骏捷99 2015-8-29 22:17:48 发表在 204楼
你是说控制电机转速特性吗?
这个板子实际是利用节气门的--位置传感器的电位差--0.4-5伏之间的电压--来控制板子上的某个放大元件的一脚电压值--利用这个反应快的值控制通过性--达到电机在冲刺启动的瞬间启动---也就是说实际电机已经通电待命---只是元件放大电路控制微流使电机在待命状态下--立即启动----
实际中旋转速度确实非常迅速--而且转速都是瞬间的高速连接--非常暴力===
所以这个板子控制速度是非常稳定快速---偶觉得这样才能达到发动机的高速运转下增压吸入速度--
高速时候电流也是很可怕的--呵呵--偶在手控测试时候--20A的保险在3分之一时候就烧毁了--这么大的电流输入看出潜力还是很爆的---只是一般用不到这么大吧--因...
骏捷99 2015-8-30 09:47:08 发表在 215楼
因为偶在实际测试中没有具体长时间等待---
偶先上手控实验--一直旋转在很低的转速---偶主要测试了提速反应速度---确实提速非常快-秒杀范围内--超过4分之一多点--10A保险烧毁---又换20A的--超过3分之一烧毁---但这时候速度非常的高--需要手拿着电机-这样应该功率很大了---
因为偶是瞬时测试--没有温度感觉---
偶上了电脑版子就直接安装上了---换的是20A保险--转速上3000转-120-140---保险正常--
具体温度就不知道了--在管子里面啊--因为发动机里面摸那都是热的---
你说的情况偶觉得只要电机转--自己本身壳体就散热了---还有就是电脑版子上那三个大电容是启动关键-觉得没有必要在意电机温度----主要是板子问题---手控超过三分之...
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