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林海雪原 四驱博越雪地陡坡测试
相信博越的车友对于这个公园都不陌生的，我和很多哈尔滨的车友都来这踩过风，而且别的牌子的车友也同样很多这里照相的，主要原因么，就是公园里面有一个陡峭的土坡，但是冬天我还是第一次来，看看我的我的博越能不能征服。
雪天慢行是东北每个司机都经常听到话，不过也只有初雪的时候会认真执行，每当熟悉了雪后的路面我们似乎又再次撒欢了，不过这次是哈尔滨第一次下这样的大学，我看的比较慢，居然发现这个公园有名字
，一直以为是个无名公园呢，结果是这么大的石头一直被我忽略了。。。。广瀚公园，哈尔滨玩车的朋友可以去看看，对于一台家用车，里面的路况还是有点驾驶乐趣的。
雪天慢行是东北每个司机都经常听到话，不过也只有初雪的时候会认真执行，每当熟悉了雪后的路面我们似乎又再次撒欢了，不过这次是哈尔滨第一次下这样的大学，我看的比较慢，居然发现这个公园有名字
，一直以为是个无名公园呢，结果是这么大的石头一直被我忽略了。。。。广瀚公园，哈尔滨玩车的朋友可以去看看，对于一台家用车，里面的路况还是有点驾驶乐趣的。
请原谅我多次的忽略吧
今天直奔主题，主要是雪地测试，就不一来无数张车照，但是放几张让我的小银露露脸，与各位兄弟混个脸熟。
其实这个路面的雪就已经挺厚了。
这个角度看下
车辙的压雪基本能压下一个烟盒的厚度。已经足够打雪仗了。
现在还是博越原来的胎，固铂吧？不知道对不对，在冰雪路面的表现还是只能说一般。
这就是我说一般的原因，因为很容就雪就可以挤满轮胎的沟壑，使之抓地摩擦力都有所下降。
不过轮毂罩这边（是不是这么叫？）这个位置设计的还是不错的 ，因为一般的车这个位置已经被雪泥将与轮胎空隙所堆积满了，博越的还是不太容易挂住的。
这个位置的雪更厚了，但是对于四驱还这种路面无论起步刹车没有丝毫压力。
从地上的轮胎压花能看的出来一步一个脚印，整体在雪面的抓地力还算可以。
这样能看出雪的厚度了吧，可以完全的没过轮胎的高度，这是不是用225*0.65将近十多公分厚吧，
公园北很多车友开发出不少条野路，雪下没有任何的铺装路面，直接就是泥路，这样的路面在东北已经算比较难开了，泥土虽然已经冻硬，但是稍微轮胎一磨就可以摩擦的非常平滑，变的没有任何附着了，但是博越的牵引力控制系统基本可以避免上述状态的出现，轮胎很少会与地面发生剧烈摩擦。这就是这条车辙的深度，完全的磨过盒香烟的高度
在看看轮胎，沟壑确实还是满的，挂了很多雪，相信换过雪地胎的话会更加无敌。
这种路面如果说不是刻意的去找已经很难碰到了，或者说主动 寻找还不是所有人都能找到，可是这么深的车辙加上积雪后，距离油箱还远的很。
换个角度
因为所谓离地距离短的这个问题是很多博越购买者所纠结的问题，当时我也十分纠结，但是这次的路面来看完全不用担心
来张背影吧，走错道了，暂时驶离，马上回来
一篇未被涉足过的雪地，来点小清新吧。
一篇红叶呢，水平有限啊
一把钥匙一片树叶照了及时张也没照出感觉，看来还得私信风雨版主，人家那照片才艺术！
再次找了一天小路开进来，还是鲁迅叔叔说那那种路，北之前的车友压的不像样子了，满是车辙，都是毫无压力感的驶过。
我的小银辛苦半天了，在让他露次脸，但是这里遍地是雪，周围是树，不好分辨位置，跟同一个地方似的
一颗古树哦
细看一下，他是是不是犯错误了，被人修理成这个样子？
来条深深的车辙。
这是我今天最满意的一张，总算搞出一点点艺术的感觉，后面嘘嘘的，崎岖的征途等待博越的征服！
看看被博越行驶过的道路。不过到此似乎都有些平淡，没有任何挑战，不过各位别急，接下来才是硬菜，这个公园之所以很多车友来，有几条土路外海因为有两条土坡，之前我的酒友已经上过那个小土坡的，我就直接上大坡了。
直接冲坡的话非常轻松，所以我在上半段刹停，在走，也不费力，直接登顶，这个坡度一直困扰我的就是照不出陡峭，所以哈尔滨有么有车友摄影水平好的，来帮帮忙！
一下到顶不过瘾？别急，一会我在分别拍一些不同情况的分解照片给大家，后半段停车住，再走的路
一下到顶不过瘾？别急，一会我在分别拍一些不同情况的分解照片给大家，后半段停车住，再走的路
车辙印
这个角度看着倒是还算陡峭，锋芒乍露的感觉如何？
这次直接陡坡缓降，慢慢下落，非常稳健。
破下不陡的时候随停随起没有丝毫压力。
上面就比较陡峭了
如果直接挂到四驱也ok
但是要是智能四驱的话略微有点扭
应为走的是之前走过的路线，压实的积雪还是蛮划的
这个飞溅的雪粒能看到吧？
这张比较明显
后轮发力喽
后轮的介入感区别非常大，一直以为73比例的四驱意义不大，就是个心里安慰，但是通过这种路面来看呢，非常给力，城市路面应该没有什么能难住的了吧
几经起停后路面已经非常惨了，
这就是打滑后的路面
之前说过冰雪覆盖下的泥路，打滑后就没有丝毫附着力了。
上山容易下山难，我们下一个试试，当然这次不是之前那种直接陡坡缓降了。
走原来的车辙，但是通过刹车来空着车速。
与上次用陡坡缓降的区别还是非常明显的 ，
舵量及走向必须随时修正。
刹车？很难刹住！
基本谈不上起始速度，但是一脚刹车之后就是这个效果，所以东北的车友注意，下雪坡冰坡陡坡缓降别忘了用。
如此慢的车速，脱出了进两面的印痕。
手动模式，1档怠速下滑，但是速度控制的并不理想，还是依赖于刹车。
破路上雪也是蛮厚的
算了，既然有陡坡缓降我就别费事了，其他方式要是一样吉利也就不要大价钱研发，大价钱的开始吹，看来现在不能说人家是吹了，因为真的太好用了
这张比较明显，陡坡缓降后，轮胎对地面的附着了真的不一样，原来我也不懂，但是你看印记没有一点拖拽的痕迹。
林海雪原
有一次的试验结束，因为太冷了，手机都冻关机了，下次我会约上我的酒友一起来，看看两驱和四驱的对比区别
雪松长青，希望小弟发的东西能对大家有点用处，祝所有车友一生平安
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qwe20160907 2016/11/16 21:11:03 发表在 板凳
兄弟，天天白天化，晚上冻，你还没玩够？
学会苦中作乐么
游客
