不是底盘,是避震和弹簧。
这个车的标定就是高尔夫,pq35上么感觉。操控很好,你并线绝对不会像汉兰达那样倾侧和沉车头。
但是,车身太沉,想要做到高尔夫的操控特性,就得让重心恢复快。回弹率高。倾侧后,快速回复水平。结果导致弹簧的磅数很高。
但这个弹簧还要应对满载。所以,空车时,你的减震是改变不了啥。回弹阻尼前端虚,后段紧。就是为了让弹簧快速恢复到原位,再猛的拉住,不让弹簧回弹过头。
如果你想改善这个调教,就得从弹簧入手,而不是避震。
途昂除了重,而且尺寸大,又为了追求那种紧致的操控感,比途观的弹簧磅数好很多。而且也不是渐变的弹簧。