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进无界胸怀天地新奥迪Q7 45TFSI运动提车两周用心作业

1 805 发布于 2017-03-16 00:09:34 只看楼主修改帖子

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先介绍下自己吧中年男四口之家为了家庭选择了现在这辆全新一代Q7。
这篇帖子不想和其他的帖子走一个套路
不聊奋斗史不写鸡汤文只聊车打算主要从20万左右的中型轿车换到大概100W落地的大型SUV 之后的感觉；
以及对于二胎家庭来说 Q7是否适合来写。

稍微介绍下我的第一辆车 10年的雅阁2010款LX 2.4 当时裸车价格差不多19.5万加装了一万块钱的免钥匙进入以及导航，招行信用卡贷款落地也差不多25万左右。

当时因为主要偏家用，所以选择了很少见的香槟色，以现在眼光看起来整个造型也是很好看的。

进货的时候轿车当货车用

过年回老家后备箱和副驾驶全都装的满满的

开了七年时间，除了几次忘记关大灯导致电瓶馈电，换了电瓶之外，基本没有给我掉过链子，同时见证了这几年事业的发展以及两个孩子的成长。
本来想着过两年再换车结果今年过年回家的时候。
两个孩子的童车、衣服、行李箱把后备箱和副驾驶都塞得满满的，感觉轿车对于两个孩子的家庭来说，实在是不堪重负了。

于是和老婆商量开始换车吧。
其实这几年我一有空就去4S看车试驾心里一直有颗换车的心。

从宝马五系到奔驰新E级基本都试驾了好几次但也就是在这个级别看看
从来没有想过买Q7 X5 7系这个级别的。

事情的转机还是从去年的合肥房价开始的，老婆一直有个大别墅梦，结果现在一年时间房价直接翻翻再转个弯。
本来相同面积的别墅，15年的时候可能只要500-600万，首付200多万就可以了，结果今年直接1200-1500万了，请容我来个用手遮脸＋悲伤的表情……

好吧！短期内基本就没有买别墅的打算了，哎那么干脆先买个好点的车吧。别墅梦以后再从长计议（好像最近Q7论坛好多合肥的都提了车不知道是不是也和我的情况一样……）

然后我就去看了一圈车最后敲定了两款宝马的730LI和奥迪的Q7 决定下定金的时候带老婆去拍板

见到730的第一眼老婆就说很喜欢有被惊艳到的感觉。

同价位的内饰SUV确实和轿车没法比啊，看着就舒服

后排的空间巨大，液晶屏也很有档次

先去看的730LI 豪华，为什么要拿730和Q7做对比呢
1.价位差不多落地都不超过100万。
2.都是才出来一年多的大改款车型，至少5-6年内不会过时所以X5 GLE A8这些快换代的车型都没有去看了
3.轿车的配置和舒适性要比SUV 强太多了 730LI豪华比Q7的45TFSI运动多出了
1、空气悬架
2、方向盘电动、加热、记忆
3、前后加热、通风、后排座椅可调节
4、后排液晶屏、中控液晶控制
5、HarmanKardon哈曼卡顿音响
6、后排遮阳帘、后风挡遮阳帘
7、自动泊车、360全景影像。

而Q7比730LI 好的地方
1、Q7 3.0T V6机械增压 245KW 333马力 440牛米
2、730li 2.0T L4涡轮增压 190KW 258马力 400牛米
3、730的后驱 VS Q7的奥迪第七代quattro全时四轮驱动系统（在结构上与之前的区别在于，自锁式中央差速器被安置在变速箱壳体之中，使得结构更加紧凑。它的前后桥轮间均为开放式差速器，轮间限滑依靠电子系统辅助。在日常行驶时，其前后桥动力配比为40：60，极端情况下前桥最多可以分到70%的动力，而后桥则最多为85%。）
4、后备箱容积 800多升 VS 500多升。
5、通过性涉水性这就没有什么好说的了

列举了这么多其实就是个选择题是选择配置高、逼格高、舒适性好的车还是选择空间大、通过性好、动力储备更加充足的，适合满载长途巡航的。
最后想想初衷换车就是为了解决全家满载出行的所以最后没有悬念的选择了Q7

然后开始重点说说Q7了
以前经常在网上看图片看视频，结果到了车前才发现原来这车这么大（我老婆的原话，哈哈，后来贴车衣的时候，那得师傅也这么说）
所以网上看图片和视频觉得Q7像旅行车或者是不如老款霸气的先去4S看看实车

照片上看车头觉得没有以前霸气应该是因为车灯组的原因。新款的LED车灯组要比老款大不少所以相对的看起来六边盾型的大嘴要显得小了一点。
外观方面最美的应该是屁股了，LED尾灯加上流水转向灯在路上的回头率这几天感受了下绝对超过X5、GLE和卡宴。

新款Q7的尾灯和兰博基尼的箭头尾灯有一点神似啊

看好了车就开始谈价格最后谈到裸车75.9万最后没想到杂费和利息乱七八糟的这么多
算下来也才14-15%个点不过现在好像都这个价格？

第一眼见到大白

帅气的LED大灯组

打开引擎室，巨大的V6T发动机给人信心满满啊

验车中机械的东西谁都不好说是不是百分百可靠看运气吧

去上牌的时候特意走了段高速跑到120公里竟然听不到一点点发动机声音这隔音太好了比当初试驾730的时候好多了
730试驾的时候开到80公里以上的时候 2.0T的发动机和防爆胎的噪音真的让人感到有点烦躁。
比2010款雅阁的话基本就是两条街的差距。
这时候才能感受到一分钱一分货。

Q7最大的亮点 12.3英寸超大超清晰的液晶仪表盘了，真是科技感爆棚。
原厂的导航也很人性化和MMI各项功能无缝链接可以用语音控制导航可以通过手机联系人的地址获取导航地址可以显示每个路口几车道左右车道信息如果车子快没油了会自动提示周围有加油站是否去加油激活了3G卡之后还可以显示道路实时拥堵路况
如果你觉得这都太麻烦了，还可以直接连线奥迪的客服让她给你设置好地点直接发到你的导航里，太友好了。

看到这个油耗虽然知道是磨合期不过还是咽了下口水然后默默的摸了下干瘪的钱包

两个液晶屏可以显示不同的信息
比如一个显示导航另一个可以显示音乐。

先升级方向盘和手球
平时开车最常接触的东西花小钱大感受

SQ7的打孔真皮平底方向盘手感一流

打孔真皮的手球和方向盘完美搭配

自己动手换手球很简单没有螺丝
里面两个金属卡扣轻轻一扣就下来了

原车

跟换后手感和视觉效果一流

原车的真皮方向盘手感也很不错

换好之后越来越运动和年轻了

当时换方向盘存留的一张官方教你如何拆解新Q7 方向盘气囊的图
想换方向盘的同学可以留存下。

换好气囊之后可能会出现这种错误码
用5053线清除下就好了。

提车之前一直在研究隐形车衣怎么样，提了车就贴了
原厂漆和后补的漆天差地别还是贴了心安一点
这么大的车在市区和车库停车的时候都得很小心
我今天洗车才发现还是蹭了2个地方了不过都没事车衣保护了只能看到一点小痕迹
如果没贴车衣肯定就伤漆了

这里还有个趣事贴车衣的师傅用磁铁准备固定车衣给车衣剪裁的时候发现全车没有一个地方可以吸上说原来全车都是铝的啊这一点上新款xc90是不是就没有Q7那么厚道了呢

整整贴了四天

车表面的东西都要拆掉贴好以后再装上完美覆盖车体

老板说白色的最难贴因为所有边角全部要折进去

可以看出左边贴了的斥水性很好。

今天抽空去拍了组外拍新款Q7的外观很多评测视频都说了
就像是一个300多斤的大胖子魔鬼健身了十个月然后变成了一个160的大腱牛
所有的曲线都被利落的线条取代，整车也减重了325公斤。
以前的Q7 让人感觉到从车上下来的可能会是个拿着LV皮包的LV皮带的大肚老板
而现在Q7给人的感觉车主应该是一个喜欢健身运动户外的 28-36岁的中青年奶爸。
白色和黑色个人感觉是Q7最经典的颜色运动版有个雪邦蓝初看很好看但是怕时间久了会腻味。

日间行车灯和尾灯互相呼应

可能是Q7最美的角度

运动版的蜂窝状下沿
以及双出排气孔

如果说外观可能不是特别出彩那么内饰给人的冲击可能更大
Q7内饰的科技感在同级别现在的时间内绝对是数一数二的
GLE的内饰假设是诺基亚的话那么Q7的内饰科技感绝对应该是iPhone级别的

利落极简设计的中控
123456789这种上古时代的按键（GLE

调侃下）统统消失了

空调也设计的非常简洁人性化
空调温度和AUTO模式集成在按钮的LED屏幕上
风量出风模式和风道选择也集成在中间的大LED屏幕上下面有个半虚拟的按键来控制要比卡宴上面那一大排控制按钮亲和多了。

Q7按钮的质感应该是同级别最好的咔哒咔哒的声音和手感让人心情很是愉悦

后排的空调控制液晶屏也非常好看

游艇式的排挡杆，当年A8L刚出来的时候就觉得很好看

奥迪主驾驶座位旁边的皱褶感觉是奥迪通病
看了2个展车也是这样

后排空间同级别最大
全包围脚垫90%贴合还算满意

这个后备箱垫子很贴合比较满意

下面开始说下我开车这两个星期以来的体验感受
空间方面：
这是SUV和轿车最大的不同了，现在装个童车加上其他行李简直轻松惬意
喜欢骑车的我更是爱上了Q7的大后备箱不用拆前轮，也不用外置自行车架
一部自行车可以直接塞进去然后关上后备箱盖就可以了。

动力方面：
Q7 2.0T和 3.0T 都试驾过不止一次，2.0T 初次体验的时候开始使用D挡驾驶模式选择自动感觉涡轮介入之前红灯起步的那段时间动力和之前2.4的雅阁没有什么提升肉肉的持续踩下油门等到转速到达涡轮介入的时候就突然的有一股劲从发动机被唤醒这个时候才感觉到2.0T和之前2.4L自吸的区别这种突然介入的动力有的人觉得很突兀但是我还是挺喜欢的后来试驾过3.0T的版本之后感觉到2.0T如果你是市区经常开的话肯定是够用的，如果切换到S档可以更快的提升到涡轮介入的转速那么感受应该会更好。

3.0T当初试驾的时候因为试驾路段一直是走一截一个红灯所以和2.0T比较的话没有太大感觉，现在经过2个星期的磨合，才发现和2.0T到底差在哪里首先是3.0T机械增压介入没有突兀感因为构造不同发动机启动的时候机械增压就一同启动了只是转速的不同导致了力小和力大的区别最大的感受就是奥迪的D档和S档完全是两辆车，驾驶模式设置在自动档位在D档的时候绿灯起步踩下去就让人感觉很慵懒对就是慵懒，很不情愿把转速拉起来，这个时候基本就是3.0自吸的感觉。然后在行驶的途中发现前面有红灯如果车子保持了一定的速度，松开油门你会发现档位没有了只显示一个D，原来是Q7隐藏的自动滑行功能启动了，这个时候发动机熄火了……

踩下刹车挺稳以后发动机就自动启停了你会发现 D档模式下的一切都是为了省油而妥协。

当你切换到S档的时候就会发现油门响应就如若换了另一辆车轻踩油门就感觉到仿佛用脚趾都能让油门高潮，踩下去以后好像是油门拽着你往前冲，这个时候你才想起来哦原来这不是一辆奶爸车，这是一辆5座版百公里实测5.99秒比X5 X6 35i和卡宴3.0T 还快的SUV啊！

5座版百公里实测5.99秒

以前开雅阁的时候一到红灯就踩住刹车拉手刹挂N档松刹车
自动启停和自动停车功能对于我这个开惯雅阁真的是太方便了
红灯的时候只需要踩一脚刹车剩下的事情车子都帮我搞定了
绿灯的时候只需要轻踩油门就可以走了

当你发现你的Q7档位上只有D 后面没有数字的时候就是开启了智能滑行功能发动机这个时候不烧油了这个功能也可以在MMI里面选择打开或者关闭。

这里的显示可以通过方向盘的左侧控制区进行切换
这是小图模式

这是全屏模式

基本模式显示汽车的基本信息
左侧是浮动油耗表可以通过菜单调出来
默认是没有的
这是基本信息的大图模式

这是基本信息大仪表模式
都是通过方向盘左侧区域的VIEW键切换

这是我最常用的音乐界面 Q7通过4S送的3G卡
在线搜索专辑封面最新的歌都可以搜出封面太贴心了
太适合我这个爱音乐的人了

还有个很喜欢的音乐功能可以选择好文件夹以后随机播放
这样就不用像之前的雅阁每次启动都要从第一首听起就很难受。

Q7内置10G硬盘这个界面上就可以把你喜欢的歌曲复制到硬盘上
还有下面那个Gracenote 在线数据库一定要勾选上
这样你专辑的封面都可以实时更新了
科普下：（过去几年，Gracenote对音乐进行了分类，并研发了大型数据库为每首歌曲创建了“指纹”的东西。Gracenote表示使用这些指纹能够从任意音频流中识别歌曲。在无线电演示中，该系统能够识别任意电台播放的歌曲，并提供诸如艺术家、专辑、流派方面的附加信息。Gracenote的系统独立于高清电台，或者其他任何包含音频信息的数据信号流。）

有一点一直没搞明白说明书上明明写着支持FLAC无损格式音乐，但是车上就是放不了，显示不支持此格式，我的系统都是最新的了，最高只能放320K的MP3 有没有懂的大神可以解答下。（已经找到解决方案了在帖子下面有解答）

左侧亮灯的这个按键是打开全车的室内灯
最上方的那个按键是只打开后排照明灯
对于有两个娃的人来说很方便两个小孩可以在后排尽情的玩耍
又不妨碍前排开车的老爸
奥迪的天窗开启方式和之前的雅阁也有不同
想要天窗翘起一条缝不是往里按天窗按键而是从里往外扣那个按钮的后部，而关闭是扣前面一开始竟然没有想到……

后排照明灯打开的效果

如果你的手机连上了Q7的蓝牙电量过低的时候还会提示你手机要充电了。简直太贴心了吧

这个时候只需要连上中央扶手箱的USB口就可以快速充电
比较过之前雅阁的点烟器转接充电充电速度真的要快上两倍以上。
而且还有两个USB口加上后排也有两个点烟器接口这样就算是四个手机也可以同时充电对于长途自驾游来说很方便。

车内氛围灯 QQ1基础版

左边的按键是让吹出来的风更加均匀和轻柔

这个另一个很贴心的设计，真的是专为奶爸设计的
前门可以直接控制后面两个门的童锁
简直太方便了，不用像以前一样在后面车门的童锁捣鼓半天了
而且锁住以后后面的宝宝们开不了门和窗户但是我在前面可以打开后排的窗户只需要打开一条头伸不出去的缝来通风就好了。

还有倒车后视镜下翻的功能可能有的人不知道
把后视镜旋钮转到右后视镜挂在R档踩住刹车然后调整到合适的角度按住座椅记忆键让系统记忆好角度之后每次倒车后视镜就会翻到预定的位置，当你从停车位出来以后时速达到15公里以上右后视镜就会自动恢复到正常平视角度，对于Q7这种大车来说就很方便配合倒车雷达和倒车影像感觉要不要360°环影都无所谓。

验车的时候车架号在这个VIN塑料下面掰开就可以看到了
有点难找

厚实的隔音棉加上整圈的密封条不惜成本的做工
所以Q7的隔音才如此出色
前大盖双卡扣设计在高速的时候安全性更高
雅阁是单卡扣设计

还有后备箱开启高度记忆功能也是后来发现的
一开始默认的开启高度可能对于身高不是很高的来说偏高了
你可以在后备箱盖打开以后用手压到你觉得合适的位置
然后按住左边的车子图案的按钮不放
等到响起三声短鸣声就说明系统已经记忆好了开启高度
下次开启就会自动升到这个位置停住。
后备箱还有脚踢打开功能，用脚在后备箱下方前后扫一下就可以开闭。

还有一些功能比如说车窗没有关锁车的时候长按车把上的感应按键就会自动关窗，但是关闭之前手不能离开，应该是为了防夹考虑。

挡风玻璃如果脏了往里拨一下雨刮器会喷水然后挂几下这点和雅阁都一样，但是如果你前大灯是开启的话那么前大灯的自动清洗喷头也会同时喷一下，对于刚刚洗完车的我，当时是懵逼的，前面白洗了……

好吧，到现在还没有摸索出Q7的所有功能每天都有新发现。

未来等开了一年以后应该会再写一篇与Q7的这一年可以发现他更多的好和不好。

对于Q7 现在的我还是觉得很满意希望以后可以带着全家开着大白一起走遍南至三亚北至漠河西到喀什这点可能是轿车不能带来的让人有信心的感觉。

两个娃的家庭你们可以考虑一下喜欢自驾游的喜欢科技感的不想变街车的都去看看新Q7吧

3月18日更新
昨晚从机械车位出来的时候不小心挂到轮胎了，可怜的轮胎光荣报废了。

当时的胎压报警显示
车型受损轮胎位置整个界面感觉好高大上。

右后轮气压不足！
这个提示换了新轮胎以后还会显示
需要到MMI里面重新设置储存一下新的胎压之后就会消失。

伤的好严重，2000大洋没有了。

昨晚准备换备用充气轮胎的时候遇到了情况
随车的充气泵一般是交车的时候另外给客户
但是我的销售忘记给我了，导致最后喊了4S的救援来给我充气换胎的
不过最后因为是他们的原因，所以没有收费，这点做得还是很不错。
你们下次提车一定要注意检查下后备箱盖板下面随车工具
1、一包黑色的随车工具，防盗螺丝的对应螺栓在包的下面，下轮胎必用的，千万别搞丢了，不然以后在路上没法换轮胎！
2、一套简易的千斤顶。在充气备胎的前面放着。
3、一套急救包。
4、一个充气泵。

Q7 45运动的轮胎型号是
固特异285/45R20 Eagle F1 Asymmetric 2 112Y奥迪Q7进口汽车轮胎
算是很好的轮胎了。

顺便科普下轮胎知识：
285/45R20 表示胎宽285毫米，扁平率45,轮辋直径20英寸

轮胎速度标识表
速度标识最大时速常用车型
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N 140km/h 备用胎 Spare Tires
P 150km/h
Q 160km/h 雪胎,轻型卡车胎 Winter, LT Tires
R 170km/h 轻型卡车胎 LT Tires
S 180km/h
T 190km/h
U 200km/h
H 210km/h 运动性轿车 Sport Sedans
V 240km/h 跑车 Sports Cars
Z 240km/h 跑车 Sports Cars (或大于240km/h)
W 270km/h 特型跑车 Exotic Sport Cars
Y 300km/h 特型跑车 Exotic Sport Cars Q7的轮胎是这一个
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112表示承载系数对应的是单个轮胎的最大承载重量是1045KG

Eagle F1 Asymmetric 2 非对称花纹2代固特异Eagle® F1非对称花纹2代轮胎在近期的英国《Auto Express》杂志评比中荣获最高分。全球领先的运动跑车保时捷于2011年11月决定为其911 Carrera 2的主力19寸轮毂配备固特异Eagle® F1非对称花纹2代轮胎。

3月24日更新关于FLAC无损音乐格式支持的问题