tn0525 2017/10/08 04:50:11 发表在 111楼

就问一个问题，第一个档位运转的时候，第二个档位已经待命了，那这第二个档位变速箱是升挡还是降挡呢？双离合就是吹上天，先天的缺陷是没办法避免的。低速顿挫，可靠性都跟这个问题息息相关，你打算升档，变速箱打算升档，那就又快又好用，你一脚地板油，变速箱原本打算升档，被迫又断开升档的档位，再去降档，那就又慢又顿挫，还会对离合器片造成更多磨损。另外还有城市堵车，走走停停，哎~不说了。总而言之，双离合嘛，看看就好。

Colinker 2017/10/08 07:23:42 发表在 118楼

谢谢闻风而动ing的一系列专业发布。涨知识是一方面，论坛有好多以幸运者的身份透露信息的，看多了会让人理解或误解为水军行动，难免有些诟病甚至厌烦。而你的亮相姿势正大光明、写作风格具体翔实、与人交流诚恳亲切，很为论坛正了正风气，值得车友们把你当朋友！我已经订车了，就还有一个问题在纠结：这车的插混版排产了吗？

lbzz123 2017/10/08 08:55:20 发表在 137楼

风动兄:你的帖子都有在拜读，写的很专业，不错！作为老司机的我想给你说一句辛苦了！但我还是想问一个或许你也不知道的问题，DCT为什么只在四驱上加载而不在两驱上匹配？两驱为什么不像四驱一样也上顶配？本人喜欢双离合同时四驱从各个情况下我都用不上，这就让一部分我这样的人感到困惑了！

sukoi27 2017/10/08 09:08:38 发表在 143楼

风动兄能不能讲讲领克的车身强度，钢材屈服强度等等

武夷山奶茶 2017/10/08 09:33:06 发表在 151楼

平顺性如何？cvt动力利用率90，dct97是真的吗？加速性能如何？

阿明35 2017/10/08 07:29:24 发表在 121楼

拖着拖车10-27次上坡启停温度达标就算合格了是吗 你这是避重就轻啊  你在北京等超级堵车的城市模拟上下班的人在早晚高峰开3天试试 每天启停次数不会少于100次 你在测一下温度在说数据 还是个厂家洗地的

闻风而动ing 2017/10/07 23:17:37 发表在 主楼

前面帖子也写了好几篇了，有不少兄弟支持我，给我留言鼓励，甚至给我起了昵称“风动兄”(这个名字我很喜欢)，同时，我也感受不少“群喷”，那叫一个酸爽。其实，我的初衷很简单，利用自身职业优势在网络的世界里找到一点自己的存在感，顺便结识一些朋友，同时，大家的意见和讨论也有助于我的工作。这也不行吗？言归正传吧，对双离合有疑问的兄弟们，我来交作业了。市面上的变速箱主要分为手动、自动两大类。手动变速箱大家肯定都接触过，我们大部分人在驾校里面学的就是它。优点也突出，比如说结构简单、性能可靠、维修成本低、有驾驶乐趣（“老司机”更容易体会到的乐趣）。不过对大多数人来说，现在城市里拥堵比较厉害，这种变速箱用起来就不...

闻风而动ing 2017/10/08 15:55:08 发表在 244楼

我看有一位朋友已经在上面回复你了。我也可以说明一下。 对于双离合器来说，最严苛的工况莫过于长期，高负载的离合器滑膜（半联动）状态，当负载高的时候，在起步半联动阶段，产生的热量会急剧增加。因此在坡道高负载的工况，才是对离合器最大的考验。同时小小透露一下，27次以后油温仍然稳定，并不是说我们的双离合只能做到27次，而是因为油温一直处于稳定阶段，没有必要再继续做下去了，也许有一天我们可以多做做，创造个世界记录啥的。至于北京的堵车，项目当然有重点考虑，目前有十几辆搭载DCT的车，正在重庆与上海做专项城市工况的路试，他们每天都要经历上班与下班高峰，这两个城市的朋友们是否有碰到过我们的01呢？：）

闻风而动ing 2017/10/08 15:36:44 发表在 236楼

领克的四驱车型就是搭载双离合。从成本上来说DCT与AT在伯仲之间。采用双离合，有很重要的原因是因为它有优秀的效率，这对降低油耗有直接效果。

supersnow 2017/10/08 08:42:30 发表在 133楼

想问个问题，为什么不是全系6AT或全全系7DCT呢，而是两种变速箱分别用于不同车型。

穿大嘴猴的老头 2017/10/08 09:00:29 发表在 138楼

老哥稳，这也是为什么领克这么晚上市的原因。。。但是请问AT和双离合都是用在哪几款车型上？

金宝宝宝2017 2017/10/08 09:22:17 发表在 149楼

楼主，再说说车上的环保材料吧，有人说硬有人说还好，给大家解解心疑，毕竟大家越来越注意环保了。

闻风而动ing 2017/10/08 15:50:43 发表在 242楼

朋友，别叹气，咱们好好谈谈。哈哈突然一脚地板油的情况或者经常猛踩刹车，我们习惯性把它叫做‘change of mind'，这里的换档策略取决于软件与标定的设置，什么时候预选高档位，什么时候预选低档位是可以控制的。这也被变速器的自学习功能所覆盖。有些朋友喜欢比较激烈的驾驶，那么变速器就会智能地更加习惯于频繁的地板油。 关于频繁的换档对摩擦片的影响，7DCT的项目组为保障这块的功能，做了大量的试验，包括单独的换档性能耐久试验及整体的动态耐久试验，同时把完整生命周期试验完成的变速器再装到整车上进行评估，必须要达到换档品质的要求才能通过。

半湖山色 2017/10/08 16:22:50 发表在 248楼

楼主，我一直认为吉利是国产最好的，无奈这次真有点反感。车还没正式下地Q3就已经被干趴了。不可否认你们的工程师技术人员花了大量时间金钱去研发，好不好用暂且不说或许更好。你看大众做了多少年的双离合，一样不是被吐槽。好与不好是要经过市场，经过消费者来验证。就像我所喜欢的法系，虽然是百年老店，但许多人不买帐，所以轮为小众。 不托不黑，欢迎讨论