昨天因工作需要，开车去吉林松原办事，过了松花江大桥，车突然咳嗽了一下，接下来车加油就不痛快，停下车来，轰油，有点突突，当时就想估计是点火线圈或者是高压线出了问题，这两样东西，我车上都有备用的，所以当时也没有担心，而且车上还坐着我们的领导，就突突着继续把车一直开到我们的住地。到了地方已经是中午，先吃饭，领导们休息，我赶紧下楼去把车修一下。拆开一试，是2缸不工作，测试后发现不是点火线圈和高压线的问题，那唯一的可能就是火花塞的问题了，因为没有考虑到火花塞会出问题，所以车上没有备用的，而且拆火花塞的工具也在家呢。没办法，只好就近找了一家修理厂，和师傅说明了情况，他一听说先拆开看看吧，结果把2缸拆开一看，火花塞头部发黑，可以肯定是它的问题了，换吧，一问价格，一只普通火花塞要50，我说怎么这么贵，NGK的也就20多元，他说包括工时费，我一看，那就先换一只吧，对付开回家再说。 换完火花塞后，一试车，OK，问题解决。 因为开始我自己修的时候，怀疑是点火线圈坏了，把我备用的原车点火线圈（北京同享同悦的）换上去了，没有拆下来。现在可以肯定不是点火线圈的故障，那就把我的博士点火线圈换上去，可是换上博士点火线圈后，启动试车，恩~~~~，加油继续不痛快，而且发动机的故障灯也亮了，怎么回事？？他们就拿仪器要检查我的故障代码，我说不对呀，刚才还好的呢，怎么更换了博士点火线圈就不行了呢？？老一点的那个师傅说，那把点火线圈换回来，结果换回电火线圈后，就又好了！！我又纳闷了，怎么难道是点火线圈也坏了？？不管了，能开就先开着吧，回家再说。 噢~~~这里要说一下，换完他们的一只火花塞后，轰空油的时候，迈速表会自己走20公里左右，正常跑起来迈速表大，而且跳动。 今天上午到家，吃了中午饭后，就再一次检查一下。来回测试了好几次，三只点火线圈来回试，终于找到了毛病。就是火花塞坏了，别的都是好的，发动机故障灯亮和迈速表跳动，都是因为他们更换的那只火花塞造成的。后来换了一只我2万公里更换下来的火花塞后，故障消失。 看来这组白金火花塞是到寿命了，等周末有时间再更换一套新的火花塞。 白金火花塞使用寿命号称是10万公里，我的才不到4万公里就坏了，而且价格昂贵呀，这样看来不如使用普通的火花塞20多元一只，2万多公里一换也合算。 所以在这里告诉汽车之家的朋友，别太相信什么白金火花塞，我这组白金火花塞是2万公里保养的时间更换的，到目前才使用了37000多公里就坏了（现在公里数57735公里）。另外建议大家以后更换火花塞的时间要选对热值，最好是更换原厂一样型号的火花塞，以免以后找麻烦。 这个就是50元更换的那个火花塞。