是：
1.在进入陡坡行驶时不要收油或保持持续给油状态，此时坡道缓降模式就不会介入，当然后面要靠不断踩刹车来控制车速。
2.使用手动模式行驶时坡道缓降模式就不会介入。
3.坡道缓降模式介入后，可以深踩油门让变速箱升档来解除坡道缓降模式。
就我个人来讲，我认为坡道缓降模式是一个非常人性化的功能，也给驾驶者提供了一个相对安全的保障。