17年6月手豪，跑了6万公里。5万公里后保养全是自己做，配件某宝购买。
    因一直用小熊油耗认真记录，发现油耗升高（请忽略9.56的那个油耗，那是自己换汽油格时汽油漏了很多后导致的，浪费好多汽油），哪怕是更换空滤和汽油滤也是如此，加上在换空滤的时候发现空滤盒底部全是油垢，然后油垢又粘了好多小石子和沙子。网上查了下，分析可能是之前几次在4儿子保养时工人把机油加多了，导致窜油气到空滤和节气门。所以准备清洗空滤盒和节气门。
    另发现好多车友在论坛上问换蓄电池的问题，遂自己当回小白鼠，供大家借鉴。
    

化油器清洗剂2瓶，某东买的修车工具一套（真的实用），纸巾一卷。喜欢自己动手的车友可以考虑入手一套（不是打广告）

    前两天自己保养，
    空滤盒很好拆，建议有动手能力的朋友可以用纱布把连接空滤盒位置的进气口管包住，这样以后砂石就不容易进到空滤盒了。

    拆节气门前注意先断开电瓶负极。避免以后复位节气门。
    节气门拆下来后发现除了积碳外还有很多油垢，用了整一瓶化油器清洗剂才洗干净。之前3万公里的时候去途虎保养，搞了次节气门免拆清洗（就是打吊瓶），感觉完全没效果。这种清洗方法应该是洗不干净节气门的，建议无论是自己洗还是去修理厂清洗，最好是拆下来手工清洗。

    原车安徽理士电瓶44Ah，容量偏小。换新电瓶之前发生过两次馈电。一次是新装的行车记录仪接的常电，一次是熄火后长时间用车内电器导致把电用完。
    我的车跑的比较勤，所以电瓶没有出现频繁馈电的事情，只是近段时间天气渐冷，早上发现冷启动点火的时间比平时要长（正常2-3秒启动，后来发现冷车启动有时需要5-6秒）。加上强迫症发作，总想换个大容量的。
    论坛里查了好多帖子，都没有一个详细的蓄电池更换帖子。只好自己想办法。
     某宝找了家同城有实体店的商家，联系好后直接去换。老板看了后说510只能接R头的（即正极接头朝驾驶室方向，因为电瓶线束都捆绑在一起），而且要稍微改装下固定电瓶的底板（新电瓶尺寸比原车的大了），还只能装风帆的，据说瓦尔塔和骆驼的尺寸比风帆的都大。
    新换的电瓶是风帆55D23R（注意必须是R，55D23L装不了），这款电瓶宽度合适，长度和高度有所增加。长度好解决，用老虎钳掰下电瓶固定底板的外沿就行；高度因为升的太厉害，原车的固定钩和顶部固定板用不了，只能用商家的。（老板还是好说话，发了根烟，把固定钩和顶部固定板的钱给我免了）

1.保养后第一时间一定要检查机油尺，看机油有无多加，我的车机油量都是在机油尺最高点，以后要尽量让机油保持在刻度中线位置。
2.拆节气门一定要先拆电瓶负极！先拆电瓶负极！先拆电瓶负极！
3.换蓄电池最好到实体店去换，如果是自己换那么原车的固定杆和固定片装不上去。实体店一般都有改装的配件。

以后有机会会把自己动手保养的过程发出来工大家参考。