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2018-11-13 10:08:21 IP
我愛灬叮 2018/11/12 23:39:55 发表在 17楼
如果下坡后觉得速度慢，可以加油，觉得快，就收油门或踩刹车，要么就带点油门，维持当前车速，下坡滑行是为了什么，省油吗？有多长的坡，能省多少油？我觉得锁档，是出于安全的考虑，38号评测哈弗H9，下陡坡时，H9就不能锁档，一档开始下坡，随着转速升高，H9会自动升档，短时间内就从一档升到了6档，车速也越来越快，差点出事，所以38号把H9能骂死，说H9差点要了他的命，后来H9改进了，下坡可以锁档。也许观致的锁档过于灵敏，但不管怎么样，这个设定，确实是出于安全的考虑，而且我个人认为，滑行下坡，不是个好习惯，用自己的脚，合理的控制下坡车速，才是最好的驾驶方式。
工程师的设计理念肯定没错，只是使用者心态和操作习惯不同罢了，用车的在意点不同 -
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2018-11-13 10:22:43 IP其实最早明白下坡转速高是怎么回事的，是（铁包肉），当时看了他的回复，我是将信将疑，但现在看来，他说的非常正确，就是驾驶习惯不好，造成的。大部分下坡路，都是缓坡，正常开就可以了，完全没有必要靠惯性滑行下坡，有的人居然在地下停车场的坡，一共才一、二十米长的坡，都能搞出锁档高转速，真是人才。
[本回复最后由 我愛灬叮 于2018-11-13 22:26:57 编辑] -
2018-11-13 10:21:38 IP观致安全性没得问题，优化下1-2升降档就行了，所有问题都出在这里
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2018-11-13 10:33:31 IP下坡要么跟进油门要么点刹控速要么手动控档；
刹车后加速有延迟1-2秒，要么等下要么或快或慢 匀 提速来避免顿挫
不要借车特别不会开胖子的胖子，要让胖子记忆你好的驾驶习惯
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2018-11-13 21:19:09 IP我的车是途观，关于这个问题，有几次下坡我特意体会了一下。
下坡时，油门松开，车子保持原来的速度行驶。如果觉得车速太快了，踩一脚刹车，速度降下来，这个时候，松油门车子还是保持原来的速度行驶。觉得速度有点慢，踩油门车子就加速行驶。开起来很轻松的！
整个过程，非常随意，发动机转速始终平稳。
如果是车友们所说的，车子突然减档转速突然上升，这个设定，还是不科学 -
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2018-11-14 00:31:48 IP
在忐忑悳年代怅惘浮云 2018/11/13 21:26:03 发表在 38楼
你说的这些稍微懂点车的都懂，但是理论再好也没有实际驾驶体验感觉好更有说服力，在我的认知里好就是好，不好就是不好，不需要那么多繁琐的动作或理由。陡坡缓降也不是什么新鲜玩意，观致这功能是不是太敏感了，一个不是很长很陡的小坡且速度不快的情况下以至于弄成这样，这一瞬间的感受真的是相当差，那么多车都有这功能都没像观致这样，我能说观致是个奇葩吗？
观致没有陡坡缓降功能，但是在你下陡坡，需要慢速行驶时，观致可以锁档，保持档位，发动机辅助制动，减少你踩刹车的次数。既然不是很长很陡的坡，你就没必要油门刹车全部松掉，靠惯性溜坡了，你就像在平路一样正常开，就不会出现锁档转速高的情况。 -
2018-11-13 10:47:22 IP学习了，等待提车
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2018-11-13 15:41:39 IP
zm1234567891 2018/11/13 12:07:01 发表在 30楼
的确是这样，观致5的电脑记忆学习能力很强，它会记忆驾驶者的习惯，通过给油方式来判断下一步它该执行什么。
是滴 -
2018-11-13 15:41:19 IP
zm1234567891 2018/11/13 12:23:17 发表在 31楼
前段时间开了一下18款观致5,1-2的切换设定的不错。
多开开，试驾还是不全面 -
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2018-11-13 17:26:19 IP
gaogao1003 2018/11/13 10:47:22 发表在 29楼
学习了，等待提车
先恭喜一下 -
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2018-11-13 21:26:03 IP你说的这些稍微懂点车的都懂，但是理论再好也没有实际驾驶体验感觉好更有说服力，在我的认知里好就是好，不好就是不好，不需要那么多繁琐的动作或理由。陡坡缓降也不是什么新鲜玩意，观致这功能是不是太敏感了，一个不是很长很陡的小坡且速度不快的情况下以至于弄成这样，这一瞬间的感受真的是相当差，那么多车都有这功能都没像观致这样，我能说观致是个奇葩吗？
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