欧蓝德形影不离陪伴我一年多的时间，行驶历程20000km+，两万多公里让我对欧蓝德有了新的认识，也完全打消了我买车时候的顾虑，新入手一辆车的时候对车的性能是完全不了解的，开过才知道不好不好，开过才有发言权。一年多的陪伴最远的路就是从烟台开车到沈阳，去的时候是去大连坐的船轮渡过去的，我的欧蓝德是正了八经的跨过山和大海，回来的时候没有轮渡走大连，直接从沈阳高速奔回来的，这也是欧蓝德一年的服役跑过最远的路，经历了长途跋涉的考验，走过蜿蜒的高速路，走过拥堵的市区路，走过乡间小路，也走过不寻常的泥沙路，豁沙、爬山游刃有余，欧蓝德不仅是代步工具，更是我生活中的大玩具。晚上回家的路上低头看看里程表刚好破两万公里，索性就分享一篇用车小总结，两万公里足以考核一辆车的性能了！
【外观】欧蓝德的前脸是简单内敛型的，前脸简单大方没有什么花里胡哨的点缀，给人很好的视觉感，前脸颜值高，加上车头超长的设计高端豪华，开出去有面子，周围的人也是一直对我家的欧蓝德赞不绝口。
【内饰】内饰的设计在日系车里面还算是不错的，黑色内饰加上皮质座椅，打开车门往里看就是一种轻奢感，中控设计大方得体，中控台的用料和颜色搭配有待提升，外观简单大方，内饰完全可以加上一些装饰点缀一下，所以大多数人提起欧蓝德都会说内饰中规中矩，不过还好看习惯了纯黑内饰特别顺眼。
【配置】欧蓝德的配置够用，一键启动、无钥匙进入，自动空调、自动大灯、自动驻车、电子手刹、定速巡航、换挡拨片、电动天窗、座椅加热、电动座椅，电尾门等，这些配置完全能满足日常生活所需。最受用的就是自动驻车和定速巡航，一个是市区必备，一个是高速必备，这也是汽车最为重要的两个实用配置。
【动力】动力老生常谈，2.4L自吸发动机就不能用够不够用评价了，低扭有劲，表现在起步阶段，推背感必须有，中后期储备力量足，时速100公里的时候再踩油门加速还是会响应很快的，动力必须给满分，选择2.4版本就是为了追求动力澎湃。
【操控】CVT变速箱最大的好处就是平顺，换挡逻辑清晰，升档降档积极，顿挫这东西看个人感受，我认为这微不足道的顿挫能接受，想没有顿挫只能选电动车，轻微的顿挫是正常的，欧蓝德的顿挫还是很轻的，我是劲炫车主升级到欧蓝德，算是老司机了，欧蓝德的操控真的是同价位没有几个能相媲美的。
【油耗】2.4的排量看着挺吓人，其实真的用不多少油，高速6.5升，市区9.2升，综合道路8.5升，这就是这一年总结出的平均油耗，这个油耗是一年计算下来的综合值，这个油耗还是很欣慰的，毕竟这么大的排量，这个油耗完全能接受。
【性价比】欧蓝德的性价比很高，七座四驱豪华版裸车18万多，优惠力度也大，相比日系品牌三菱还是很厚道的，满满的性价比，不仅能日常代步，轻越野也是完全没问题的。
【美图篇】