hello！各位车友们，今天来跟大家分享一下GLE450如何拥有450 的舒适度，同时还有AMG53的外观，63的制动和操控，一套方案，四个项目，一次解决。

相信有很多车友跟我一样，喜欢53的外观，又喜欢450的舒适，考虑到用车情况，都是作为家庭用车居多，就选择了450，但是我开车路过减速带就感觉底盘很晃，连路过沙井盖也晃，一路上还以为是底盘问题，去保养也没有发现问题，就去抖音搜索了一下，问题得到解决了，就是得升级，大数据也是有记忆的，自从在抖音搜了一次改装升级，之后刷抖音越刷越心动，最后还是决定升级一波！

改装店就选了博主改奔驰的小龙龙，看他的视频感觉是挺可以的，而且同样在广州，也不远，线下过去看了看，放心了，店里面都是奔驰车，没有其他牌子的车，专业这块很放心！

接下来，小龙龙为各位介绍这套方案有什么项目以及功能介绍

项目清单：

原厂前六后一刹车动力释放原厂电子防倾杆原厂AMG中网

「原厂前六后一刹车+动力释放」

升级一套原厂AMG前六后一刹车，绝对是一项非常实用且提升安全感的高价值投资，这不仅仅是换几个零件，而是从制动能力到心理底气的一次全面升级。

▲ 配件清单：原厂AMG前六活塞x2、原厂AMG后单活塞x2、原厂刹车盘x4、原厂后卡钳支架x2，原厂前护板x2，原厂油管x2，TRW刹车皮一套，原厂刹车油x2

▲ 原车前轮仅为单边两活塞卡钳，而原厂六活塞卡钳采用双边各三活塞设计，制动信心大幅提升。活塞数量增加，意味着刹车片接触面积更大、制动力分布更均匀，脚感更线性，刹车也更强劲稳定。

▲ 受限于电子手刹结构，后轮卡钳依旧采用单活塞设计，但原厂升级款卡钳尺寸更大，刹车盘接触面积更广，制动效果更稳，信心更足！

▲ 原厂前六活塞对比原车前二活塞，制动接触面积更大。如果说二活塞像是两根手指按住刹车盘，那六活塞就是双手稳稳抱紧，一点就有、即点即刹，再配上打孔通风盘，日常公路行驶制动表现堪称无敌。

▲ 后轮承担约30%的制动力，升级后能有效抑制刹车“点头”，让刹车过程更平稳线性，同时前后卡钳的通风盘也更换成划线打孔通风盘，显著减少连续刹车时的热衰减，让驾驶更安心

▲ 搭配上动力释放，有效缓解低速换挡顿挫感强的问题，还给车主更好的驾驶体验

「原厂电子防倾杆」

如果说升级刹车是强化了车辆的“收放”能力，那这套系统就是给车辆装上了一副“智慧筋骨”，让这台大家伙在过弯时也能像轿车一样稳健。

▲ 配件清单：前后两根电子防倾杆，原厂线束，保险盒，支架，线束卡子，螺丝

▲ 原厂电子防倾杆前杆，原厂位安装，不用额外加工

▲ 原厂电子防倾杆后杆，施工标准都严格对标原厂标准，走线布线都是按原厂标准，值得放心

▲ 升级原厂电子防倾杆后，区别于传统物理防倾杆的被动介入，它能通过全车传感器提前感知路况，并实时将数据反馈给行车电脑。电脑会根据车况动态调整电子防倾杆的正向与反向扭力，主动保持车身平稳，过弯更稳、舒适性大幅提升。

▲ 升级原厂电子防倾杆，可在车辆行驶中瞬间提升防倾杆刚度，如同一只有力的大手牢牢稳住车身，大幅抑制过弯侧倾。 操控质感脱胎换骨，变道、过弯干脆利落，驾驶信心十足，同时后排乘客的晃动不适感也明显减轻。

升级电子防倾杆，真实客户评价，不是托！

「原厂AMG中网」

GLE450原厂中网太过精致秀气？想要外观帅？那就一定不能错过这个原厂AMG中网了！

▲ 原厂AMG中网配备15根镀铬竖条，视觉冲击力极强，运动氛围直接拉满。

▲ 中网后上车立马不同了，瞬间提升整车的气场和辨识度，运动感倍增。

▲ 即便在室内，也能清晰看出镀铬竖条的表面处理十分细腻，光泽温润高级，在光线下尽显迷人金属质感。

▲ 中网右侧那个精致的AMG标识，更是在细节处彰显不同。

▲ 原厂AMG中网原厂位安装严丝合缝，装车后大幅拓宽车头视觉宽度、提升整体饱满度，让车身姿态更低趴、更具攻击性。

▲ 加上车主之前升级的熏黑四出尾喉，现在外观上妥妥的AMG53

这四个项目升级完，驾驶感受真的提升太多了！首先是刹车，一点就有、即点即刹，高速行驶也丝毫不会变软，信心十足。电子防倾杆真心后悔没早装，效果太明显了，不管是急变道的甩动感，还是过弯时的侧倾，现在基本都感受不到。再加上动力释放，解决了换挡顿挫的问题，现在开起来简直指哪打哪，沉稳又利落。我还升级了AMG中网，搭配之前装的熏黑四出尾喉，整车焕然一新，直接变成我心目中最理想的AMG！