汽车之家|折腾无止境，更换CDX前后防撞梁作业，为出行增添一份安全保障！|讴歌CDX|论坛

2018-01-15 16:36:43 IP
edwincb 2018/01/15 16:13:38 发表在 16楼
呵呵，LZ你发了这个是打某些人的脸啊，按他们的理论，防撞梁是越薄越好，最好是没有的。速度快厚薄没区别，速度慢时薄了保护了行人，那么干脆取消防撞梁好了反正只有害处没有好处的。
iihs测过低速碰撞的损失，这时体现防撞梁的作用；据说防撞梁影响整体安全性的百分之一二左右
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2018-01-15 16:41:41 IP
edwincb 2018/01/15 16:13:38 发表在 16楼
呵呵，LZ你发了这个是打某些人的脸啊，按他们的理论，防撞梁是越薄越好，最好是没有的。速度快厚薄没区别，速度慢时薄了保护了行人，那么干脆取消防撞梁好了反正只有害处没有好处的。
兄弟，这个防撞梁厚薄对于安全性的作用，肯定会有争议，我没有别的意思，只是感觉原厂的梁没有给我安全感，所以选择更换，起到个心里安慰作用！相对于其他车的防撞梁，cdx确实显得少了点诚意！图片中厚的这个是新逍客的，没有对比就没有伤害吧！
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2018-01-15 16:46:48 IP
shuangguan0924 2018/01/15 16:41:41 发表在 22楼
兄弟，这个防撞梁厚薄对于安全性的作用，肯定会有争议，我没有别的意思，只是感觉原厂的梁没有给我安全感，所以选择更换，起到个心里安慰作用！相对于其他车的防撞梁，cdx确实显得少了点诚意！图片中厚的这个是新逍客的，没有对比就没有伤害吧！
恩，这个是对自己负责了，很正常，最好别出事，但是哪怕你再小心，也没法管其他人撞不撞你啊！
实际以前论坛就有车主被撞后修理时看到自己车的保险杠时就吐槽了，防撞梁的厚度和材质还是有作用的，看看大冰块的拆车记录，那些个豪华品牌的车的防撞梁无论是设计，材质都是好的，厚度也是厚的，没看见用非常薄的.
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2018-01-15 16:48:25 IP
Hassid 2018/01/15 16:36:43 发表在 21楼
iihs测过低速碰撞的损失，这时体现防撞梁的作用；据说防撞梁影响整体安全性的百分之一二左右
安全问题，用得到的时候哪怕差1%也可能有很不一样的后果。
另外防撞梁除了安全方面，对于事故后续维修成本等实际影响也很大.
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2018-01-15 16:58:16 IP
花心思啊
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2018-01-15 17:08:26 IP
不董小姐18168385200 2018/01/15 16:58:16 发表在 25楼
花心思啊
是的，对这个车确实上了心，对自己都亏欠太多了！
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2018-01-15 17:20:13 IP
edwincb 2018/01/15 16:48:25 发表在 24楼
安全问题，用得到的时候哪怕差1%也可能有很不一样的后果。另外防撞梁除了安全方面，对于事故后续维修成本等实际影响也很大.
然而我们还是不会买一碰就折叠的韩系车
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2018-01-15 17:29:14 IP
shuangguan0924 2018/01/15 16:41:41 发表在 22楼
兄弟，这个防撞梁厚薄对于安全性的作用，肯定会有争议，我没有别的意思，只是感觉原厂的梁没有给我安全感，所以选择更换，起到个心里安慰作用！相对于其他车的防撞梁，cdx确实显得少了点诚意！图片中厚的这个是新逍客的，没有对比就没有伤害吧！
1.前后防撞梁是不是越厚越好？
2.车是一个整体，擅自改动部件，是否OK？
3.就算防撞梁确实不怎么地，但是相对于非常而优秀的刹车系统，我仍然相信讴歌不会故意无视安全性，况且这成本你也知道，批量采购更便宜，在这上面简配能节约几个钱？
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2018-01-15 18:18:06 IP
不错啊，楼主哪里买的，给个连接
[本回复最后由 anwt 于2018-01-15 18:19:29 编辑]

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2018-01-15 18:23:19 IP
cdx作为讴歌第一款国产车型，我毫不怀疑厂家的诚意。车辆安全受力是整个车架的，不是仅仅靠防撞梁。单一对防撞梁进行加固可能会破坏整个车辆的车架受力。车辆下线是经过了很多测试的，如碰撞受力、风洞、可靠性、发动机及变速箱调教等等…仅靠防撞梁厚度来断定安全系数，感觉像小强实验室。游客路过，绝非车黑日吹。总之楼主开心就好，但是不建议其他车主更换。
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2018-01-15 19:26:50 IP
…吸能盒过于厚，小碰撞会影响到车身结构主体的…并不是越厚越好…而你换掉前面的主杠就行了，动吸能盒相当的不明智…
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2018-01-15 19:30:10 IP
楼主，其实你换掉主钢就可以了，吸能盒并不是越厚越好，过厚小碰撞会影响到车身主体结构，起不到吸能作用…反而会使座舱结构变形，影响到安全，你换吸能盒这个举动不太明智
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2018-01-15 19:47:56 IP
水天云风 2018/01/15 18:23:19 发表在 30楼
cdx作为讴歌第一款国产车型，我毫不怀疑厂家的诚意。车辆安全受力是整个车架的，不是仅仅靠防撞梁。单一对防撞梁进行加固可能会破坏整个车辆的车架受力。车辆下线是经过了很多测试的，如碰撞受力、风洞、可靠性、发动机及变速箱调教等等…仅靠防撞梁厚度来断定安全系数，感觉像小强实验室。游客路过，绝非车黑日吹。总之楼主开心就好，但是不建议其他车主更换。
这个是个人行为，不诱导其他车主！
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2018-01-15 19:52:09 IP
河边青青草2001 2018/01/15 19:30:10 发表在 32楼
楼主，其实你换掉主钢就可以了，吸能盒并不是越厚越好，过厚小碰撞会影响到车身主体结构，起不到吸能作用…反而会使座舱结构变形，影响到安全，你换吸能盒这个举动不太明智
这个吸能盒是镁铝合金的，以下图片是撞击后吸能盒已经变型了！我在加工厂商处拍的照片，
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2018-01-15 20:05:53 IP
会变形那是肯定的，只是他有没有做好足够吸能让人很怀疑，他越厚，强度越高，碰撞后对车身结构影响越大，人家原厂的吸能盒能不碰就最好别碰，主杠可以换，毕竟吸能盒这种东西你对车身刚性不可能有厂家清楚，最好是原装
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2018-01-15 21:08:36 IP
哈哈，讲一大堆假设高速碰撞理论，原车设计理论，看到图片了吗？原车前梁连吸能盒都没有的，啪啪的打脸了，改装的明显还加了吸能盒。专不专业我不知道，我只知道这款车的前梁比飞度的设计还不科学。人家还是有吸能盒的，当然，撞的时候飞度的吸能盒有没有作用就不知道了，但楼主拍的那个变形的吸能盒说明这款防撞梁的吸能盒是起作用的
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2018-01-15 22:44:25 IP
兄弟，那原装的前后防撞梁分别多厚啊？
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2018-01-15 23:08:41 IP
钟情cdx 2018/01/15 22:44:25 发表在 37楼
兄弟，那原装的前后防撞梁分别多厚啊？
材料多厚我没用测量，没有什么份量！具体你对比一下我拍的照片，手机拍的，效果不是很好
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2018-01-15 23:28:59 IP
shuangguan0924 2018/01/15 23:08:41 发表在 38楼
材料多厚我没用测量，没有什么份量！具体你对比一下我拍的照片，手机拍的，效果不是很好
挺楼主！改了合不合理姑且不论，但原车的确实做得不好，特别是前杠，连个泡沫缓冲都没有，要是没有作用的话，好些5、6十万及以上的车，干嘛要弄成铝合金防撞梁加泡沫缓冲。只能说CDX还是省成本了，特供讴歌还是诚意不足啊……
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2018-01-15 23:29:42 IP
看来本田的防撞梁还真的是比不上丰田更不用说其他豪华品牌
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