我们公司就是做双离合的。
楼主所说的情况属于整车厂的调教的问题。单纯离合器本身的可靠性,以常人常态或者蹂躏的方式开它,也应该没问题。实验室的实验条件比这个严格苛刻多了。
有一点心理要有数,DCT的特性与AT,CVT是不一样的,这三种离合器各有优缺点,看自己的需求和喜好了。
以楼主对双离合的理解程度,这个车怎么开都不会有问题的。
哗哗哗的声音应该是涡轮的声音吧,离合器要是哗哗哗,基本是散架了。。。。
顺便说一句,DQ250的生产线原本是16年年底应该切换到DQ381(德国代号),但是德国的DQ250欧洲市场变现还不错,所以目前继续使用DQ250,估计明年上半年能切换所谓2019款。。。。。
起步缓加油,或者D2之后在给重油。
减速轻踩,重刹容易出现顿挫。 双离合车降档,都会有拖拽感 无法避免
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