楼主说的不错,原程序虽然有点问题,但也算有点运动范的,总体来说中高速感受还算不错,提速超车也算比较轻松。至于顿挫,折腾加上开习惯后,基本是可以忽略的。
实际上我们想要的改善是:解决发动机轰响却没有速度、踩油门没反应过几秒又一下子冲出去、减速松油门后不要跟着马上降档拖住速度、高速减速后再加速反应要快、提速时发动机轰响速度却上不去等等改善。这几点也说到点子上了。
其实减速松油门如果油门不完全松开,带点油门,降档后是不会拖住速度的,只是转速会上到2500转,并且也不会有拖拽和顿挫的感觉,还是很平顺,就是转速高了,发动机声音会略显大。
其实所有的问题我感觉都是这个发动机的最大扭矩是在2500转,转速降低后想再让涡轮发力中间需要点时间。靠带点油门减速或者提前踩下点油门,基本上可以避开这个时间。而且不换发动机和变速箱大点情况下我也不认为单纯靠调整程序可以带来多大的改善,而且综合各种情况来说原程序的逻辑个人认为还算比较合理,除了二升三永远是固定的37这点外,其他方面我觉得问题不算太大,所以对于升级我还是持观望态度,达不到我的心里预期我是宁可不升级的。