前两天发帖说更换欧蓝德备胎失败
原因是换了更大尺寸的备胎,车子备胎托架容量不足,安装失败。
结果引来众多车友的关心、关切,各种理论指导也很多,激发了我的热情,一定要搞清楚原车备胎托架是否能够顺利放上更大尺寸的备胎。
因为我新车买来不久就换了4条08款进口欧蓝德的轮毂和固铂A/T3全地形轮胎,轮胎尺寸225/70R16,换这个轮胎也是受版主更换AT胎帖子的启发。本来买欧蓝德主要是为了自驾游玩用,可能需要经常跑一些烂路,去一些比较野的地方,原车的低扁平比的公路胎显然不抗造不适用。
换了4条AT胎之后,一直有一个想法:必须再整一直同样的轮毂作为备胎,不然其中有一只轮毂使用中出现问题,配不上相同的轮毂(08款的经典轮毂就像大熊猫一样稀少了),另外3只轮毂就作废了。可是备胎买到后替换原车备胎没有成功,发过了相关的帖子。
找来原车轮胎(225/55R18)与新淘到的AT(225/70R16)进行比较,经过测量两只轮胎的外径、周长差别不大,差别最大的是轮胎的宽度(这里说的宽度不是接地宽度,而是轮胎橡胶最鼓最宽的地方),这个宽度的差别,直接影响这个225/70R16的AT胎是否能装到原车的备胎托架上。
因为有车友说能安上,并且又有“资深”车友更信誓旦旦证明能安上,我才有了信心(不然就放弃了),费了好大力气确实能够勉强装进去,勉强固定住,但是从吊装后的稳定性和外观上的观赏性来讲,它真不适合换更大尺寸的备胎。
欧蓝德标配两个型号的轮胎:215/70R16和225/55R18,车子的左侧B柱下方有一个标签,上面标注了。
这里再次重申:原车备胎托架安放原车215/70R16的轮胎空间最合适,如果安放原车225/55R18的轮胎比较勉强,最好是放气降压安放,否则吊装不平整,轮胎靠里面(前边)还会被钢筋勒进去很多。如果你换了更大尺寸的轮胎,估计很难装进去了。我换的225/70R16的轮胎就很难装进去,最后勉强装进去固定了,它也很不合适。主要是靠里一侧托架和车子横梁之间的距离安放原车备胎已经压实、压紧,而且内侧高度距离几乎是固定的,改变一点外侧就要改变很大,这个大家在中学学物理时都明白的道理。
下面的照片可供参考,如果能有视频更能说明白问题,自己一个人鼓捣无法录制视频。
从这次更换备胎得到一个经验:博采众长,好的经验应该学习,不断提升自己。但不是所有人说的都采纳,要分析着听,去其槽粕取其精华。
更重要的还是要相信自己,相信自己的眼睛。