人最怕的是不知道要什么，不知道要什么导致我们随波逐流，导致我们放弃抵抗，导致我们(以为)得不到我们想要的。
    原因有两个：一是没怎么去想过（意识不够）；二是想也想不明白（能力不够）。
    如果给你三分钟时间写下你在事业、家庭和生活上的近期目标，你会很轻松的就写得下来吗？为这些目标都有可行可依的行动计划吗？
    All right，这毕竟是一篇应该轻松的车帖，所以以上看起来略为严肃的话题，咱就转个弯啦 —— 如果给你三分钟时间写下你对座驾的需求，你会很轻松的就写得下来吗？是体现身份，还是日常代步，是家庭舒适，还是个性张狂，是品牌，是性价比，还是性能，是配置… 有这么多因素左右我们选择，我们知道自己要什么吗？

- - - - - -下面才是正题- - - - - -【也可能是之家上文字最多的帖子，慎入】

    萌生换车的想法，是挺突然的。其实旧车开着也没什么大问题，平时上下班，周末节假日回趟老家啥的。但就是那么一个瞬间，你开始想要做一件事，然后就停不下来了，是吧！
    后来开始关注最近的车市，因为第一辆车是国产车，老实说虽然开着没什么问题，但每次载个同事（虽然嘴里没说），或者跑个长途（尤其后排噪声），还是有很多遗憾的地方。所以，不谈情怀，我认为第二辆车选择一款合资，把面子和里子都改善一下，这个定位没有任何悬念。
    然后从4个月前，天还很热的时候，开始选车试驾之旅。
    先看比较保守的本田、丰田，新思域的颜值真的可以说得上惊艳啊，流畅的曲线，性感的尾巴，配置也真是合资里面厚道的。而且预约试驾当天，竟然连试驾车都没有，全部卖断货！也不知道是真火爆还是饥饿营销。后来销售协调了一个客户停在那的车给我们短程试驾一把（靠要是我的新车被人这么试驾，我非要骂死销售），动力、驾驶感受是真心不错，完全符合预期。可那车身是真低啊，感觉像小时候做滑板车一样的，我难以想象开着这车载着父母出门的画面，加上车身真的也是够薄，噪声抑制甚至没有比我的旧车好到哪去，我换车干嘛！
    然后丰田，有一个非常直观的感受，丰田的销售人员无论从接待、车型介绍还是引导试驾等方面，简直完胜本田，这一点让我好感大增，然后试驾了卡罗拉双擎、凯美瑞两款车型，当然凯美瑞毕竟是B级车，各方面表现都更突出，但要配置跟得上的话已经快超出我的预算，而且同事刚刚才提了一辆，我可不想公司楼下每天停两辆兄弟车，搞得好像是在批发市场打折买回来的一样。
    再到不得不去的大众，好吧，我不知道为什么我一直不喜欢大众，无论是什么车型（我只喜欢他下面的子品牌，哈哈）。这个就不去说什么原因了（反正你们也不care）。所以鼓起勇气去大众4S，也只是各样车型象征性地感受一下，不过还是不得不佩服大众，虽然外观就不说了（中规中矩），但从内饰来看，的确相当考究的设计，用材老实说不咋的，但愣是可以达到一种相对高级感，这是本田车上看不到的效果。Anyway说这么多，也是连试驾也不想试，放弃。
    也去过福特，实在就那么几款车，看得有点恶心了；别克，新款终于不再那么老气，但基础还是老气；标致雪铁龙以及DS，路过4S也不想踏进去。
    这么一圈下来，淘汰一大堆啊，选个车也真是不容易。其实很多时候选择多了，的确增加了我们的选择成本，而且会扰乱我们的真实需求。这个时候怕的就是头脑一热，怕的就是一个牛逼销售，怕的就是你自己不知道要什么！
    所以我突然觉着咱也不能瞎看，要不咱先理一下买/换车的真实需求？—— 其实触发点有很多，包括与日俱增的对驾乘舒适体验的追求，对也包括冷不丁的觉着快30岁了，就单纯地希望开一辆更有追求的车。
    这就是我的需求？还不够，我们得再具化一点！列了以下八大选车因素，把优先级排列出来，最后我整理出我的需求是这样：
    ★ 第一优先级：品质感（驾乘舒适、减震静音、多媒体体验）
    ★ 第二优先级：SUV（毕竟是换车，从轿车到SUV，换车就是换种体验嘛）
    ★ 第三优先级：外观（没办法纳小妾难道还不看颜值了）
    ★ 第四优先级：品牌（说不要品牌就是骗人的，但最主要是有态度、有原则）
    ★ 第五优先级：性价比（说白了就是价格，预算控制）
    ★ 第六优先级：配置/安全（不是为了装逼，主动安全配置绝对是趋势、得标配） 
    ★ 第七优先级：三大件（别问我为什么，我还真就放这儿了，没觉着有什么问题）
    ★ 第八优先级：空间（谁说中国人就要大空间的，我尾箱长期空着）

    在我15~20万的购车预算里，其实排除上述已淘汰车型，还有一款B级车型我之前是非常动心的，那就是雪佛兰迈锐宝，试驾过乘坐是比较舒适的，品牌三大件空间啥的也没问题，加上优惠几大万更是极具性价比，无奈就是一款轿车，而且说实话驾驶品质感（不是指操控性能）还是没有达到我的预期，或者说达到换车的预期。
    后来的故事情节，可能你们在其他的车主帖里也已经看到过了。没错，先是VV7惊艳车界，我也是在咱成都一刚有试驾车的时候就去预约试驾，整体那真叫一个棒啊！不是看什么测评可以体验到的，从外观带来的震撼（不是思域那种转瞬即逝的美艳），到静态乘坐体验，到驾驶的那种从容，我突然觉着打开了新世纪的大门，现在这些车，真不能再用是不是国产品牌来偏差衡量了。
    刚好在写这篇文章的时候，“Iphone差”降世，预感将正式为国产手机华为、Oppo和Vivo的发展让开道路。
    不过VV7后来出现“油耗门”事件，但这其实不是我没有选择VV7的原因，油耗这件事说实话，我甚至都没有单独列进选车因素里面，不是因为钱多没处花。而是因为这其实是三大件里面有包含的，但好的发动机变速箱价格首先不便宜，就像好的CPU芯片不便宜，但谁现在买手机是买去跑分来着，0.7ms和0.3ms的响应真的就有那么大吗？我追求双面玻璃行不行，追求相机图像处理行不行，或者我就追求防身怎么了？
    都说到手机这了，就再来一条，华为手机为什么发展得这么好，不是因为他的“三大件”好，而是因为简单不简单的四个字——“质量稳定”。难道咱们的车不更应该追求这四个字吗？
    宁愿技术不是最先进的，但是成熟可靠的，哈弗H6连续50个月的销量冠军总不是白当的，没有一点能耐，长城能达到这样的成绩？
    好了拉回来，不选择VV7的原因很简单，一是空间大得简直就是奢华浪费，我可能还有点hold不住，二还是有些超预算（顶配比VV5S旗舰高出2.58万），相比VV5S来说性价比就差些了。
    然后在成都第20届国际车展，也是我本人参加的第一次超大型车展，去看了VV5S，同时也从1号馆到9号馆去看了其他各种车型（和美女），那些能玩不能买的豪车咱就不说了，说出来就别买车转门出去搬砖了。同等预算范围内的车型，有些外面看起来还行，一坐进去就满满塑料感，有些里面感觉还可以，外观实在不忍心多看几眼，总而言之就是没有哪一款，能够在综合实力上，在我的评判依据里胜得过VV5S
    接下来的一切，发生得就都很快了，订车和等车，等车这件事情真的是谁等谁知道，就像小时候等着放暑假一样，你明明知道就在那一天在那不会走远，但还是每天要掰着手指数，心里头各种盘算，不是吗[奸笑]
    直到9月20日，终于提车上牌啦！
    其实这一切发生的时候我反而没有什么感觉了，甚至家人朋友都没有告知，我也在想以一个什么样的方式去告知，可能我换车之后，依然选择了一个国产品牌，会让人很不解，可能我这个时候选择换车本来就是件让人费解的事，总之，任何选择都会面临这样那样的声音，我们都需要去面对。
    拿到新车的三天里，重点还是去体验，去感受，去确认我的选择究竟有没有满足预期。如果有，我得记录一下，就像今天发帖一样；如果没有，我也要记录一下，但内容就不是今天这个调性。
    特别要说的是超出预期的部分，这部分说出来可能会略显屌丝，但也就是实话实说，没怎么开过好车，所以对于ACC自适应巡航，解放双脚让行车电脑自己控制车速的感觉还是很奇妙的，另外车道保持和辅助，盲区检测这些功能，虽然极少用到，但一旦在我们稍微不留神的那么一些时刻，却能最大化的减少险情发生，每次看到后视镜内测的小黄灯熄灭掉，真的会让你感到很安心。
    多的不说了，我现在还有很多数据、图片没有提供，因为都还是新车，才180km，没有是上过高速（国庆可以上高速啦不过可能堵成狗），油耗从22L降到12.8L，还有很大的下降空间。当然我不希望因为个体使用的原因诱导或误导了大家，所以不过多描述片面的数据。只有我的内心想法和这几个月以来的选车经历和感受分享给大家，经过这么多感性+理性的权衡，我非常确定这就是我想要的一款车——VV5S！至于是不是看官你们想要的，我不左右，尽管去对比，去试驾，去听你内心的声音！
    以上，谢幕！

    最后说明：我其实不怎么懂车，所以对车体表现和技术上的东西无法过多阐述，如果大家有什么想了解的比较基础性的问题可以留言，我尽可能亲身体验和反馈感受。我并不在此大肆宣扬和鼓动看客们都来买这辆车，发帖终究只是个体行为，以作纪念而已，要喷的拐个弯去别处吧。

更新油耗，目前行驶1000公里出头，表显油耗已经从提车的22降到8.8，不过国庆期间高速居多，目前今后会停留在这附近不会再降了。还是很满意的！