ultramz 2017/06/29 16:00:54 发表在 30楼
10年20万
黄宇平雷凌 2017/07/06 08:36:20 发表在 39楼
一看你就是既没开过混动车，又不懂原理。
THS的行驶中发动机停机 应该是靠MG1的转动抵消发动机转动，而启机只要MG1降速发动机自然会被车轮转动带起来，合适的转数下喷油开始工作。
所以这个过程应该对应一般汽油车的 带挡滑行 加速 的动作，只不过汽油车没有MG1电机平衡转数，发动机一直在转，只有喷不喷油的区别。
这样看发动机的压力其实是下降的，而THS的俩电机比普通汽油车的启动机那种几秒钟的早泄货要强2^n倍，应该也不用担心...
ultramz 2017/06/29 10:42:37 发表在 18楼
这个没办法了，ECVT原理就这样雅阁混动就没这个问题，所以体验上会好很多
郑晓龙Try 2017/06/29 13:38:41 发表在 26楼
偏离了主题，我是想问问对发动机伤害，不是抖动问题，行驶中抖动跟轻微，我非常满意，因为新车，频繁起停发动机很心疼，有时不敢踩，启动时有又愿意松油门，很尴尬。如果不会伤或者不积累炭的话，丰田这技术真的可以说是绝了。我也好放心的松或者踩油门。主要还是安全第一嘛
hs76100 2017/07/06 17:08:42 发表在 44楼
雅阁混动，还没去试驾过，不知道外面的传闻是不是真的，就是发动机启动震动和噪音大的问题。
ultramz 2017/07/06 17:22:01 发表在 46楼
绝对不是真的现款在售的雅阁hybrid动机启动无论震动还是声音都极小。
hs76100 2017/07/06 20:41:20 发表在 47楼
这样吗？那我要亲自去试一下才行，江湖传闻真不能全当真。
ultramz 2017/07/06 22:27:48 发表在 48楼
有可能他们试驾的是当时第一批车，那批车用的还是初代的immd，现款是用的改良型的immd，看技术文档里面就有专门讲了提升发动机启动和运转的nvh改良的。你可以去试试的
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