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2019-11-28 07:35:51 IP
ac4pck8w7 2019/11/21 19:52:33 发表在 6楼
凯迪拉克的核心竞争力就是“喝汤”，对，就是喝汤。任何一个细分市场，他都有很强的表现，虽然不能在任何一个市场、任何一个方面做到最强，但是如果做到“你要买豪华车就绝对不能忽视凯迪拉克”，这就够了。凯迪拉克并不想冲击一年100万的销量，在中国看着打折，可是就这样也就是保持了中美同价而已。在中国的生产成本甚至更低，所以只要以“8折”做到20万的销量，凯迪拉克就相当于开辟了一个销量翻倍的市场。沃尔沃凌志BBA都属于世界性豪华品牌，都起码可以在3个市场上拿出不错的表现，但凯迪拉克他不是，他只是一个扎根曼哈顿、出生底特律的地区性品牌而已。只要四处跟风，做到在任何时间任何地点都能喝到汤，那凯迪拉克就赚了。
凯迪拉克为什么敢于降价，还是因为成本控制。说通用不赚钱那肯定是假的，但是肯定没有丰田和大众赚钱。同样的，这么降价都能赚到钱，那丰田呢？ -
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2019-11-28 08:52:04 IP这个时间点，XTS还有卖的，武汉还能上牌，和XT4价格差不多，两个车不知道怎么选。XTS担心未来几年用车的高油耗和老的发动机变速箱总成有点不甘心，XT4发动机变速箱领先，但SUV底盘高不稳且调教也软，车友反馈甩尾，车身稳定性差，缺失驾驶乐趣，还有特别关心的静音效果。各位选择凯迪拉克眼光独到追求驾驶品质的老鸟们，怎么选呢？
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2019-11-28 23:26:29 IP雷车的价格能看吗？把六年维保的费用预付了来撑车价冒充豪车，什么玩意。不过车就代步工具，开啥车是自愿，谁敢看不起谁
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2019-11-29 10:00:13 IPxts变速箱6at也不能说老吧。至少稳定性平顺性应该没什么问题，ct6每次p d档位切换的咚咚声也让我对变速箱的耐久性产生疑问。不过xts车身确实太重没有轻量化，驾驶乐趣上也不够高。再加上停产，个人觉得现在这个时间段买xts意义不大了。
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2019-11-29 09:53:55 IP
FUTURE206 2019/11/28 00:36:58 发表在 59楼
xts其实是豪华版的君越，在北美这些车都是c级，国内当时君越有2.4定位拉低在b 上，君越当时就很不错很不错了，xts车身更长，老平台自重又大，加速稍微慢了点，现在通用换新平台了，xts使命就结束了，ct5取代ats成为真正的b级，ct4入门级豪华紧凑，ct6错位竞争c级，ct6现在最大的问题其实不是车本身，而是国内的排放，其实其他厂商都重新调教没有出现像通用这样大幅度降马力的情况，感觉通用在国6的问题上有点措手不及，ct6，260马力时候6秒区间的加速是个满分车，现在这个加速成绩有点稍微落后了，毕竟bba都在7秒左右了，2t高功率版本，未来还是希望通用重新调教发动机。
对头，挤进六秒内就能与530一战。不过这马力降低的让人心疼。 -
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2019-11-29 11:22:16 IP很专业
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