前两天发帖说更换欧蓝德备胎失败
    原因是换了更大尺寸的备胎，车子备胎托架容量不足，安装失败。
结果引来众多车友的关心、关切，各种理论指导也很多，激发了我的热情，一定要搞清楚原车备胎托架是否能够顺利放上更大尺寸的备胎。
    因为我新车买来不久就换了4条08款进口欧蓝德的轮毂和固铂A/T3全地形轮胎，轮胎尺寸225/70R16，换这个轮胎也是受版主更换AT胎帖子的启发。本来买欧蓝德主要是为了自驾游玩用，可能需要经常跑一些烂路，去一些比较野的地方，原车的低扁平比的公路胎显然不抗造不适用。
    换了4条AT胎之后，一直有一个想法：必须再整一直同样的轮毂作为备胎，不然其中有一只轮毂使用中出现问题，配不上相同的轮毂（08款的经典轮毂就像大熊猫一样稀少了），另外3只轮毂就作废了。可是备胎买到后替换原车备胎没有成功，发过了相关的帖子。
    找来原车轮胎（225/55R18）与新淘到的AT（225/70R16）进行比较，经过测量两只轮胎的外径、周长差别不大，差别最大的是轮胎的宽度（这里说的宽度不是接地宽度，而是轮胎橡胶最鼓最宽的地方），这个宽度的差别，直接影响这个225/70R16的AT胎是否能装到原车的备胎托架上。
    因为有车友说能安上，并且又有“资深”车友更信誓旦旦证明能安上，我才有了信心（不然就放弃了），费了好大力气确实能够勉强装进去，勉强固定住，但是从吊装后的稳定性和外观上的观赏性来讲，它真不适合换更大尺寸的备胎。
    欧蓝德标配两个型号的轮胎：215/70R16和225/55R18，车子的左侧B柱下方有一个标签，上面标注了。
    这里再次重申：原车备胎托架安放原车215/70R16的轮胎空间最合适，如果安放原车225/55R18的轮胎比较勉强，最好是放气降压安放，否则吊装不平整，轮胎靠里面（前边）还会被钢筋勒进去很多。如果你换了更大尺寸的轮胎，估计很难装进去了。我换的225/70R16的轮胎就很难装进去，最后勉强装进去固定了，它也很不合适。主要是靠里一侧托架和车子横梁之间的距离安放原车备胎已经压实、压紧，而且内侧高度距离几乎是固定的，改变一点外侧就要改变很大，这个大家在中学学物理时都明白的道理。
    下面的照片可供参考，如果能有视频更能说明白问题，自己一个人鼓捣无法录制视频。

从这次更换备胎得到一个经验：博采众长，好的经验应该学习，不断提升自己。但不是所有人说的都采纳，要分析着听，去其槽粕取其精华。
更重要的还是要相信自己，相信自己的眼睛。