分类描述
家商兼用真7座
=外观体验=
K60并不像这个级别的“SUV”通常拥有的比较霸气的外形,它依然保持着秀气的外观,
整车采用全新的家族设计语言,车头的线条更加刚硬,而且高配版还配备了日间行车灯,看上去
很协调,很得体,车身侧面的线条也非常流畅干练,完全没有传统七座SUV的臃肿感,反而显得
有几分帅气,而尾部的设计就显得过于平淡了,辨识度一般,好在有LED灯带装饰的尾灯和仿双
出排气口的设计为车尾提色不少,配置方面,双色动感铝合金轮毂;外挡水装饰条;全方位运动
包围;LED高位刹车灯等又与微面划清了界限,全系没有电动天窗略感遗憾。
=内饰体验=
K60的内饰表现在同级车型中并不出色,整体上给我一种轿车化的设计语言,如果只是视觉
感官,不比十几万的合资轿车差,只是限于成本,和自主同级车型一样用料还停留在硬塑料的水
准上,但依然有不少配置是可圈可点的,例如8英寸的电容式触摸屏以及仪表盘中央4.2英寸的
TFT彩色液晶屏功能丰富;三幅真皮方向盘握感良好;蓝色背光双炮筒式仪表盘的视觉效果提升
了一个档次;防炫目内后视镜实用安全;CCS定速巡航系统高速上更省心;无钥匙进入和一键启
动符合主流配置;手机映射和GPS 导航系统更是紧跟市场步伐,年轻人一向把这些配置看得较重
=空间体验=
既然是款7座SUV,其内部空间以及座椅的灵活组合方式则不得不提。开瑞K60的车身高度
高达1.78米,所以尽管离地间隙高达195cm,但完全不影响车内的头部空间,前后两排的头部
空间都非常富余,前两排的座椅均可以前后移动,所以腿部的空间也完全不用担心。体验的车型
采用2+2+3的座椅排列布局,其中通过中排和后排座椅的灵活运用,可以实现2+3+2以及2+3
等座椅布局方式,灵活多变的第三排座椅,通过不同形式的变换方向,可对尾箱空间进行最大限
度的扩容,这也就是开篇所说的,载物载货完全无压力。
=试驾体验=
K60全系配备了一款来自于奇瑞的1.5L 发动机,变速箱匹配了5档手动及4档自动变速箱,
此次我们试驾体验的为1.5L手动挡车型。动力表现总体而言低扭偏弱,高转时还是有不错的爆发
力,这也是在我的意料之内,毕竟,这是款面对普通家庭的一专多能SUV。5速手动变速箱与发
动机的协同表现不错,每一次档位的接续都比较流畅,起步时需要比较娴熟的油离配合才不至于
熄火。悬挂形式与同级别车型相同,有着成本低、易维修、空间占有小等优点,但也有着舒适性
和稳定性一般的不足之处,在实际行驶过程中,整车的悬挂行程整体偏硬,连续过减速坎时还是
会有很明显的颠簸感。整车的隔音水平不错,80km/h以内时整车的噪音处于一个比较均衡的状
态,不会有哪个地方的噪音过于突兀,随着车速的继续提升,两侧的后视镜就会带来不小的风噪,影响车厢安静度。