原帖由 wqf0578 于 2010-01-12 23:13 发表在 462 楼
区别大了,08款以前的是锥度轴承,鼓是一体鼓的,轴是一头大一头小的。08年3月以后的就是单个的大轴承连哈头一起的。而且是鼓和哈头分离,整根轴是一样大的。
我来给你扫扫盲!
07款的是两个英制的圆锥滚子轴承,配置方式是背对背安装。
08款的是英制的双列圆锥滚子轴承,型号是FC12025(杭州钱潮)。
你圈的08款上面那个黑色的锥体,只是轴上轴承位的过度,
况且轴承的GB(国标)中根本没有锥度轴承这种说法。
顺便说一下FC12025对应的SKF轴承型号是BT2B445539AA,***上面有卖的,不过都是假的。
我问过SKF的办事处,这个型号的轴承价格在260左右,货期6个月。
不排除这个轴承有存货,但是网上百元以内的价格是买不到真的SKF轴承的。
国内替代品可以考虑人本轴承或是哈轴的。
卡钳的活塞直径和配置角度问题。
现在自由舰前盘是232mm,假设改装256mm大盘,
参考polo和BORA的活塞直径和刹车盘直径:
polo 原厂 14寸 前256mm d=54 后 232mm d=34
bora 原厂 15寸 前288mm d=54 后 232mm d=38
还要考虑的就是自由舰前后刹车油管的压力配比,现在不清楚自由舰的HECU能否调节出口侧的压力。
参考BORA的压力配比(见下图)
所以还是考虑小于34直径的泵比较好。
我不知道自由舰前羊角卡钳的配置角度,我觉得类似花冠、BORA。
polo(双盘)polo网上有前羊角的图纸,前羊角卡钳的配置角度是7度48分±25秒。
polo的后盘卡钳配置几乎是水平的,我还注意过BORA的也是这种水平配置。
wfq的后分泵配置方式类似B5、A6,但是B5和A6的前卡钳开口是向前的(自由舰卡钳开口向后)。
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯