大家对这车未来有可能出现的高定价不满意，未必真的全是黑，很多都是特别喜欢和向往这辆车的朋友。说起来这车的信息刚刚在网上出现时，很多朋友都非常高兴，这一点就跟长年相亲，心里早有一个完美的异性形象，却从来不敢想真能遇见的感觉一样。
按说这车假设如同大家当初所想，定位于汉兰达、锐界这个档次，大家都会首选考虑的。说起来日系车主和美系车主不要见怪，大多数人的心理概念是——国产/韩国的牌子不如日系，日系不如美系，美系不如德系。德国一丝不苟的严谨做工和了不起的技术，都使得大家在心理上更倾向于德国车。
而非豪华的合资品牌里，只有大众这一个德系品牌（宝沃暂时不算，而且车型太少），其他的德系品牌都是豪华车。这就好比，仙侠的门派门槛太高，普通武林门派里，少林最有名，口碑最好，因此大家选择大众就像选择少林一样，之后再选武当、华山、峨眉、昆仑、崆峒、青城、点苍……再不行就选扶桑派，伊贺派之类的，但回头看看，总还是向往少林的。
因此，这辆车的横空出世，满足了大家的最佳想象，当然都很高兴。
当然，谁都知道，大众推出这款车目的决不是学雷锋，也不是做慈善，因此大家也都觉得，好吧，比锐界贵一点，我也认了，谁让你是德系？但辉昂的定价，让很多人心凉了半截。同样是中大型，按照定律，同级别的SUV一定贵于轿车，辉昂的起步价都那么高了，铁馒头自然就更不用说了，可以想象。再者，当年它弟弟途观是如何疯狂加价赚钱的历史，可是历历在目的，以史为鉴呐！
铁馒头说自己要跟探险者和大切比，这下可真是一盆冷水，要知道，探险者和大切可是进口的啊！这就如同，你终于在某次相亲时遇到了曾经想想无数次的完美形象，竟然真的出现了，本来欣喜若狂，可她一张嘴，就要别墅，要游艇，要私人飞机，这一下就完全把持币待购的消费者给镇住了……
想要在五十万以下选择7座SUV的朋友，多半是刚需，要有一辆装一家人出去玩儿不费力，能跑烂道，跋山涉水，城市郊区野外兼用，动力和空间兼备的大车，所以这类消费者，一般不会考虑BBA的，因为一二线的豪华品牌里，中大型以上的SUV不可能低于50万。
因此，大家本来都瞄好了这款车，假设价格真的太不美丽，那可真是爱之深责之切啊！
鉴于途观当年的凶猛加价，这款车未来的加价只怕也是可以想象的。可是，反过来一想，当年途观猛加价，大家还是趋之若鹜，说不定，这辆车也是如此，将来很有可能会卖得很火，大家一边骂，一边买。有朋友说了，以前大家不懂车，消费观不成熟，现在可能不会那么冲动了，虽说也有道理，而且看似备选的品牌很多，但真要算起来，国内还真没有一个能跟大众抗衡的。本人有大众车，是很喜欢大众的，但也觉得必须打破垄断坚冰，如果再出现一个平民化的德系品牌就好了，希望宝沃能高举这个大旗。不过，宝沃坚持豪华血统，不见得肯平民化。
另外，不知途锐将来怎么定位？途观要加长，加长了也是紧凑型，而这款铁馒头则是中大型，这之间有个中型的空缺啊。但铁馒头明确表示弱于途锐，估计铁馒头和途锐都是中大型级别，同一级别，无非是途锐是进口的，铁馒头国产，所以价格有一定的差距。途锐也有可能加长加宽增高，但不知道能不能达到更大的级别。说不定将来大众也会推出自己的大型全尺寸的SUV，跟大瓦格尼，领航员，揽胜，凯雷德，GLS对阵，进一步提升自己品牌的价值。