项目二：加装手套箱灯。

小小的手套箱灯，厂家减配了，确实不方便，咱自己装吧。成本很低，对我来说，几乎没花钱。灯是以前DIY剩下的材料，开关是拆闲置光驱的。这个项目很多前辈都发过作业了，我就不详细发了，着重说说不同之处。

这是灯，两组，一组是食人鱼，一组是草帽，对手套箱来说，这两组完全够用了。

这是开关。是从闲置光驱上拆的。原本想网购微动开关，也想过用干簧管控制。后来放弃了，拆了个轻触开关装上去了，效果不错。与其它作业不同的是，很多人采用的是常闭开关，关上时开关断开，打开时开关接通。这种方式存在一个问题，门全关上时，开关才断开，一打开，就接通，如果开关坏了，或者动作不可靠，很难发现。我的方式稍有不同，也比较简单：微动开关是常开状态，在门完全打开的情况下，微动开关被压下，接通，灯亮。只要向上一抬门，就断开，灯灭。一是安装简单，二是如果动作不良或者开关坏了，很容易发现。

效果。完全够用了。

接线方式，采用了接刹车开关。这个走了点弯路，本想在副驾驶脚下找常电，没找到，只好接刹车开关了，刚接的时候正负都接在刹车开关上，不踩刹车时，工作正常，踩下刹车时，不亮了。研究发现，其实负极不是负极，踩下刹车时，两条线是接通的，都是正极。后来负极接到搭铁上了，正常。

现在车载电器越来越多，各种灯，各种音响，各种电动窗，吸尘器，充电器，停车等人听歌……加上骐达的电瓶容量较小，加上以前曾经有过一次电瓶突然死亡的情况发生（非骐达车）。所以，琢磨着加个电瓶电压监测，可以随时了解电瓶的情况。

网上看了产品，价格很便宜，找了个大小合适的表头，两线的，能监测电压，能显示车内温度（板载热敏电阻型的，不知准不准确，不过温度不是主要的，有个参考就行了）。

然后考虑安装位置，最后选定在烟灰缸位置，那个位置属于闲置，又放不了别的东西，最合适。表头刚好可以放入，但稍高，烟灰缸盖子无法完全关上，把表壳两边磨掉两毫米，正好合适。

接下来就是考虑接线方式和控制方式了，要想随时随地监测电压，接常电是最合理的，但接常电就意味着表头随时都是通电的，虽然功耗不大，但也不够完美，所以，我给它加了个开关，也是闲置光驱上拆的，跟手套箱上的是一样的，先在烟灰缸侧面打个孔，把表头的线穿出来。

然后装上开关，经过开合烟灰缸盖子，找到合适的地方，利用盖子的动作，打开盖子，开关接通；合上盖子，断开。得益于开关很小巧，安装比较容易。

烟灰缸下面的‘坑’是全封闭的，线无法穿过去。在线头对应的位置，在‘坑’上钻个小孔，线就能穿过去了，然后沿着‘分隔主驾与副驾的那个隔离墙’就是排挡的位置侧面，向前，接入手套箱照明灯的常电。

打开烟灰缸盖子，表头通电工作，电压与温度交替显示，没有切换按键。不打火显示的是电瓶电压，约11.6伏。打火后显示的既是电瓶电压，也是发电机电压，约13.7伏。

合上盖子，断电。外观与原车并无二致。