zjliweijun 2018/08/07 19:24:22 发表在 12楼
低端车没有自动恒温空调,不带什么传感器吧,只要AC开关起开皮带轮电磁离合器结合就开始带动压缩机工作了,不关AC开关就一直带动工作。高端车带恒温空调才能自动皮带轮离合控制。
十分悲剧,根据你的改好后,今天开了二十公里,特意调低温度并改为一档。行驶最后几公里的时候又出现了臭味了
不过感觉这次的臭味不一样。。。不知道是不是硅脂没有用好。
今天太晚了,只能明天再拆电阻看看样子了。
zjliweijun 2018/08/07 19:33:14 发表在 13楼
他说的道理就是我说的道理,要么加大风速提高空气流通量,使车内中控台里空调冷凝器避开凝结的温度点。我觉得是其实是五菱公司设计310这车空调冷凝器尺寸或者压缩机制冷量没设计好,出厂制冷量在一二档风速时恰好在最大冷凝点上,造成除湿效果太好(不是说制冷效果最好),造成车内空气过于干燥,产生燥热的味道。象我上次加了半瓶制冷剂提高了制冷量,等于错开了点凝结温度点,也感觉降低了那股燥热味道。不知道你有没有明白我说的。我感觉你们从开关电阻上解决其实是思路错误的。其实你最简单就是等天气凉点不需要AC空调是,你光开风扇那股味道是不严重的,只有一点点味道了,但那一点燥热味是发动机车内防冻液通过车内制热交换器不能完全...
zjliweijun 2018/08/07 19:44:09 发表在 14楼
你可以了解下空调制冷技术和冷凝点的原理。我有两个例子佐证,1不知你有没有了解家用空调制冷和除湿的功能区别,或者了解除湿机,除湿机就是利用出厂设计好最佳冷凝点这个原理,利用空气流通过冷凝器凝结成水收集起来。我家房间关门用除湿机,除湿后空气干燥度降到40%湿度后就是这股焦热或者有点臭的味道。2是我原来乐驰1.2空调制冷效果超级好,没太阳开AC加一档风扇都吃不消,但是车底下空调冷凝水排水孔滴下的水并不多,而310制冷并没有我原来乐驰好,但排水孔流出冷凝水比乐驰多多了。你现在懂我的意思了吗?等于是五菱没把310的空调制冷凝点做好。造成制冷不好,冷凝却很好,造成车内空气过于干燥,形成焦热或者叫焦臭味。
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